第七代伊蘭特參數配置,2023款現代伊蘭特

現代伊蘭特各位都不陌生，自其被引入國產至今已有近20年了。在經過三代車型（悅動、朗動、領動）引入國產改名之后，目前在售的第七代車型再一次以伊蘭特為中文名。

2022款伊蘭特指導價格區間為9.98-14.18萬元，此篇文章聚焦于指導價格為9.98萬元的1.5L CVT GLS領先版，也就是入門版，看其配置是否能夠勝任日常家用。

新一代伊蘭特車身運用了大量凌厲線條，辨識度出色。參數化寶石切面進氣格柵與頭燈緊密相連，前包圍兩側設有三角形黑色裝飾，再加上底部橫貫左右的開口設計，運動時尚氣息濃郁。入門車型前包圍缺少橫貫左右的黑色裝飾，這是前臉與更高配置車型的不同之處。

造型銳利的LED頭燈是全系標配，LED日行燈、自動頭燈、大燈高度可調和延時關閉功能在入門車型上也有配備。

側面比例協調，多條銳利腰線刻畫出光影效果的同時也是鈑金師傅的噩夢...側窗均采用黑色線條勾勒，雖比更高配置車型缺少一根鍍鉻飾條，但無傷大雅甚至運動感更出色一些。伊蘭特長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距2720mm，超過了軒逸的軸距。

黑色五輻輪圈造型比較時尚，不過尺寸為16英寸，其余車型均配備17英寸輪圈。輪胎采用耐克森N Priz CX系列，規格為205/55 R16。

車尾同樣運用較多凌厲線條，尾燈輪廓被亮黑裝飾勾勒，后包圍造型運動感滿滿且張力十足。1.5L自然吸氣車型排氣采用隱藏式布局，1.4T車型排氣采用外露布置。

就外觀而言，這款入門車型基本不存在明顯短板。頭燈采用LED光源，輪圈尺寸雖不大但采用黑色涂裝抵消了廉價感。

內飾造型比較簡潔，中控臺采用環抱式設計再加上橫貫左右的銀色空調出風口裝飾，視覺層面比較敞亮。擋桿右側的扶手為內飾帶來一定運動感。入門車型便提供四向可調多功能方向盤和中控大屏，雖然方向盤為塑料材質、中控屏為8英寸，但確實能夠提升用車便利性和視覺效果。

8英寸中控屏幕界面UI雖然簡潔但欠缺一些質感，屏幕集成的功能也相對較少，包含藍牙、百度CarLife、設置以及倒車影像等。屏幕兩側保留了實體按鍵，看上去雖不高級但實用性比較出色。

入門車型采用手動空調無可厚非，實體按鍵與旋鈕上手毫無難處，下方設置有USB和12V電源接口。此外，這臺1.5L CVT GLS領先版還配備有胎壓報警、車身穩定控制、駕駛模式切換、電子手剎、自動駐車、上坡輔助、車窗防夾手、外后視鏡電動調節、車內PM2.5過濾等配置。

座椅被織物材質包裹在意料之中，不過在縫線裝飾點綴下并沒有廉價的感覺，座椅調節方式自然為手動。主駕駛座椅支持6向可調，副駕駛支持4向可調。后排兩側座椅配備有固定式頭枕，中間位置沒有配備頭枕，此外后排配備有空調出風口和USB接口。

這臺入門車型搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力、峰值扭矩143.9牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗為5.3L/100km。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合。

結語

1.5L CVT GLS領先版除輪圈尺寸偏小外，在外觀方面并沒有明顯短板，此外內飾的視覺效果也有不錯表現，配備有多功能方向盤和中控大屏。配置層面，其配備有倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、LED頭燈/日行燈、自動頭燈、后排出風口等，可以勝任日常使用。

作為一款指導價格不到10萬元的合資自動擋緊湊型家轎，能擁有上述表現還是值得點贊的，如果你預算不充裕可以考慮這款入門車型。