機(jī)油過(guò)了6個(gè)月必須換嗎,機(jī)油一年沒(méi)換但是公里開(kāi)很少

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無(wú)論你的汽車知識(shí)有多復(fù)雜，我都能用通俗易懂的方式講解。這可能是我最大的特點(diǎn)。

汽車保養(yǎng)輕松又經(jīng)濟(jì)，修車輕松，選車你就知道

目前，年行駛里程低于5000公里的車輛，即使沒(méi)有達(dá)到公里數(shù)，每年也必須更換機(jī)油。

但我用的是好的合成機(jī)油，后悔換了，不換也不舒服。那么我們應(yīng)該做什么呢？

筆者認(rèn)為，根據(jù)情況，換油周期可以相應(yīng)延長(zhǎng)。

讓我和你分享一下原因。有興趣的朋友可以繼續(xù)閱讀，作為參考。

不差錢表示這一情況將在一年內(nèi)改變

首先，無(wú)論是整車廠的車主手冊(cè)還是發(fā)動(dòng)機(jī)油制造商的推薦，都建議每年更換一次機(jī)油。

如果不差錢的話，我建議你可以按照這個(gè)要求，安心一些。

他一貫的理念是盡可能根據(jù)制造商的手冊(cè)說(shuō)明進(jìn)行維護(hù)。

不過(guò)，該車的用戶手冊(cè)制定了安全冗余，換油指標(biāo)也設(shè)置得較高。預(yù)計(jì)所使用的油品處于指標(biāo)較好的狀態(tài)。使用適當(dāng)?shù)陌踩哂嗍强梢缘摹?/p>

機(jī)油氧化損傷有哪些癥狀？

我們現(xiàn)在所說(shuō)的情況是由于公里數(shù)未到的時(shí)間造成的氧化問(wèn)題。

潤(rùn)滑油的氧化一般發(fā)生在兩個(gè)方向。一個(gè)方向是由酸性物質(zhì)（如羧酸、羥基酸、瀝青酸等）和酯類生產(chǎn)中間產(chǎn)物，最終產(chǎn)物是羰基；另一個(gè)方向是生成膠體、瀝青質(zhì)，最終產(chǎn)物半油。

直接后果包括酸值增加、粘度增加和沉淀。

機(jī)油更換有明確的標(biāo)準(zhǔn)，如國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 8028-2011。

換油標(biāo)準(zhǔn)涉及的主要項(xiàng)目包括顆粒物、各種金屬元素含量、水分含量、燃油稀釋率、粘度變化值、pH值、添加劑損耗等多項(xiàng)項(xiàng)目。

我們現(xiàn)在討論的條件僅涉及pH值和粘度的變化。

它會(huì)影響機(jī)油氧化的速度和程度嗎？

氧化，氧永遠(yuǎn)是第一元素。人類的生命離不開(kāi)氧氣，但氧氣對(duì)幾乎所有物質(zhì)都有氧化副作用。

當(dāng)我們停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部與大氣雖然不是密閉結(jié)構(gòu)，但它們并不連通，與外界大氣沒(méi)有空氣交換。

高溫也是潤(rùn)滑油氧化的主要原因之一。如果潤(rùn)滑油的正常工作溫度為60℃，氧化速度會(huì)非常緩慢。超過(guò)60℃時(shí)，溫度每升高10℃，潤(rùn)滑油的壽命將減半。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油溫在100度左右，換油間隔在200小時(shí)左右。以汽車平均時(shí)速50公里計(jì)算，如果一年使用4000公里，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用80小時(shí)。即，由高溫引起的氧化可以大大豐富。

水、雜質(zhì)和其他油類、氣泡和氣泡都會(huì)加速潤(rùn)滑油的氧化。金屬還可以充當(dāng)催化劑，例如機(jī)械產(chǎn)生的各種金屬碎片。

如果我們步行的公里數(shù)少一些，該地區(qū)的影響就會(huì)小一些。它還可以帶來(lái)繁榮。

發(fā)動(dòng)機(jī)油本身就含有添加劑中的抗氧化成分，添加劑配方中抗氧化劑含量高也會(huì)降低氧化速度。

機(jī)油的TBN堿值越高，機(jī)油的長(zhǎng)期性能越好，可使用的里程越長(zhǎng)。長(zhǎng)效機(jī)油的TBN基礎(chǔ)值高于普通機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間短，消耗少。

為什么歐洲很多車型采用兩倍以上的換油周期？

很多朋友都知道，歐洲同型號(hào)同油車的換油間隔是我們的兩倍以上，無(wú)論是公里數(shù)還是時(shí)間。難道是空氣中氧氣含量低了？

無(wú)論國(guó)標(biāo)還是主機(jī)廠標(biāo)準(zhǔn)，如果有機(jī)油指標(biāo)超標(biāo)，就必須更換。

在我國(guó)，首先超標(biāo)的是機(jī)油中的雜質(zhì)，即顆粒物超標(biāo)。主要原因是空氣中的灰塵和燃油的質(zhì)量。灰塵重會(huì)導(dǎo)致顆粒物超標(biāo)，燃油質(zhì)量差會(huì)導(dǎo)致酸度高。

馬自達(dá)剛進(jìn)入合資生產(chǎn)時(shí)，他們使用的是原廠油，并在我國(guó)進(jìn)行了道路測(cè)試。未達(dá)到原換油公里數(shù)前，機(jī)油中雜質(zhì)超標(biāo)。正品奔馳長(zhǎng)壽命機(jī)油到了我國(guó)也是一樣。其他指標(biāo)均良好，但顆粒超標(biāo)。因此，奔馳應(yīng)該調(diào)整我國(guó)使用的機(jī)油更換周期。

TBN油是一種堿度值較高的油，具有較強(qiáng)的沉積物清除能力。它是一種長(zhǎng)效發(fā)動(dòng)機(jī)油，具有很強(qiáng)的抗氧化能力。

機(jī)械工程師的個(gè)人調(diào)查

我最喜歡的博主之一 JackyQ，一位從事汽車研發(fā)的高級(jí)管理人員，在一篇文章中寫道。

“我自己曾經(jīng)對(duì)一輛庫(kù)存車進(jìn)行過(guò)油品調(diào)查，存放超過(guò)1.5年的汽車油底殼中提取的油品質(zhì)量仍然符合油品標(biāo)準(zhǔn)的要求。所以至少對(duì)于油品來(lái)說(shuō)符合Dexos1標(biāo)準(zhǔn)，所謂“超過(guò)6個(gè)月”“應(yīng)該換機(jī)油”是不正確的，對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，只考慮行駛里程，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)最低標(biāo)準(zhǔn)，很多主機(jī)廠都會(huì)設(shè)定一定的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的特性，高于這個(gè)值。”

結(jié)論

以上知識(shí)點(diǎn)和信息僅供您參考。

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一年后，不差錢再次被替換。如果您認(rèn)為以上理由正確，您可以根據(jù)自己的感受決定延長(zhǎng)更換期限多久。這確實(shí)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)。

稍后我會(huì)寫一篇關(guān)于影響換油周期的主要影響因素的文章，供大家參考。

或者用通俗易懂的方式與大家分享理論+實(shí)踐。喜歡這種方式的朋友可以關(guān)注，我們一定會(huì)為您傳授汽車的使用和保養(yǎng)知識(shí)。

THS油電混合動(dòng)力示意圖

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