沃爾沃最短的車型尺寸(沃爾沃最小suv)

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    沃爾沃最短的車型尺寸(沃爾沃最小suv)

    沃爾沃最短的車型尺寸(沃爾沃最小suv)

    隨著豪華品牌之間競爭愈發(fā)激烈,覆蓋各級別的市場爭奪,早已全面展開,在這之中,豪華緊湊型SUV所面對的競爭壓力最大。凱迪拉克XT4作為緊跟BBA之后推出的緊湊型SUV,通過不錯的產(chǎn)品性價比,取得不了不錯的銷量,而在它背后也有不少"虎視眈眈"的追趕者,沃爾沃XC40便是其中之一。

    沃爾沃XC40作為國產(chǎn)沃爾沃中最入門的SUV,產(chǎn)品繼承了沃爾沃家族幾乎所有優(yōu)缺點,期望用最純粹的"血統(tǒng)"贏得消費者。而在前不久,新上市的2022款沃爾沃XC40(售價26.48-35.48萬元)似乎也準備將這一傳統(tǒng)延續(xù)下去,那么"固執(zhí)"的沃爾沃XC40能成功嗎?接下來,我們就將沃爾沃XC40與凱迪拉克XT4進行一番對比,看看結(jié)果會如何。

    沃爾沃XC40與領(lǐng)克01采用同平臺打造,但是外形上卻有明顯區(qū)別。沃爾沃XC40完全繼承了沃爾沃家族風(fēng)格,擁有強烈的北歐簡約豪華感,并且標志性的進氣格柵造型以及前后大燈,都有著極高的辨識度,從任何角度看去,都能很快識別這是一款沃爾沃汽車。

    凱迪拉克XT4的設(shè)計也非常成功,在全力打造美式運動的同時,將凱迪拉克家族化基因全部延續(xù)了下來,例如盾形的前進氣格柵、立體的前后大燈組、硬朗的車身線條等等,和沃爾沃XC40一樣,任何角度看去,都能快速識別這是一臺凱迪拉克車型。

    在內(nèi)飾方面,沃爾沃XC40與上一代領(lǐng)克01的布局完全相同,9寸液晶屏與中控臺略微向駕駛者偏移,功能區(qū)布局簡潔,但做工用料出色,低調(diào)的豪華感非常貼合沃爾沃XC40北歐車的身份,不喜歡盲從的消費者應(yīng)該會喜歡。

    凱迪拉克XT4內(nèi)飾設(shè)計感很強,與沃爾沃XC40的簡約形成了鮮明對比。凱迪拉克XT4中控臺采用不規(guī)則設(shè)計,通過線條與配色營造出豪華與運動感,另外,8寸液晶屏和大面積的軟質(zhì)包裹,提升了車內(nèi)檔次感,追求個性張揚的年輕人相信不會抗拒。

    兩車都屬于緊湊型SUV,但尺寸方面有較大差異,凱迪拉克XT4車身尺寸為4600*1881*1627(1634)mm,軸距2779mm;沃爾沃XC40車身尺寸為4425*1863*1652mm,軸距2702mm。

    從數(shù)據(jù)上看,凱迪拉克XT4全面領(lǐng)先,尤其是軸距有明顯優(yōu)勢,在同級中屬于中等偏上水準。而沃爾沃XC40車身很短,軸距也不占優(yōu),實際空間表現(xiàn)難免讓人有些擔心。

    當兩車前后排同時乘坐身高180cm的乘客時,兩車后排乘客的腿部空間都只有1拳的余量,頭部空間不到1拳,只能算是夠用。不過車身、軸距都更長的凱迪拉克XT4實際空間表現(xiàn)居然和沃爾沃XC40一樣,這確實有些讓人意外。

    在配置方面,沃爾沃XC40的安全及駕駛輔助方面標準很高,全系標配了7個全安氣囊,并且沃爾沃主動安全系統(tǒng)以及高級別的駕駛輔助系統(tǒng)也是全系標配,這一點,全面領(lǐng)先凱迪拉克XT4,即便放在同級產(chǎn)品中也是數(shù)一數(shù)二的水準。

    凱迪拉克XT4在科技配置方面有優(yōu)勢,配備了同級少有的方向盤換擋及加熱功能,另外更豐富的座椅功能、HUD抬頭顯示、BOSE音響等高端配置也被下放到了中配車型上,這也進一步提升了產(chǎn)品性價比。

    2022款沃爾沃XC40的動力系統(tǒng)搭載讓人有些意外,頂配車型取消了擁有247馬力的T5版本(2.0T高功率),僅推出163馬力的T3版(1.5T)以及190馬力的T4版(2.0T低功率),全系搭載8AT變速箱。凱迪拉克XT4依舊是熟悉的動力組合,全系搭載237馬力的2.0T可變缸發(fā)動機,以及9AT變速箱。

    缺少T5發(fā)動機的沃爾沃XC40顯然不是凱迪拉克XT4的對手,四驅(qū)版百公里加速時間為9.76秒,即便換成兩驅(qū)相信也不會跑進9秒,與同級相比沒有任何優(yōu)勢。凱迪拉克XT4的2.0T+9AT動力強勁,四驅(qū)版能輕松跑出百公里8.13秒的成績,兩驅(qū)版相信能夠跑進8秒以內(nèi),這樣的動力加上較為運動的底盤調(diào)校,凱迪拉克XT4的駕駛感受要比沃爾沃XC40好上許多,相信年輕人更喜歡。

    通過對比可以看出,新上市的2022款沃爾沃XC40和老款變化不大,依舊延續(xù)了在主動安全以及駕駛輔助上的優(yōu)勢,并且做到了全系標配,只不過取消T5版本(2.0T高功率)后,徹底告別運動。凱迪拉克XT4雖然一些配置方面不及沃爾沃XC40,但各方面表現(xiàn)更為均衡,尤其是動力與駕控,更加迎合當下年輕消費者。因此在年輕化浪潮之下,沃爾沃XC40想在銷量上超越凱迪拉克XT4,難度不小。

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