舊車翻新要怎么處理;舊車翻新能上牌嗎
周末愉快，史詩級大片來襲，今天翻新主角是一輛來自云南昆明車友的2013年豐田霸道LC150 TX(七座版)，個人一手車，目前20萬公里了，車主常年工地使用，目前車況殘舊有瑕疵，車主不遠(yuǎn)千里送到天津讓咱們翻新整備，希望可以恢復(fù)到新車狀態(tài)，廢話不多說，故事開始：
9月7號車主跟我初次溝通，聊了聊基本的車況，問了問怎么發(fā)車到天津。
車主相當(dāng)?shù)乃欤?月8號就聯(lián)系好物流公司了，直接準(zhǔn)備啟航來天津了。
然后總結(jié)了一些翻新需求和車況問題給我，注意第5點：底盤防腐，這個項目好久沒有車主要求咱們做了，今天這篇帖子咱們可以帶各位車友體驗一下...什么叫做真正的“底盤裝甲”！
經(jīng)過數(shù)天物流車子到咱廠里了，然后我直接進(jìn)行了路試與車主溝通實際車況，這車路試的感受真是一塌糊涂，底盤松散、剎車發(fā)飄、整體毫無操控可言。
溝通下來整備方案，影響行駛的問題一定要解決，然后車主又強調(diào)了一遍，底盤防腐要好好弄一下。
所以這臺車的主線故事要從底盤裝甲說起了，車子準(zhǔn)備上架開搞。
前后杠已拆除，常年跑工地的車都有一個特點就是臟，滿車載的都是泥巴。
散熱系統(tǒng)拆除清潔，看看這水箱、冷凝板都臟成啥樣了。
先把發(fā)動機小養(yǎng)護(hù)做了，豐田霸道不會有嚴(yán)重積碳問題的煩惱，簡單打個吊瓶處理一下即可，然后加入發(fā)動機清洗劑，處理一下內(nèi)部沉淀的雜質(zhì)。
起升了，看看底盤狀況，除了臟和排氣管生銹，并沒有發(fā)現(xiàn)很嚴(yán)重的銹蝕，車主對防腐要求這么高，完全是為了防患于未然啊。
其實霸道的底盤是相當(dāng)愛生銹的，出廠防腐做的非常差勁，前段時間我發(fā)的幾篇關(guān)于霸道的翻新文章，底盤基本都銹的非常慘，甚至都有銹穿的現(xiàn)象。
因為整車實在太臟了，裝甲如果要想做得完美，就必須把車架和車殼給解體了，要先做深度清潔，再做底盤裝甲。
我說的解體是這樣子的，不要震驚哈...
上面的是車殼子...也是要做裝甲噴涂的。
下面的是車架子...
規(guī)規(guī)矩矩說，這車架子真像剛出土的歷史文物，被一層黃土包裹的真嚴(yán)實。
開始了，準(zhǔn)備先給車殼做清潔...
第一遍清潔后，還是有點臟。
第二遍清潔后，好像好一點了，但還沒有達(dá)到做裝甲的要求。
第三遍清潔后，徹底干凈了，很多細(xì)節(jié)之處都是慢慢擦干凈的，一個車殼洗了一天時間。
因為底盤裝甲也是非常講究細(xì)節(jié)的，所有的死角旮旯必須處理得非常干凈，才可以做出好的裝甲效果。
發(fā)動機艙的老泥也順便清潔掉了...
接著進(jìn)行下一步操作：管路、線束、螺絲的防護(hù)包裹。
在我這個強迫癥的施工標(biāo)準(zhǔn)里，噴涂底盤裝甲是堅決不能把可以拆卸的底盤部件噴上的。
車架固定螺絲可以一起噴涂，部件連接螺絲必須做好保護(hù)，如果連接螺絲噴涂上了，后期擰的話就麻煩了。
這是一件又臟又累的活，咱可不想把車間給弄臟了，所以搭建了一間單獨的施工包廂。
底盤裝甲材料不值錢，我們采用的還是德國進(jìn)口的伍爾特品牌，大瓶噴底盤、小瓶噴細(xì)節(jié)，成本也就在1500—2000之間。
做核酸嗎？小伙子。搞了套防護(hù)服給員工穿，施工人員的安全與衛(wèi)生也必須注重。
車殼裝甲施工中...為什么我會說這活很累，因為要一直抬著頭、舉著手施工，還要連續(xù)噴三遍，要四五個小時才能完成。一般人不干活，站個四五個小時都會覺得累吧？
第一遍噴涂完成...
噴了3遍后，拆掉包廂薄膜。
等待風(fēng)干，即將慢慢呈現(xiàn)質(zhì)感。
拆掉遮蔽后，露出干干凈凈的靈活部件。
看著保持干凈的卡扣、管路、螺絲就很舒服。
車殼裝甲的質(zhì)感正在呈現(xiàn)出完美狀態(tài)...
前懸掛機艙部分與后懸掛部分，上身車殼的裝甲就算完成了。
車主看了直夸漂亮。這就完了？當(dāng)然沒有，還有下半身車架沒搞呢。
同樣要先進(jìn)行清潔，相比處理車殼，車架子還要多一些施工工序。
第一遍清潔后，就發(fā)現(xiàn)車架大梁生銹了，還需要做除銹處理。
一些細(xì)節(jié)部位，都是手動洗刷刷。
不知道洗了多少遍，終于干凈了，排氣管確實銹的有點搶鏡了，需要拆掉做翻新處理。
發(fā)動機、變速箱也做了清潔，從云南帶來的黃泥都沒了。
晾干后，給車架大梁先做除銹...
再做補漆防銹，保護(hù)好底層大梁。
一些小細(xì)節(jié)銹跡，就是拿小刷子一點點處理。
排氣管系統(tǒng)也拆除了，已經(jīng)做好一遍打磨除銹了。
排氣管翻新輔料，繼續(xù)選擇德國進(jìn)口的伍爾特產(chǎn)品。
搞定咯，這樣就舒服了吧。
車架子上面的線束也要包裹好...
發(fā)動機、變速箱也保護(hù)好了。上舉升機，準(zhǔn)備開始做裝甲了。
線束包裹都是蛇皮走位，這種雜碎活，講究的都是耐心。
三次裝甲噴涂后，車架子已經(jīng)落地等待風(fēng)干了。
裝甲的質(zhì)感再慢慢呈現(xiàn)...
差速器要一起進(jìn)行噴涂的，因為我見過太多霸道的差速器生銹了。
傳動軸是需要保護(hù)好的...
線速、管路、螺絲同樣都是干干凈凈的，沒有染到裝甲。
又發(fā)給車主欣賞了一下，大家都是強迫癥范者，直接就舒服了，車主也是咱的老鐵粉了，關(guān)注我兩年了。
底盤裝甲徹底搞定了，接下來就是機械方面的工作了，更換氣門室蓋墊子和發(fā)動機支架。
對著車架子施工就行了，非常方便。
按照原廠標(biāo)準(zhǔn)扭力值進(jìn)行安裝更換，固定好螺絲，做好扭矩標(biāo)記。
底盤全面整備，搞了一箱子大梁原廠膠套及部分強化膠套做更新，升級一套日本DIXCEL制動盤、皮及一套日本TEIN避震器，更新一部分球頭、擺臂。
豐田霸道正品原廠大梁膠套，一般人搞不到的。
大梁膠套全部更換掉...
大梁膠套換好后，先把車架與車殼合體了，再做其它部件的更換。
發(fā)動機、變速箱歸位后，把所有線束、管路連接好。
油液方面更新一下，重新加注冷卻液...
加入新機油，全車油液都做了更換，就不一一介紹了。
后懸掛拉桿膠套全部進(jìn)行更換...
安裝升級的強化膠套，加強車身操控穩(wěn)定性。
固定螺絲，做一下防銹處理。
膠套全部更換完畢，拉桿安裝就位。
避震器、擺臂、球頭等更換完畢...
剎車系統(tǒng)，軸頭先做一下除銹、防銹處理。
然后再安裝好制動盤皮...
最后抽真空換一下剎車油，避免氣阻進(jìn)入，保障剎車安全。
輪胎更換一套米其林最新版本的越野輪胎，非常適合霸道用，行駛質(zhì)感舒服且棒，誰用誰知道。
組裝好輪胎，做一下動平衡數(shù)據(jù)調(diào)整。
安裝好輪子，瞧瞧這底盤狀態(tài)，有紅又有綠，有黑又有銀。
這就是咱們底盤裝甲的藝術(shù)，充滿質(zhì)感，視覺舒服的一比。
接著上美國Hunter定位儀，開始進(jìn)行底盤數(shù)據(jù)調(diào)教；注意電腦屏幕，一碼紅都是偏差值。
數(shù)據(jù)鎖定調(diào)整中...
一番調(diào)教，綠碼狀態(tài)，徹底恢復(fù)完美的底盤數(shù)據(jù)。
外觀方面保存的還不錯，車身沒有嚴(yán)重的劃痕。
前后杠部位清潔干凈，再回裝外觀件。
前后杠安裝好，車漆我們做了一遍氧化層處理+矯正，效果還不錯，不需要重噴漆之類的操作。
車主要求內(nèi)飾翻新大清潔，常年跑工地都不用想了，狀態(tài)肯定是賊臟的。
座椅、地毯一拆除，下面全是泥巴。
車主這輛豐田霸道LC150的內(nèi)飾做過汽配城風(fēng)格改裝，瞧瞧那包的座椅和門板。
對了，還有這大頂，我真的想噴人啊，這啥改裝店的操作，我先不說這顏色改的有多土了，就改了大頂顏色，這拉手、頂燈顏色都不改？這看著像個啥啊？真是一家神奇的改裝店啊。
問了車主在哪改的，霸道車基本都是從天津港銷往全國各地的，那邊很喜歡改內(nèi)飾。我本以為是在天津港改的，原來車主是在昆明改的。
還是在親戚的店改的，車主自己都說看著太LOW了，哈哈...現(xiàn)在要求咱們幫忙恢復(fù)原廠狀態(tài)。
門板、大頂，全部拆掉了。
這么厚的泥巴，如果車主不說常年跑工地的，跟我說下過河我都會信。
對著地板又是一通的洗啊、清潔啊、刷啊...
各種死角旮旯的泥巴都處理掉了，現(xiàn)在屬于一塵不染的狀態(tài)。
以后咱這汽車修理廠干倒閉了，高低帶兄弟們?nèi)ラ_個保潔公司，手法不能浪費了。
拆掉的內(nèi)飾大件沒有什么破的，就是臟，全是泥巴。
一件一件做清洗，洗的滿地泥漿水。
清潔這種事，沒有什么技術(shù)可言，就是耐心活。
所有的按鍵里面都是泥土，全部要處理干凈。
有些熟料裝飾件掉漆了，需要做一下翻新。
裝飾件翻新重噴處理，恢復(fù)全新質(zhì)感。
采用豐田原廠真皮進(jìn)行座椅翻新包裹，全部恢復(fù)原廠狀態(tài)。
其實這臺車原廠是絨布座椅，但是被改沒了，只留下第三排兩張原廠棉絨座椅了。
內(nèi)飾件翻新修復(fù)及清潔部件全部搞定...
大頂恢復(fù)原廠材質(zhì)顏色，地毯做了深度清潔。
前排、二排座椅及門板內(nèi)飾恢復(fù)原廠真皮狀態(tài)。
各種細(xì)節(jié)小配件，進(jìn)行了翻新修復(fù)處理。
方向盤進(jìn)行了真皮重包、桃木件養(yǎng)護(hù)；整車安全帶太臟了，洗不干凈，只能全部換新。
車子比較大，內(nèi)飾件確實非常多，滿滿的擺了一地。
開始進(jìn)行回裝了...
咱們重包后的座椅，質(zhì)感絕對拉滿了，走線都是細(xì)節(jié)。
大頂也回裝好了...
門板內(nèi)飾安裝中...回裝過程就不多介紹了，下面咱們開始欣賞整車翻新效果：
底盤裝甲及部件翻新效果欣賞...
這種機械感，看著好爽。
做上裝甲以后，底盤的立體感增強了。
發(fā)動機深度清潔效果欣賞...干干凈凈，舒舒服服。
來自細(xì)節(jié)的質(zhì)感，看著就很舒心。
內(nèi)飾欣賞，煥然一下的狀態(tài)，轉(zhuǎn)向柱上系了一根紅帶子，可能啥習(xí)俗吧，從車來時，咱們就沒動它。
重包的座椅，坐著非常舒適。
精心挑選了一款腳墊換上，非常符合內(nèi)飾的風(fēng)格。
門板恢復(fù)效果...
大頂恢復(fù)效果...
對于豐田霸道，我建議車友們真不需要亂改內(nèi)飾，原廠才是永遠(yuǎn)的神。
最后進(jìn)行外觀欣賞，沒有貼拉花，我挺喜歡霸道這樣的素車狀態(tài)。
這樣的狀態(tài)，不知道車主還舍得下工地不，哈哈...
耗時一個月，咱們盡力把這輛2013年20萬公里的豐田霸道150恢復(fù)到了最佳狀態(tài)。
車子準(zhǔn)備回云南了，一個月的合作交際，車主對我們做事態(tài)度非常認(rèn)可。
車主接車后反饋：開著和新車沒有區(qū)別，剎車相當(dāng)好用，輪胎舒服安靜，就是貴了點，哈哈。
不遠(yuǎn)千里找咱們搞車是一份信任，回去我包個運費是一份真誠。雖說做生意的本質(zhì)是多賺錢，但少賺點錢能交個朋友，不枉也是另一種收獲。
這期就到這了，我是怪獸，下期再見~
施工：怪獸團(tuán)隊
（咱們專搞老車翻新整備，感謝支持）
