大眾甲殼蟲2012款、大眾甲殼蟲2013款

哈嘍大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。

最近幾天的天氣真是暴雨不斷，暴雨過后一大批新鮮出爐的水泡車也要上線了，在這里也提醒大家，一定要擦亮眼睛，不要貪便宜上當(dāng)受騙。否則都是淚的教訓(xùn)啊。好了，下面讓我們開始今天的檢測故事吧。

汽車一直被譽(yù)為男人的大玩具，然而在國內(nèi)有兩款車卻深受廣大妹子的喜愛，一款是寶馬MINI，另一個(gè)就是今天要為大家?guī)淼拇蟊娂讱はx。

話說，1934年，隨著的一句“讓每個(gè)德國家庭都擁有一輛轎車”，保時(shí)捷創(chuàng)始人的費(fèi)迪南德·保時(shí)捷，親自操刀設(shè)計(jì)出了一臺(tái)造型緊湊、價(jià)格低廉的“國民轎車”。這臺(tái)車深受喜愛，并創(chuàng)立了一個(gè)工廠專門生產(chǎn)這種車型，這個(gè)工廠就是大眾汽車公司，而這臺(tái)車就是后來的甲殼蟲。

隨著第一臺(tái)量產(chǎn)車型的下線，甲殼蟲用八十余年的歷史和2千多萬輛的總銷量證明了什么叫做經(jīng)典，因此也有人戲稱“一輛甲殼蟲 半部大眾史”。如今甲殼蟲也成了一種特有的汽車文化。

不過，之后大眾調(diào)整產(chǎn)品思路，新一代的車型開始瞄準(zhǔn)女性市場，相比當(dāng)初低廉，親民的定位，如今的售價(jià)已經(jīng)明顯高于一些緊湊家用車。不過憑借靚麗的色彩、動(dòng)感的線條、以及呆萌可愛的外觀，也是成功俘獲了不少女性用戶的心。

然而令車迷惋惜的是，由于銷量價(jià)格等原因，大眾公司不得不宣布將于19年停產(chǎn)甲殼蟲車型，一代經(jīng)典又將落幕。如果你喜歡這臺(tái)車的話，可得抓緊了沒準(zhǔn)以后還會(huì)升值呢？

好了，說了這么多來看一下今天的主角，這是一臺(tái)2012年7月出廠的13款大眾甲殼蟲1.4TSI 豪華版，表顯里程9.2萬KM,當(dāng)初的新車指導(dǎo)價(jià)29.98萬，目前賣家報(bào)價(jià)11萬，這個(gè)報(bào)價(jià)比目前的行情稍微高了一點(diǎn)，不過二手車講究一況一價(jià)，具體值不值這個(gè)價(jià)，檢測之后再下結(jié)論。

今天的客戶是一位大哥，但是車是買給他媳婦練手用的，大哥原本打算買一臺(tái)POLO或者高爾夫，結(jié)果媳婦直接提出要求，就要甲殼蟲，沒辦法只能順著媳婦的意思辦了，而這臺(tái)車的賣家也是一位小姐姐，看來甲殼蟲的銷量雖然不突出，在女性用戶中的影響力著實(shí)不低啊。

好了，繞車一圈簡單看下外觀后，咱們正式開始檢測，首先拿出儀器檢測漆面，經(jīng)過一圈細(xì)致的檢測發(fā)現(xiàn)，機(jī)蓋、左前翼子板、后尾蓋、左后、右后翼子板，右前門，右前翼子板等位置，都有鈑金噴漆痕跡，其中鈑金修復(fù)最嚴(yán)重的就是左前位置了，而且左前門檻內(nèi)也存在噴漆的痕跡，好在沒有發(fā)現(xiàn)鈑金修復(fù)痕跡。

打開車門，發(fā)現(xiàn)左前門螺絲存在拆卸痕跡，結(jié)合漆面的檢測結(jié)果，看來這左前門是更換過的，更換的原因應(yīng)該是撞擊造成的。

接下檢測全車玻璃，發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃的日期和車的出廠日期對不上，猜測可能是左前門碰撞時(shí)，直接把前擋風(fēng)玻璃震碎了，好在沒有造成骨架性損傷，接著咱們再看發(fā)動(dòng)機(jī)艙的情況。

打開機(jī)蓋，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)側(cè)有點(diǎn)臟，這時(shí)女車主走了過來，略微尷尬的說，車子好久沒做保養(yǎng)了，所以看著比較臟，我笑了笑說沒事，不會(huì)影響正常檢測，這樣也更方便我查看漏油情況。

為了更深入的查看機(jī)艙狀況，經(jīng)賣家同意后，我把發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩拆了下來，沒有發(fā)現(xiàn)漏油的痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)局部的螺絲也沒有拆卸痕跡，看來發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的還不錯(cuò)。之前檢測外觀時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前部位鈑金修復(fù)比較嚴(yán)重，所以在機(jī)艙檢測時(shí)要重點(diǎn)看看有沒有傷到內(nèi)側(cè)。

在手電筒的幫助下，透過縫隙發(fā)現(xiàn)前防撞梁螺絲存在拆卸痕跡，看來前防撞梁更換過，（一般拆卸也可能是清洗水箱冷凝器造成的，但是一般很少人會(huì)去清洗，）而且左前部位鈑金修復(fù)也嚴(yán)重，結(jié)合檢測的情況，推斷應(yīng)該是撞擊后拆卸的，下面看看前大燈的情況。

大燈還是原車的，沒有發(fā)現(xiàn)拆卸更換痕跡，看來沒有傷到大燈，這時(shí)女車主又走了過來，跟我說這車前面之前撞過，前防撞梁是后換的，但是絕對沒有傷到大梁，車主的描述和我的檢測結(jié)果基本一致，看來女車主還是比較誠實(shí)的，接著咱們看看車內(nèi)的情況。

打開車門進(jìn)入車內(nèi)，空調(diào)出風(fēng)口、儀表臺(tái)等隨處可見的圓形元素設(shè)計(jì)，非常符合女性用戶的審美，不過這內(nèi)飾總體看起來，還是有著濃重的大眾風(fēng)格，沒有外形那么個(gè)性十足。

經(jīng)檢測，全車功能均能正常使用，座椅和方向盤等內(nèi)飾的磨損程度，也符合這個(gè)公里數(shù)，初步排除大范圍調(diào)表的可能。

不過，在檢測玻璃時(shí)發(fā)現(xiàn)右前門玻璃內(nèi)側(cè)有劃痕，應(yīng)該是右玻璃和玻璃升降器摩擦所致，好在沒有開裂的痕跡，需要拆開內(nèi)飾板檢查維修，并作進(jìn)一步處理。下面我們看一下全車細(xì)節(jié)。

經(jīng)檢測，點(diǎn)煙器內(nèi)部、安全帶卡扣、方向機(jī)管柱。座椅底部等位置，均沒有發(fā)現(xiàn)螺絲拆卸和水泡生銹的痕跡，基本排除水泡車的嫌疑，看來這臺(tái)車是躲過了前幾次暴雨的劫難了。

至此這臺(tái)車的靜態(tài)檢測就結(jié)束了，下面我們進(jìn)行路試，出于安全考慮公司規(guī)定，路試途中不能拍照，所以老司機(jī)飆車的場景只能靠各位自己腦補(bǔ)了，不過還是簡單說下路試感受。

首先，1.4T160馬力的動(dòng)力輸出，算不上強(qiáng)勁，但是對于這臺(tái)車來說完全足夠用了，底盤響應(yīng)也很積極，另外整車的操控非常輕盈靈巧，方向盤指向清晰，確實(shí)適合女孩子開，小巧的車身，變道，停車時(shí)也十分方便，不用擔(dān)心磕碰剮蹭等問題，總的來說路試感受還是不錯(cuò)的。

路試途中找了家修理廠，車輛升高后，麻利的拆掉護(hù)板看一下底盤的情況。

經(jīng)檢測，兩前半軸螺絲有拆卸痕跡，但是半軸沒有發(fā)現(xiàn)更換的痕跡，看到這里我深入沉思，憑借之前的修車的經(jīng)驗(yàn)，我推斷這臺(tái)車的變速箱可能有過拆卸，半軸可能是修理時(shí)覺得礙事拆卸下來的，為了驗(yàn)證我的猜測，下面看看變速箱的支架螺絲。

果然，變速箱的支架螺絲存在明顯的拆卸痕跡，之后我又仔細(xì)檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱結(jié)合處的螺絲，發(fā)現(xiàn)也有拆卸痕跡。看來我之前的猜測沒有錯(cuò)，變速箱確實(shí)拆卸過，這時(shí)我的手機(jī)也響了起來，我低頭一看，公司同事把保養(yǎng)記錄發(fā)了過來。

通過記錄可以看到，變速箱確實(shí)存在拆卸，是為了維修變速箱油門拉鎖拆卸的。把這個(gè)情況告知客戶后，客戶表示可以接受，既然記錄上有說明是在4S店修的，他也就放心了，既然這樣我們繼續(xù)往下看。

四條輪胎用的還是原車輪胎，磨損比較嚴(yán)重，購買的話，建議及時(shí)更換，以免影響行車安全，費(fèi)用大概一條在800元左右，除此以外底盤其它方面的狀態(tài)都還不錯(cuò)。

最后再看看OBD的檢測結(jié)果，經(jīng)過一段時(shí)間的讀取，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。

好了，到此為止這臺(tái)甲殼蟲的車況就檢測完畢了，總的來說車況不是太理想，不過作為女司機(jī)，車身一些磕磕碰碰也在所難免，另外車有了損傷后，女司機(jī)為了保險(xiǎn)起見，也都會(huì)跑去4S店進(jìn)行專業(yè)的維修（例如這臺(tái)甲殼蟲變速箱的拆卸），這一點(diǎn)還是相對有保障的，像今天這臺(tái)車外觀雖然鈑噴多一些，還有過一次輕微碰撞，不過發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤等重要部位的情況，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

了解到真實(shí)車況后，客戶也表示都可以接受，跟我說這臺(tái)車本來就給媳婦練手用的，開一段時(shí)間也會(huì)賣掉，只有沒有大事故、水泡、火燒等問題就行。既然這樣，那這臺(tái)車能不能成交，就看價(jià)格商議的怎么樣了，我們作為獨(dú)立第三方檢測機(jī)構(gòu)，主要是負(fù)責(zé)檢查車輛狀況，至于交易環(huán)節(jié)我們是不去參與的。不過我還是幫客戶分析了當(dāng)前的行情。

目前同年限車況不錯(cuò)的甲殼蟲價(jià)格在10.7萬左右，就車況而言今天11萬的報(bào)價(jià)有些偏高了，我個(gè)人建議按著9.5萬到10萬的價(jià)格砍比較合適，最起碼的把輪胎，剎車片等損耗件的錢砍出來。聽了我建議后，客戶點(diǎn)點(diǎn)頭表示認(rèn)同，跟我說我之前打算砍到10.5萬的，聽你這么一分析還是覺得多砍點(diǎn)比較好。

經(jīng)過十多分鐘的討價(jià)還價(jià)，客戶最終是以十萬的價(jià)格幫媳婦拿下了這臺(tái)甲殼蟲，客戶滿意的跟我說，兄弟今天多虧你了，最近這段時(shí)間，雨下的實(shí)在是太多了，我本來擔(dān)心買到水泡車和事故車，結(jié)果檢測后的車況還可以，價(jià)格也不算太高，不過好多小毛病，車主之前都沒和我講過，要是沒有你的檢測和建議，今天砍價(jià)肯定也沒這么順利，我這也算是幫媳婦圓了一個(gè)心愿，下次應(yīng)該可以少跪一次鍵盤了哈哈。

聽了客戶的夸獎(jiǎng)后我也是不好意思的撓了撓頭，在這里也恭喜客戶喜提愛車了，由于任務(wù)在身的緣故，和客戶告別后，我也收拾好裝備匆匆趕往下一個(gè)檢測地點(diǎn)了。

今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的小東，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號(hào)！還可以拜師學(xué)藝哦！