北汽幻速s216款—北汽幻速s22014款介紹

[汽車之家原創(chuàng)試駕] 北汽幻速S2、S3是近期比較火的兩款SUV新品，特別是幻速S3，它的一篇兩頁的到店實(shí)拍文章（鏈接）便點(diǎn)擊超過兩百萬次。兩款車究竟有什么魅力如此“吸睛”，我想除了還不錯(cuò)的設(shè)計(jì)和配置外，不到7萬元的售價(jià)才是最重要的因素。7萬元買7座SUV，這可真不是開玩笑，下面就讓我們用幾個(gè)問題來簡單了解一下這兩款車型。

1.幻速S2/S3有何相同之處？

幻速S2/S3采用相同的平臺打造，兩車擁有相同的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤以及懸架結(jié)構(gòu)，其在內(nèi)外的設(shè)計(jì)上也能看到不少相似之處，共用一些零件自然再正常不過。

2.幻速S2/S3有何不同之處？

兩車雖為同平臺打造，但兩車的軸距以及車身尺寸都有很大的不同。幻速S2的軸距僅為2560mm，而幻速S3則達(dá)到了2685mm。尺寸較小的幻速S2為5座小型SUV，目標(biāo)客戶為還未成家的年輕人，而幻速S3是一款7座入門緊湊型SUV，定位更偏重家庭用戶。

關(guān)于這個(gè)問題，廠家在產(chǎn)品說明會上也是直言不諱的。幻速S2/S3的底盤以及懸架結(jié)構(gòu)與北汽威旺M20是基本相同的，可以說三款車型是在相同平臺打造的。至于北汽威旺M20算微面還是MPV，不同的標(biāo)準(zhǔn)又有不同的解讀。總之現(xiàn)在是SUV大熱的年代，很多廠商都會在其轎車或其他車型的平臺上打造SUV，這并沒什么稀奇的。

4.北汽銀翔是什么廠商？

車尾的“北汽銀翔”Logo代表了幻速S2/S3的生產(chǎn)廠家。北汽銀翔是北汽集團(tuán)的西南生產(chǎn)基地，它由北京汽車集團(tuán)和重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)合資組建而成，生產(chǎn)基地位于重慶市合川區(qū)，我想這也解答了為什么一款北汽的車要跑到重慶來試駕這個(gè)問題。

兩車外觀：尺寸不同，細(xì)節(jié)亦有差異

幻速S2/S3雖為同平臺打造，不過兩款車在定位和設(shè)計(jì)上還是有著很大差異的。我們先來說說幻速S3吧，據(jù)廠家介紹，這款車的訂單數(shù)要比幻速S2高不少，兩車目前為止的訂單比為7:3。至于幻速S3為什么更為暢銷，想必也不難理解。

以我們試駕的兩款車為例，白色的幻速S31.5L舒適型售價(jià)6.58萬元，而紅色的幻速S21.5L豪華型也賣到6.68萬元，刨去配置上的一點(diǎn)差異，7座版與5座版的實(shí)際差價(jià)不過兩三千元，而由此帶來的空間以及實(shí)用性的提升，想必大家都能算明白這筆賬。

幻速S3的目標(biāo)人群為務(wù)實(shí)的家庭用戶，所以它的很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也是以討好這部分人群為初衷。比如更為大氣的“X”前臉、LED日間行車燈、隱藏于車底的備胎等等。車子看起來不需要太動(dòng)感，但大氣、豪華的元素一定不能少，我想這也是很多這類車型的一個(gè)共通思維吧。

幻速S2的風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)一些，所以車上的鍍鉻件可能稍少一些，取而代之的是黑色的塑料飾板。由于軸距比幻速S3要短不少，所以幻速S2看起來更緊湊一些。幻速S2故意把備胎留在了車外，這和型男故意在不經(jīng)意間露出肌肉或紋身一樣，就是要滿足視覺上的需要。

幻速S3內(nèi)飾：做工、配置超出預(yù)期

與幻速S3的第一次接觸是在重慶江北機(jī)場的停車場，廠商沒有安排大巴車接機(jī)，而是開著他們的幻速讓我們進(jìn)行第一時(shí)間體驗(yàn)。裝好行李坐入車內(nèi)，無論是設(shè)計(jì)、材質(zhì)還是做工，這輛幻速S3都比我想象的要好一些。

新車車內(nèi)的氣味不算刺鼻，很多塑料件的表面也都經(jīng)過了處理，雖然談不上質(zhì)感，但對于一款幾萬塊錢的SUV來說，能做到讓人不反感也需要花些心思。接我的司機(jī)是一名工廠的員工，對于常年駐扎廠里的他來說，重慶市區(qū)其實(shí)并不熟悉，所以他打開了導(dǎo)航，并熟練的手寫輸入了酒店的名字并設(shè)好路線。

酒店的名字其實(shí)并不好寫，司機(jī)大哥的字也算不上工整，但系統(tǒng)居然很快的識別了，這給我留下了比較深的印象。后來我又自己嘗試了導(dǎo)航、藍(lán)牙、音頻接入等功能，這套車載系統(tǒng)的表現(xiàn)始終很出色。對了，我們試駕的還只是中配的舒適型，對于一款6萬多的SUV的中配車型來說，能給配一套這樣的多媒體系統(tǒng)，我覺得真算比較厚道了。

幻速S3空間：第三排有些雞肋

這兩天接觸車的時(shí)間都比較長，僅一個(gè)重慶至閬中的往返就有幾百公里。座椅的整體舒適性還好，不過坐時(shí)間長了覺得椅背還是偏硬的，這點(diǎn)需要改進(jìn)。前兩排坐的時(shí)間比較長，第二排的空間和舒適性都可以應(yīng)付長途駕駛。至于第三排，我在休息區(qū)換乘時(shí)還真想嘗試來的，不過車還沒開出服務(wù)區(qū)，我就改變了注意。這里對于身高175cm的胖子來說，和把大象裝冰箱里無異。

還是說回接機(jī)，我和同事李偉龍各有一個(gè)背包和一個(gè)20英寸登機(jī)箱，如果不向前翻倒第三排座椅的話，后面的空間只能放下書包，而在翻倒座椅后，背包、登機(jī)箱則不再是問題。

幻速S2內(nèi)飾：主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

幻速S2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有一定的設(shè)計(jì)感，非對稱式的中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，銀色面板與鍍鉻裝飾的組合旨在提升時(shí)尚氣息。不過相比幻速S3，S2在用料方面顯得樸實(shí)了許多，僅在車門拉手附近使用了鋼琴漆面板作為裝飾。

眼前這輛幻速S2豪華型要比前面介紹的幻速S3舒適型貴了1000元，因此在配置方面S2自然有了不小的優(yōu)勢，其中采用皮質(zhì)包裹的方向盤提供了更為飽滿的握感，帶有隨動(dòng)輔助線的倒車影像則令泊車變得更簡單。

幻速S2空間：空間表現(xiàn)令人滿意

同樣是身高175cm的體驗(yàn)者，將幻速S2的前排座椅調(diào)至最低，頭部空間能夠達(dá)到1拳，移至后排則有四指的頭部空間以及兩拳的腿部空間。相比同級別車型，這樣的空間表現(xiàn)絕對稱得上是優(yōu)秀。

車內(nèi)儲物空間

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由于后排坐墊無法向前翻折，因此座椅放倒之后與后備廂地板形成了260mm的落差，這也導(dǎo)致了后備廂空間利用率的降低。不過相比這一點(diǎn)，更令人難以接受的還是向右開啟的尾門，這樣完全沒有經(jīng)過改良的設(shè)計(jì)，著實(shí)不應(yīng)該出現(xiàn)在一款成熟車型上。

動(dòng)力系統(tǒng)以及兩車駕駛感受

本次試駕的幻速S3與S2均搭載了代號為BJ415C的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有進(jìn)排氣雙連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)以及可變進(jìn)氣道技術(shù)，并且采用正時(shí)鏈條結(jié)構(gòu)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，幻速S3、S2只提供5速手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇。

在駕駛感受方面，幻速S3與S2除了在底盤舒適性上有所區(qū)別以外，其余方面的表現(xiàn)都十分接近。因此在接下來的文章中，我們將兩車的動(dòng)力、變速箱以及轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)一同介紹，直到底盤部分再做拆分解讀。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm左右的動(dòng)力輸出有些乏力，好在隨著轉(zhuǎn)速的提升，動(dòng)力會在3000rpm之后得到明顯改善，不過畢竟排量有限，超過100km/h發(fā)動(dòng)機(jī)便難有作為；另一點(diǎn)值得關(guān)注的是，兩款車型的油門踏板調(diào)校得不夠線性，起步時(shí)對于轉(zhuǎn)速很難掌控，需要一定時(shí)間適應(yīng)。

5速手動(dòng)變速箱擋位清晰、行程適中，只是換擋時(shí)略顯生澀，尤其是推入三擋時(shí)，這種感覺最為明顯。從轉(zhuǎn)速測量圖中可以看出，幻速S3在高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)速偏高，而這也影響了車內(nèi)的噪音表現(xiàn)。

幻速S3與S2的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均為電子助力，這一點(diǎn)在同價(jià)位的車型中并不多見，應(yīng)該受到表揚(yáng)。從實(shí)際感受來看，方向盤的回饋力度比較沉穩(wěn)，車輪的響應(yīng)也比較積極，而偏小的方向盤虛位對于駕駛也是大有裨益。

懸架：結(jié)構(gòu)相同，調(diào)校不同

盡管底盤結(jié)構(gòu)完全一致，但在應(yīng)對路面振動(dòng)時(shí)，兩款車的表現(xiàn)卻有所不同，其中幻速S3對于振動(dòng)的吸收要明顯優(yōu)于S2，而在咨詢廠家工作人員之后，我們也了解到幻速S2的懸架調(diào)校確實(shí)要更硬一些，整體風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)。

全文總結(jié)

作為一款緊湊型SUV，幻速S3最大的賣點(diǎn)莫過于7座設(shè)計(jì)。用不到7萬元的價(jià)格購買一臺7座SUV，對于一部分國內(nèi)消費(fèi)者還是充滿誘惑力的，并且除了空間以外，幻速S3在配置以及做工用料上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。只不過在駕駛方面的表現(xiàn)有些不盡如人意，但考慮到這類車型偏重“工具”的屬性，這樣的不足是可以理解的。

相比特點(diǎn)鮮明的S3，幻速S2的處境則顯得有些尷尬。目前國內(nèi)5座小型SUV的市場內(nèi)已經(jīng)云集了長安CS35、長城M4等實(shí)力派車型，而幻速S2在與這些車型的交鋒中優(yōu)勢并不明顯，或許只有依托更低的價(jià)格，才能為其打開市場。

幻速S3與S2兩款車型的上市，標(biāo)志著北汽幻速這一品牌正式殺入市場。作為一個(gè)新生品牌，幻速如果能在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，提升售后服務(wù)水平，相信還是能夠在日益火爆的SUV市場中分得一杯羹。（圖/文/攝汽車之家劉昱昕 李偉龍）