前排安全帶預緊功能-前排安全帶未系提醒設置

安全帶限力功能

在發生碰撞時的瞬間，有效固定乘客身體。同時當施加在安全帶上的力度達到一定程度時，安全帶限力裝置也將自動放出安全帶，限制安全帶的力量，從而緩和安全帶對乘客胸部的壓力。

安全帶預收緊功能

安全帶預收緊功能是指當車速發生急劇變化時，起主要作用的裝有控制裝置和預拉緊裝置的卷收器，能夠在0.1秒左右拉緊織帶，加強對乘員的約束力，并鎖緊織帶防止乘員身體前傾，有效地保護了乘員的安全。

安全帶限力和預收緊功能的作用

帶有安全帶預收緊裝置的安全帶的車輛，當事故發生時，人向前，座椅往后，此時如果安全帶過松．則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去：或者，人已碰到了氣囊，而此時安全帶由于張緊余量過大而未能及時繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負擔都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導致乘員嚴重受傷。為了乘客更安全，就出現了這種安全帶預收緊裝置它負責提供瞬間繃緊的安全帶防止了這些可能的發生。

安全帶限力和預收緊功能的工作原理

首先由一個探頭負責收集撞車信息，然后釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發生器上，引爆氣體。

爆炸產生的氣體在管道內迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內往前竄，帶動棘瓜盤轉。棘爪盤跟連為一體，安全帶就繞在軸上。簡單地講，就是氣體壓力使球動，球帶動棘爪盤轉，棘爪盤帶動軸轉--瞬間實現了安全帶的預收緊功能。從感知事故到完成安全帶預收緊的全過程僅持續千分之幾秒。管道末端是一截空腔，用于容留滾過來的球。

安全帶拉力限制器事故發生后，安全帶在預收緊裝置的作用下，已經繃緊了。但我們希望在受力峰值過去后，安全帶的張緊力度馬上降低，以減小乘員受力，這份特殊任務就由安全帶拉力限制器來完成：在安全帶裝置上，有一個如前所述的預收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質扭轉棒。當負荷達到預定情況時，扭轉棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實現了安全帶的拉力限制功能。

安全帶結構

一般安全帶的限力功能和預收緊功能都是配合在一起使用的

當發生正面沖撞事故時，安全帶預收緊功能可以提前收緊安全帶，提高對乘員的身體束縛效果，安全帶的限力功能可以限制安全帶的力量，緩沖對乘員胸部的沖擊。在安全帶預收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護能力幾乎達到了理想狀態。

預緊裝置：

當發生正面沖撞事故時，在預測到來自前方的強大沖擊力的一剎那，預張緊裝置迅速收緊安全帶，因而可以提高對乘員身體的束縛效果。

安全帶預收緊功能控制裝置有兩種

一種是電子式控制裝置，這種預緊式安全帶通常與輔助安全氣囊組合使用。

一種是機械式控制裝置，當傳感器檢測到汽車加速度的不正常變化時，控制裝置就會激發預拉緊裝置工作，這種預緊式安全帶可以單獨使用。

預拉緊裝置則有多種形式，常見的預拉緊裝置是一種爆燃式的，由氣體引發劑、氣體發生劑、導管、活塞、繩索和驅動輪組成。它有一定的使用時間，有效期滿必須更換。如果車上的安全帶帶有預收緊功能，上車時一定要佩戴，如果未佩戴，一旦發生碰撞，不但受不到保護，反而會因為安全帶產生回拉動作而增加受傷的可能性。現在帶有預收緊功能的安全帶已基本上是10萬元以上級別車的標配。

限力裝置：

限力裝置可以將作用于安全帶的力限制在一定程度內，以緩解給乘員胸部帶來的沖擊力。

怎么樣才知道安全帶有預緊限力功能?

主駕有一個安全代組合裝置，它的作用是當主氣囊拋出之前 減速電機動做拉緊安全帶

把人和方向盤之間有大于35CM距離 使氣囊正面保護駕駛員不與方向盤碰撞，副駕駛沒有方向盤氣囊直接保護人的正面

判斷預緊限力功能可以用手緊急拉一下試試看,一般情況緊急拉時安全帶是拉不動的。

總結

帶有安全帶限力和預收緊功能的車，上車時一定要佩戴安全帶，如果未佩戴，一旦發生碰撞，不但受不到保護，反而會因為安全帶產生回拉動作而增加受傷的可能性。為了安全，大家坐車一定要記得系安全帶。

試過了各種修車軟件，最后還是選擇了好好修車，真正的免費修車老師，幫我快速提升修車水平，好東西不私藏，分享給你，好好修車APP已經在“應用寶”“360手機助手”“百度、91、豌豆莢手機助手”“蘋果商店”上線啦