哈佛h63代max-哈佛h63代max價格

首先給出結論，筆者認為以普通家用取向的話，第三代哈弗H6的1.5T自動兩驅Max版本車型更值得入手，也就是指導價格為12.89萬元的次頂配車型。為什么？咱們得慢慢聊。

必須得承認在國內市場哈弗H6常年霸榜于緊湊型SUV車型銷量榜單中，咱們沒恰飯，筆者也記不清哈弗H6究竟拿過多少次銷冠了。那最近的銷量來看H6又是銷冠，2020年最后一個月份的交付量為5.56萬臺，而2020年全年的總交付量為377240臺，不過因為疫情的影響還是比2019年的386405臺稍有下降。當然以上的銷量中包含了H6系多款車型，比如經典款、運動版、第三代等。

當然咱們以第三代車型為例來作為今天的重點分析對象，筆者是有過200公里左右1.5T頂配車型的試駕體驗，咱們由淺及深的聊聊動態行駛過程的中的感受以及車型配置分布情況。首先頂配車型科技性的配置例如HUD抬頭顯示功能（1.5T次頂配車型也有）讓筆者印象深刻，因為它的顯示信息足夠豐富，也足夠細膩，至于“循跡倒車”功能體驗下來確實也不錯，但對于有一定駕駛經驗的朋友來講有些許雞肋了。

另外第三代1.5T車型雖說還是沿用了上一代的動力總成，1.5T+7DCT的組合，最大馬力169匹，峰值扭矩285N·m。但體驗上確實是有優化的，第二代車型在低速情況下，二擋換擋三擋的過程中有些許頓挫的表現。但第三代車型在山路試駕的過程中，變速箱總體的換擋時機與流暢度都有提升，而換擋過程中也并無明顯的拖拽感了。

那關于1.5T車型和2.0T車型的動力上的區別，其實除了賬面上明顯的差別外，開起來體感上是比較接近的，1.5T車型的最大扭矩輸出區間也是足夠寬泛的，1400-3600轉，低扭表現不錯而且區間更適合城市道路。

接下來咱們聊聊配置層面的部分。首先第三代哈弗H6全系六氣囊起步，這點就夠厚道了，作為安全配置的重要組成部分，氣囊必須是越多越好，不用更好。另外兩款1.5T高配車型都配備了L2自動駕駛輔助系統，包括了【自適應巡航】和【車道偏離輔助】兩項重要的功能。而1.5T頂配車型月次頂配的車型配置上的差異主要集中在【19寸輪轂】、【內置行車記錄儀】、【循跡倒車功能】、【電動尾門】，這些舒適性的配置上，而這些配置的差異在6000元。

以筆者的觀點來看，以普通家用取向的話，不管是動力還是配置層面1.5T自動兩驅Max版本車型更值得入手。