寶馬e60和f18對(duì)比(寶馬e60和寶馬f18對(duì)比哪個(gè)好看)

Hello大家好，這里是在成都被熱到天天想吃冰粉的小編。

咱成都站的籌建目前穩(wěn)步推進(jìn)中，作為核心業(yè)務(wù)的自營(yíng)車也已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力。收購(gòu)?fù)聜冏罱谑袌?chǎng)上瘋狂打獵，給成都站的貨架努力上新，這臺(tái)520i旅行就是成果之一。

旅行車在整個(gè)二手車市場(chǎng)里算是比較小眾的一類了，但在諾諾這里，承蒙各位諾粉的支持，卻是我們很重要的一個(gè)車源類別，每年能賣掉不少。

大家路上基本不怎么能見(jiàn)的各類旅行車，在諾諾這兒時(shí)不時(shí)就能冒臺(tái)出來(lái)刷刷存在感。在咱這兒寶馬濃度極高的地方，5系旅行自然是常客。

作為一臺(tái)中大型車，哪怕它“只是”個(gè)標(biāo)軸，5系旅行的軸距也達(dá)到了2968mm，車長(zhǎng)更是達(dá)到了4907mm。加上大大的旅行車屁股，第一眼的視覺(jué)感受就會(huì)覺(jué)得這車又長(zhǎng)又大。

好處自不必多言，即便不放倒后排座椅，那560L的裝載能力跟一些SUV掰掰腕子都沒(méi)有問(wèn)題。

因?yàn)槁眯熊嚮谵I車而來(lái)，所以后備箱的地臺(tái)天生也會(huì)比SUV低很多，正常站立就在我們膝蓋位置附近。搬東西的時(shí)候不用費(fèi)勁吧啦地把重物提過(guò)腰部做功，出去玩后備箱甚至還能拿來(lái)當(dāng)?shù)首佑谩?/p>

放倒后排之后的后備箱容積可以直接躍升至1670L，而且座椅和后部尾廂之間也沒(méi)啥角度，大平層一樣的表現(xiàn)。身高170cm躺里面午睡休息啥的，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。

除了電尾門(mén)這樣稀松平常的配置，寶馬旅行車少不了的傳統(tǒng)藝能就是尾門(mén)玻璃單獨(dú)開(kāi)啟了。在類似地庫(kù)那種車尾空間有限的場(chǎng)景下，不用開(kāi)啟大尾門(mén)，也能很輕松地拿取物品。

聊完空間上的優(yōu)勢(shì)，我們?cè)倭牧倪@種中大型旅行車另一個(gè)不能忽視的優(yōu)點(diǎn)——行駛品質(zhì)。

從E60到F18，寶馬5系能在國(guó)內(nèi)中大型車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，靠的還是自己過(guò)硬的實(shí)力。5系旅行，它首先是臺(tái)5系，出色的NVH是這類中大型車的必修課。可能是剛從自己的小大眾上下來(lái)，所以小編感受特別明顯。安靜的車廂，底盤(pán)濾震都讓人感受到愜意。

出去玩跑長(zhǎng)途，這種大車的扎實(shí)和安靜感會(huì)讓舟車勞累減輕很多。即便是平常上下班代步，如果您城市里跨區(qū)通行居多，這樣的座駕跑快速路，也會(huì)讓通勤路上輕松不少。

2014款的5系加入了20i的車型，換裝了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。而且這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在5系上很安靜，乘員艙里對(duì)它振動(dòng)和聲音的感知很微弱。還是應(yīng)了那句話，出色的NVH是這類中大型車的必修課。

雖然進(jìn)口20i車型給了駕駛模式選擇，但畢竟參數(shù)就擺在那兒。相比SPORT，小編用的最多的反而是ECO PRO。本來(lái)就是中大型車，速度跑起來(lái)，收油之后特別能滑。對(duì)前方交通狀況有良好預(yù)判的話，可以在油耗表現(xiàn)上再進(jìn)一步，這也是小編從諾總那里偷學(xué)的技巧之一。

雖然配置上說(shuō)不上多么豪華，但好歹是頂著寶馬LOGO的旅行車，咱豪華品牌也不會(huì)太差事兒。座椅加熱、座椅記憶、定速巡航、倒車影像、電調(diào)方向盤(pán)、電尾門(mén)，日常的使用感受上還是有保障的。

前車主還加裝了一套座椅通風(fēng)，風(fēng)力兩擋可調(diào)，坐上去就能感受到后背和屁股下的涼意，功能性非常好。小編拍攝的時(shí)候車外溫度傳感器顯示39℃，這配置真的是救我老命了。

而且打孔皮的座椅也沒(méi)有什么夸張的使用痕跡，畢竟算下來(lái)，這臺(tái)5系的年均行駛里程都沒(méi)過(guò)萬(wàn)，這個(gè)成色您覺(jué)得如何？

2968mm的軸距哈，對(duì)小編這種165cm的小個(gè)子來(lái)說(shuō)已經(jīng)很夠用了。只要您不是特別夸張的身材，5系的容納能力還是不用擔(dān)心的。

這臺(tái)5系旅行的維保比較規(guī)律，所以成色和狀態(tài)都維持得不錯(cuò)，這也是收購(gòu)?fù)聜兛瓷纤闹匾稽c(diǎn)。

剎車的盤(pán)片都還是剛換不久的樣子，周圍還沒(méi)有被剎車粉末蓋掉金屬的銀色。

另外再給大家插播一則，除了上面提到的5系旅行，成都站最近還會(huì)新上臺(tái)520i旅行。年款一樣，同樣有位用車仔細(xì)的前車主，但上牌時(shí)間是2015年，里程稍大點(diǎn)，所以價(jià)格上也會(huì)更低一些。

小編碼字的時(shí)候，成都站新入列的收購(gòu)?fù)聫堉欣钫诮o它做二鑒，流程走完后，這臺(tái)5旅就會(huì)上架了。

除了張中李，這次入列的同事還有質(zhì)檢龍興雨。兩位在上海時(shí)都是各自崗位上的實(shí)力派，從上海總部來(lái)到成都，這兩天都居家監(jiān)測(cè)結(jié)束了，便第一時(shí)間投入到了工作中。