燃油摩托車看不起電瓶車;燃油摩托車電啟動(dòng)打不著

燃油摩托車會(huì)被電動(dòng)摩托車徹底取代嗎？

春哥撩車。

本節(jié)目由中國航天事業(yè)合作伙伴小刀電動(dòng)車特別播出，航天動(dòng)力系加速四秒一小刀電動(dòng)車創(chuàng)造點(diǎn)發(fā)真相。各位朋友大家好，這里是春哥撩車。去年國內(nèi)摩托車雖然實(shí)現(xiàn)了千萬級的銷量，但是跟同期相比還是下滑了，而電動(dòng)車行業(yè)則出現(xiàn)了增長。

那么電動(dòng)摩托車會(huì)取代燃油摩托車嗎？從國家戰(zhàn)略和政策上分析，在中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二零三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中第三十九章第三節(jié)大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)中明確提出，推動(dòng)城市公交和物流配送車輛電動(dòng)化。

作為摩托車電動(dòng)的未來顯然比燃油的未來更光明。中國有十四億人口，巨大的人口基數(shù)提供了巨大的國內(nèi)市場。從產(chǎn)業(yè)布局的角度，既能解決居民生活需要又能解決一部分的就業(yè)，還能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，這絕對是一舉多得的好事。

作為普通消費(fèi)者燃油也好電動(dòng)也罷，最核心的功能就是代步工具。雖然充電時(shí)間長，但是電動(dòng)車的使用成本比燃油車要低很多。從用戶體驗(yàn)上進(jìn)行分析，電動(dòng)車主要用于通勤，摩托車主要有通勤、摩旅賽道、越野四個(gè)使用場景。

我們一個(gè)個(gè)分析，在摩旅方面燃油摩托車完勝，這個(gè)實(shí)在是沒有什么好說的，遍布全國各地大小城鄉(xiāng)的加油站就是可靠的支撐。在賽道方面兩者都有可玩性和自己的固定用戶群體。在加速性能上電機(jī)對內(nèi)燃機(jī)真的是碾壓性的存在。同等資金下電動(dòng)摩托車會(huì)提供更好的體驗(yàn)。但是燃油摩托車也有機(jī)械的轟鳴聲和震動(dòng)感，這個(gè)方面頂多兩者都是平手。

在越野方面國內(nèi)高性能的越野摩托車，幾乎是不能上牌行駛的，也就失去了市場。而隨著高速和高品質(zhì)電摩的興起，電動(dòng)摩托車在摩旅也已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，以臺(tái)鈴為首的多個(gè)品牌的電摩還上了珠峰。

以上種種因素電動(dòng)摩托車取代燃油摩托車只是個(gè)時(shí)間問題，這不是一蹴而就的過程，將會(huì)伴隨著市場逐漸完善和升級，用戶群會(huì)慢慢的轉(zhuǎn)移到電動(dòng)摩托車上面，燃油摩托車的使用用戶會(huì)越來越少。電動(dòng)摩托車也會(huì)隨著市場的占有率的不斷攀升，不斷有新技術(shù)投放使用。汽車企業(yè)高調(diào)進(jìn)入電動(dòng)摩托車行業(yè)，國內(nèi)摩托車大廠紛紛推出自己的電動(dòng)品牌都是很好的例證。他們認(rèn)為燃油摩托車不是敗給了自己。而是敗給了這個(gè)時(shí)代。