汽配城的輪胎靠譜嗎;汽配城輪胎便宜嗎

反反復復的疫情牽動著很多人的心，疫情之下，每個人的生活都很焦慮，怕失業，更怕揭不開鍋，壓力最大的應該是包括輪胎汽服門店的許多個體戶，本來創業就很不容易，再加上疫情對服務業的沖擊，更是舉步維艱。

最近，全國各地疫情再次反復，每日新增人數更是達到了2萬以上，小邦也看到了許多相關新聞報道，感觸很深，成年人的世界里沒有容易二字，每個人都是咬著牙拼命努力。

全年淡季，生意越做賠的越多

距離2022年結束只剩下1個多月的時間，回顧整個2022年，基本已經確定，今年沒有旺季，沒有金九銀十，實打實的全年淡季。

一位新疆的門店老板說，疫情封了105天，可以說一年三分之一的時間都在封控；還有一位輪胎老板說封了一年的......

很多地區不是在封控，就是在封控的路上。隨著冬季的到來，疫情解封之路更是難上加難。

疫情封控給輪胎生意帶來的不利影響有三個：

1、物流不暢，經銷商有貨發不到輪胎店；2、疫情防控，輪胎店開不了業，做不了生意；3、車主隔離在家，不開車，輪胎不磨耗、汽車不保養，沒有生意。

【全國多地受疫情封控，物流和營業均受到了不利影響】

疫情下的封控，讓本來就生存艱難的輪胎店更是雪上加霜。沒有收入，支出還一大堆，生意竟然做到了越做賠的越多的地步。

而其中最大一個支出就是房租支出，不管在一線城市還是在三四線城市，實體店的店租成本占去了實體店經營所有成本的80%，其余的一些人工、水電或者其他的一些雜費加在一起，讓實體店經營成本上漲。

經過近3年疫情反復封控，小邦聽到做輪胎的老板們最經典的一段感嘆，我以前特別瞧不起那種睡大覺，混吃等死的人，隨便上個班，碌碌無為，對錢沒有欲望，現在我錯了，最起碼人家不虧錢，沒想到小丑最后竟然是自己。

疫情三年，大批門店扛不住了

車與輪針對輪胎銷售渠道做的月度調查顯示，10月79%的門店銷售額下滑，25%的門店銷售額下滑25%。

市場需求低迷的大背景下，輪胎門店為了獲得現金流開始虧損賣輪胎，40%的門店利潤不足7%，35%的門店虧損賣輪胎。

據F6大數據研究院據表示，汽后市場在2022年三季度產值同比下滑8.2%，較二季度降幅收窄，1-9月年累計產值同比下滑8.7%。

相較去年同期， 2022年三季度，大部分品類銷量全域呈下滑態勢。

如今疫情重新卷土重來，讓低迷的輪胎市場更加一層霜，導致不少輪胎老板們過著苦不堪言的日子，甚至直接關店休息到明年。

根據58同城的門店轉讓數據顯示，2022年前三季度，共有1.5萬家汽服店轉讓，平均每個季度轉讓5000家左右。

三年疫情，北京的五方天雅汽配城的一家輪胎店，6月一個月才賣了20條輪胎，原本有2間門面，今年被迫改成1間，員工也裁了三分之二。

另一家輪胎店楊老板稱，我們這一個月房租十幾萬，現在生意不好連房租都掙不回來。

但疫情3年期間，已經有很多輪胎店沒能挺過去，之前一條街都是賣輪胎的，現在基本上都關門倒閉了。

一位輪胎老板表示，想說撐下去就會勝利，但撐下去的成本也大了，房租、員工工資、日常開銷等一樣都少不了，何況疫情何時結束也不知.....

還有一位輪胎老板表示，疫情之下，我們的生活都或多或少遇到困難！賺錢難，還房貸難……但不管怎樣，我們都得活下去，年紀那么輕，s又s不了，還能咋辦？必須活著呀！

網上有人調侃：青春才幾年，疫情占3年

不知不覺，疫情已經持續這么長時間

等我們無法左右外面的環境

我們能改變的只有自己

疫情總會退散，

愿你在時間的洪流里收獲一個更豐盛的自己

不辜負年華，不辜負歲月

點個在看，與你共勉