0w20機(jī)油與5w30機(jī)油的區(qū)別、0w20和5w30機(jī)油有什么區(qū)別
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機(jī)油不按說明書上寫著的標(biāo)號(hào)加，其實(shí)車子也不會(huì)立刻就壞掉，開還是能開的。
就好比：吃了不干凈的東西，肚子也不會(huì)立刻就疼起來的，對(duì)不對(duì)？通常都是過了幾個(gè)小時(shí)之后，才有可能表現(xiàn)出來。
而且如果及時(shí)去醫(yī)院，基本上人還是不會(huì)死的，對(duì)吧？但影響肯定還是會(huì)有，對(duì)吧？
- 有什么影響
第1種情況是什么呢？加稀了。比如說：原本要求加5W-30的，換成加5W-20的了。
廣西大學(xué)陳才連有篇論文的，《5W30/5W20機(jī)油油品特性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響研究》，上面有講到過。
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，摩擦部件的表面常常混雜著各種潤滑狀態(tài)，需要機(jī)油泵提供足夠的機(jī)油流量來保持摩擦面間的流體潤滑狀態(tài)。
簡單講：你就理解為和洗手是一樣的，要用活水這么沖著洗的。
機(jī)油流量和機(jī)油壓力線性相關(guān)，壓力又和粘度有關(guān)，所以粘度越大，流量也就越大。
機(jī)油加稀了，流量有可能就不夠了。這會(huì)帶來一系列的問題，包括摩擦加劇、散熱不足等等。
同時(shí)由于粘度不夠，會(huì)導(dǎo)致油膜本身也會(huì)出問題。馮彥輝等人發(fā)表在期刊《潤滑油》上面有篇論文，《發(fā)動(dòng)機(jī)油失效分析的一個(gè)思路》，上面介紹。
油膜的強(qiáng)度和厚度，分別和其150℃的表觀粘度，以及100℃時(shí)候的運(yùn)動(dòng)粘度有關(guān)。
粘度達(dá)不到說明書的要求，就有可能會(huì)導(dǎo)致油膜的強(qiáng)度和厚度不足，就不能夠很好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，引起摩擦加劇、氣缸密封性能下降、機(jī)油劣化速度加快等等問題。
- 具體有什么表現(xiàn)
機(jī)油加稀了，一個(gè)很明顯的外在表現(xiàn)就是車輛動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。
石本改發(fā)表在期刊《汽車維修》上面的論文，《卡羅拉轎車動(dòng)力不足故障檢修》，里面有講到。
它記錄了這么一個(gè)案例：車子在保養(yǎng)過后，發(fā)現(xiàn)加速不順、車速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。
最后通過檢查發(fā)現(xiàn)是因?yàn)闄C(jī)油粘度過稀導(dǎo)致氣缸密封不好，壓力下降了，才引起了車輛動(dòng)力不足。換了機(jī)油之后一段時(shí)間，故障就徹底排除了。
所以說，車子如果加了低標(biāo)號(hào)的機(jī)油，感覺開起來明顯沒有以前有勁了，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有以前那么穩(wěn)了，有可能機(jī)油是過稀了，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生比較大的影響了，要記得及時(shí)換回來。
- 有什么影響
第2種情況什么呢？反過來，加濃了，本來要求是加5W-20的，加成5W-30甚至是5W-40的。
雖然剛才說了機(jī)油粘度越高，流量越大，油膜的質(zhì)量也越好，但粘度并不是越高越好的，干嘛不加5W-100呢？對(duì)吧？
根據(jù)剛才的論文，《發(fā)動(dòng)機(jī)油失效分析的一個(gè)思路》，上面講。
機(jī)油粘度過高就會(huì)比較稠，好理解吧？冷啟動(dòng)的時(shí)候，不能及時(shí)被送至各個(gè)零部件的表面，會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難，并加大冷啟動(dòng)時(shí)候的磨損。
熱車以后，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失變大。
就好比說：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件有點(diǎn)像被膠水粘住了，運(yùn)轉(zhuǎn)起來就比較費(fèi)力。同時(shí)由于油膜比較厚，機(jī)油本身的清潔作用和冷卻散熱作用也會(huì)降低甚至是變差。
- 具體有什么表現(xiàn)
具體外在表現(xiàn)和剛才加稀了的情況有點(diǎn)類似，也是動(dòng)力下降。
不過原因不同，機(jī)油加濃了所導(dǎo)致的動(dòng)力下降通常還是伴隨著油耗的增加的。
武漢理工大學(xué)胡杰有篇論文，《兩種循環(huán)工況下機(jī)油粘度對(duì)油耗的影響研究》里面有進(jìn)行了個(gè)測試。
機(jī)油粘度變高確實(shí)會(huì)導(dǎo)致油耗變高，30粘度的對(duì)比油和20粘度的測試油比起來，在NEDC和WLTC循環(huán)下的油耗差距在1.2%到1.4%左右。
如果加的是更高粘度的機(jī)油，油耗變化還會(huì)更加明顯。
國內(nèi)某知名汽車門戶網(wǎng)站曾經(jīng)做過這方面的實(shí)車路測的，結(jié)果顯示：不同粘度的機(jī)油對(duì)油耗的影響甚至可以達(dá)到1L/100km左右，算明顯了，對(duì)不對(duì)？
如果車子加了高標(biāo)號(hào)的機(jī)油，太高，比如說：5W-20的加了個(gè)5W-40的，很有可能感覺開起來就沒有以前有勁。
而且油耗也比以前高不少，百公里油耗6L變7L也不是說不可能，粘度過高的影響是比較明顯的，也推薦換回來了。
一些老車有可能是開了久了，磨損等等各方面的原因會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的表面間隙變大，磨掉了嘛！
即使一直按照說明書的要求來加機(jī)油，也有可能用著用著就出現(xiàn)了機(jī)油過稀的癥狀，這個(gè)時(shí)候倒是可以考慮適當(dāng)提高機(jī)油的標(biāo)號(hào)和粘度了。
除了剛才說的橫杠后面的20、30、40加得不一樣之外，也有可能前面的標(biāo)號(hào)沒按照說明書上寫的加，也有可能會(huì)有影響，不過影響會(huì)小一點(diǎn)。
根據(jù)SAE的分級(jí)，機(jī)油標(biāo)號(hào)前面的數(shù)字代表的是這款機(jī)油的低溫流動(dòng)性，數(shù)字越低，低溫流動(dòng)性是越好。
拿人打比方，其實(shí)就是冬天抗不抗凍，衣服能不能穿更少。
不過不管是5W還是0W，都是能夠保證在至少-30℃的時(shí)候還能夠正常啟動(dòng)的。
所以，除非在特別冷的地方用車，一般情況下，標(biāo)號(hào)寫是0W的，按照5W來加，問題不會(huì)特別地明顯，不會(huì)特別大。
所以，總得來講，機(jī)油不按照說明書上的加，車子也是可以跑的。
而且也不是說立刻就是會(huì)壞掉的，只是說，過高的標(biāo)號(hào)和過低的標(biāo)號(hào)都有可能會(huì)存在一定的負(fù)面影響。
而且隨著車子使用年限的不斷增加，有可能還要根據(jù)車況來調(diào)整標(biāo)號(hào)，是動(dòng)態(tài)的。
說到機(jī)油，每次保養(yǎng)看著師傅在那邊加機(jī)油，「叭叭叭叭」在那邊，每次都沒加完的嘛，怎么好像就剩一點(diǎn)加不進(jìn)去？
我不就4L嗎？怎么一桶4L會(huì)留出來一點(diǎn)的？這個(gè)是為什么？如果這個(gè)留出來了，能不能帶回家去下次保養(yǎng)的時(shí)候再用？
每次留個(gè)半升、1L的，做個(gè)4、5次保養(yǎng)，不是就又湊出一次，新的保養(yǎng)不要錢了嗎？合不合理？合不合適？能不能操作？
4S店天天來跟我們安利：「哎」礦物油、普通油不好吶，你要換個(gè)半合成吶，你要換個(gè)全合成吶，全合成很好的。
然后我買成……我們說取個(gè)中間嘛，買個(gè)半合成嘛。
半合成和全合成到底相差多少？是不是功效就相差一半？
- 關(guān)鍵詞：機(jī)油
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參考文獻(xiàn)
[1] 陳才連.5W30/5W20機(jī)油油品特性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響研究[D].廣西大學(xué),2014.
[2] 馮彥輝,崔鶴.發(fā)動(dòng)機(jī)油失效分析的一個(gè)思路[J].潤滑油,2020.
[3] 石本改.卡羅拉轎車動(dòng)力不足故障檢修[J].汽車維修,2011.
[4] 胡杰.兩種循環(huán)工況下機(jī)油粘度對(duì)油耗的影響研究[D].武漢理工大學(xué),2019.
[5] 太平洋汽車
[6] SAE
