雷諾科雷傲的外觀設計(雷諾科雷傲品牌型號)

開啟國產化進程后，東風雷諾加快了新車的推進，在今年3月推出首款SUV科雷嘉后，時隔8個月后第二款國產車型全新科雷傲將于11月10日上市。據悉，國產全新科雷傲基于雷諾-日產聯盟的CMF平臺打造而來，相比進口車型來說，新車在外觀內飾等方面都進行了全方位改進和提升，目前編輯所在的廣州地區經銷商已經有新車到店，下面就讓我們一起來詳細了解下這款新車吧。[圖/文：劉小玲]

動感犀利的前臉設計 辨識度更高

和海外車型全新梅甘娜和塔利斯曼一樣，國產全新科雷傲采用了雷諾家族最新設計的“U”型進氣格柵，橫向的鍍鉻裝飾條讓前臉充滿力量感。前臉最大的看點是采用了C型LED日間行車燈，帶給新車更高的辨識度。而在車身方面，對比進口車型，國產全新科雷傲擁有更長的身段，更低矮的車身造型，因而顯得更為動感緊湊，符合國人對SUV的審美追求。

外觀小結：相比首款國產車型科雷嘉的圓潤呆萌的設計，國產全新科雷傲的設計偏向于沉穩大氣的風格。全新的家族設計，讓人過目不忘的“U”字臉和C型LED日間行車燈，同樣繼承了法系車另類時尚的設計風格。在配置上，實拍新車除了標配LED日間行車燈、LED尾燈、帶加熱和折疊功能的電動外后視鏡外，還配置了Visio系統，增加了前方碰撞預警系統、車道偏離警告、自動遠近光切換等功能，在同級車型中占有一定的優勢。

內飾偏重運動和科技 配置豐富

內飾偏重運動和科技 配置豐富

內飾方面的變化也比較大，國產全新科雷傲采用了全新家族設計的三輻式平底造型方向盤，替代原來老款的三輻式方向盤，并且加入了8.7英寸的全觸摸操作的豎立中控彩色大屏，裝配了一套雷諾R-Link 2信息娛樂多媒體系統，提升了新車的實用性。

配置上，新車全系標配電動調節/加熱外后視鏡、后排出風口、多功能方向盤、語音識別功能、7英寸彩色儀表盤、ABS+EBD、車身穩定系統、上坡輔助、牽引力控制、主動偏航控制、防盜報警系統等。高配車型還額外增加了電子駐車、離子發生器、真皮方向盤、感應式電動后備廂門、車聯網系統等。2.5L四驅旗艦版在安全配置上更加風豐富，額外增加了前方碰撞預警系統、車道偏離警告、自動遠近光切換等功能。

內飾和配置小結：相比進口的老款科雷傲，國產全新科雷傲有了翻天覆地的改變，8.7英寸觸摸屏帶來了很強的科技感。而在材質方面，中控臺由大面積的搪塑工藝覆蓋，各功能區的分布錯落有致，中控屏周圍的鋼琴烤漆面板也提升了內飾的氣質。在配置方面新車也算豐富，除了大尺寸觸摸屏和多功能方向盤外，自動空調、倒車影像、ESP電子穩定系統、全景天窗功能也悉數在實拍新車上配置了。

駕乘空間緊湊 兩款發動機供選擇

駕乘空間緊湊 兩款發動機供選擇

實拍新車配置了真皮材質的座椅，前排座椅采用類似賽車設計的風格，側翼寬大厚實，包裹性和支撐性都不錯，前排座椅支持多向電動調節，主駕駛還帶有兩組腰部支撐調節。有意思的是，前排頭枕還支持多向調節。后排座椅也配置了空調出風口以及多個電子裝備的接入口，照顧了后排乘客的舒適性和實用性。

空間和動力小結：2705mm的軸距在同級車型中優勢并不明顯，從我們的實際測試來看，身高175cm的體驗者在后排的頭部空間剩余三指，腿部空間超過了兩拳，整體表現稍顯緊湊。在儲物空間上，新車提供了多個儲物格，為車內乘客提供便利。而為后排乘客準備的后排空調出風口和USB等電子設備接入口，乘客的舒適性和便利性都得到了照顧。而在動力方面，國產全新科雷傲的這套動力系統已經成熟應用于日產新奇駿上，足以應付日常的使用。

全文小結：東風雷諾首款國產車型科雷嘉在上市后，銷量表現一直處于不溫不火的狀態，將旗下熱銷的車型納入國產陣型，有助于擴大東風雷諾的陣容，促進家族車型的整體銷量。和進口車型相比，全新國產科雷傲全方位都有了質的變化，它擁有一個時尚前衛的前臉，緊湊而動感的車身造型，這對消費者來說很有吸引力。同時，內飾方面也有脫胎換骨的變化，更加運動的內飾、更具科技感的大尺寸中控屏以及全景天窗等配置，這些都能為其加分不少。與此同時，全新科雷傲還進行了包括后排空調出風口等多項針對國內消費者而做出的改變，以及和日產同平臺化所帶來的性能優勢也會讓它擁有不錯的競爭力。國產后的科雷傲能否擁有一個合理的售價讓其更具競爭力，迎來銷量的小高峰？我們將繼續關注。

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