2011年本田思鉑睿怎樣-12年思鉑睿二手車價格
大家好，檢車家小編又來了。一年一度的“國慶”，“中秋”佳節在即，公司每年的福利必不可少。昨天晚上從東北回來，回到辦公室第一眼就看到了一大堆待發的月餅，小編當場疑惑不解，這屋里可就小編和老大兩個人啊，難道這些都是分我倆的？小編正在思考，老大走了進來：“別樂了，這是咱們組的，不過我特意從老板那多拿了兩盒，咱倆一人兩盒。”哈哈，兩個也不錯。老大接著又說“多一盒可不是白給的，今天的任務你必須完成，晚上還得趕回來”。小編接著一問，才知道要去西安，這一回來得晚上11點了。
通過和客戶溝通，他所要檢測的車是輛09款的本田思鉑睿，客戶說之前他買過一輛雪佛蘭科魯茲，結果開了三個月發現是輛事故車縱梁都切割了，不敢再開了就轉手賣了，賣的時候也是著急出手沒敢告訴買家是臺事故車，不過雖然便宜了3萬多順利出手，但是心里一直有點過意不去。所以這次再買車就吸取教訓，決定找一個專業的第三方檢測機構幫他把把關，最終這個任務就落到了小編我手里。
說到對思鉑睿的印象，相比于本田的其他車型模糊了許多，銷量上更是和雅閣大相徑庭。思鉑睿定位在運動型轎車，然而在外觀上，雖然比雅閣這種風格偏沉穩的車稍凌厲，然而又比馬自達阿特茲、福特蒙迪歐這樣的運動型轎車含蓄，僅在外觀就處于尷尬的境地。同時，思鉑睿主打運動，又在渦輪增壓的動力上缺失，在一定程度上也與市場潮流相背離。這也是這么些年思鉑睿注定成為大牌車輛中的冷門車，不過說實話小編認為買二手車就得挑這種冷門的車型。不為別的，不保值，性價比自然就高啊，因為前任車主已經幫你承擔了大部分的貶值率了。
話說現在有高鐵確實方便，小編我一覺醒來就到了。客戶約的時間早，小編坐的是第一班高鐵，客戶希望早點檢測，檢測結束了當天還想辦車輛提檔過戶手續呢。于是小編到了西安后直接坐地鐵趕到了客戶的現場，比預計的時間還提前了半個小時。
車輛是在一家大的二手車展廳，看起來富麗堂皇的。里面的車輛非常多，個個看起來都光彩照人，如果外行不通過車輛款式來區分的話根本看不出來這些都是二手車。不過俗話說外行看熱鬧，內行看門道嘛。小編我今天就是來看門道的，下面大家一起來看看今天這臺號稱半臺謳歌的思鉑睿表現如何吧。
車型：2009款 本田 思鉑睿 2.4L TYPE-S
初次登記日期：2011年1月
新車指導價：25.58萬
賣家報價：12.3萬
表顯里程：8.61萬Km
第一眼看上去，思鉑睿的運動感還是非常明顯的，相比于雅閣來說這更像是一名穿著西裝的運動員。思鉑睿外觀的整體圓潤流暢的線條卻支撐出十足的立體感，這樣的動感元素貫穿整個車身，非常年輕有活力，比例也相當協調。過去了這么多年了，現在來看依然毫不過時。這也許就是所謂的經典設計吧。
說完這光澤的外觀后，咱還是得按照流程辦事。必須得先給車輛來個全車外觀檢查，主要是看看車輛哪些地方存在鈑金噴漆，剮蹭或者拆卸痕跡。通過外觀的檢查可以找出車輛存在的外部撞擊事故，以此來進一步確定車輛事故的程度。首先，左前翼子板的數值為280，說明該出做過噴漆處理。
左前車門的漆面數值為254，說明該出也做過噴漆處理，接著往下看。
右前葉子板噴漆，數值為285。通過小編一圈檢測下來，全車除車頂未噴漆外，其他地方均有噴漆的痕跡，無鈑金修復，這對于一輛車齡將近七年的車，有過噴漆太正常了。
車頂有個凹陷的小坑，根據賣家的描述，車輛當時在親戚家小區里停了一宿，第2天早上起來就是這樣了，小編推測可能樓上有人做高空拋物動作了。
通過上圖左右大燈對比，右前大燈的近光燈失去光效，應該是大燈里面的近光燈泡出了故障。小編建議及時更換，否則會影響夜間行駛質量，從而帶來安全問題。
打開機艙蓋，艙內布置很規整，也很整潔，賣家清洗的很到位。思鉑睿最為本田的運動型中級轎車，這款TYPE-S搭載了一臺2.4L直列四缸發動機，最大馬力181匹，最大扭矩225N/m，這個數據還是非常優秀的。
機油余量不足，這個需及時添加，而且上面還有雜質，建議及時更換，否則長時間會導致潤滑效果不良，影響發動機的正常工作。
剎車油含水量稍高，暫時不需要更換，但后期需要及時留意。剎車油具有吸水性，空氣中的水分會從剎車油壺的透氣孔滲入，導致剎車油水分超標，剎車油的沸點降低，影響制動效果。此外，如果長時間不更換，可能會腐蝕制動系統，給行車帶來一定的安全隱患；電瓶顯示充電重測，說明電瓶已經虧電，如不及時進行電瓶維護會對車輛啟動造成困難，建議充電或者進行更換，充電費用50元左右，更換費用500元左右。
駕駛艙干凈整潔，內飾也保養得很好，磨損程度很小，不過小編通過對方向盤指縫處和座椅頭枕部位以及調節按鍵的仔細觀察，還是能看出來一定的磨損，基本和實際公里數（表顯里程8.61萬Km）相符，接著往下看。
座椅固定螺絲（上）、方向管柱均無拆卸（下）、生銹的痕跡，說明這些地方都沒動過。
左后門、右后門的內扣手蓋板均損壞；后備箱蓋板下，隨車工具的拖車螺絲丟失，這個需要及時補全，對緊急救援有幫助；右后視鏡的鏡片上下不能移動，建議及時維修。
內飾燈（上圖）、副駕駛遮陽板的頭燈均不亮（下圖），可能線路故障或者燈泡出了問題，建議及時到修理廠進行故障排查或者更換燈泡。
（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
思鉑睿雖然是一款中級車，但別忘了它是主打運動的，所以操控樂趣還是有的。雖然銷量慘淡，但并不代表他不優秀，大概是好多人認為“運動”和“中級”兩個詞自相矛盾吧。首先車子的起步很穩，操控非常精準，雙模減震做的非常好，特別是轉彎時感覺底盤非常扎實和穩定，不會感覺到轉向不足的問題，換檔時只要輕踩油門，立馬給油，油門輕快，反應迅速，變速箱毫無頓挫。這是一款既可以家用又可以飆車的中型車，小編個人非常偏愛思鉑睿。
時運不齊，命途多舛，附近真是荒蕪人煙，根本找不到可以上架的地方，費勁周折才找這么個地方。悲催的小編只能下地溝了，反正也不是第一次了，上次下地溝的環境可比這次惡劣多了。
不負眾望，底盤的表現很好，首先沒有發現拖底的痕跡，懸架也很正常，沒有發現更換、變形、損壞的痕跡，通過對發動機和變速箱的油底殼的檢測，沒有發現漏油、滲油的痕跡。
最后的OBD電腦檢測也是相當的順利，沒有發現任何故障碼，一些正常。
根據檢測的情況，我們來做一個車況總結：此車無安全事故發生，全車除大頂外均有噴漆的痕跡，無鈑金修復，車頂有凹陷小坑，右前大燈近光燈燈泡損壞，電池電量不足，機由余量不足，剎車油含水量稍高，內飾干凈整潔，左后門、右后門的內扣手蓋板均損壞，拖車螺絲丟失，右后視鏡的鏡片上下不能移動，內飾燈、副駕駛遮陽板的頭燈均不亮，路試正常，底盤無托底，懸架正常，無變形，更換，損壞，發動機和變速箱的油底殼無漏油滲油痕跡，OBD檢測正常。
根據今天檢測的車況，來給車輛做一個估價：
小編通過檢測的整體車況，給出的估價是10.57萬左右。根據小編之前的了解，2011年上牌的思鉑睿市場成交價大概維持在10-11萬之間，雖說車子的使用強度（公里數8.61萬Km）不算很大，而且也不存在大事故、大毛病，但是車輛存在的小毛病還真不少，尤其內飾，而且車子的常規部件，不如機油、剎車油、防凍液、電瓶等狀態也不是很好，所以車子亟待做一次大保養。這樣看來，賣家12.3萬的報價確實有些高了。
之前通過和客戶聊天，得知客戶其實之前打算入手豐田銳志，但是銳志那個柔和的外表看上去一點都不運動，這讓偏愛硬朗風格的客戶把眼光從銳志瞄向了思鉑睿，從整個檢測過程中小編也能感受到，客戶確實非常喜歡這款車，在小編告訴他車輛良好的那一刻，客戶非常開心，也許是客戶的執著感染了賣家吧，最后客戶結合車況向賣家砍價的時候，竟然順利的砍掉2.3萬，經過上方協定，這輛思鉑睿最終10萬拿下。過戶之后客戶執意要請小編吃大餐，但是小編事務繁忙，實在脫不開身，婉言拒絕了，但是被客戶真誠的心感動到了。
下面是二手車之家的同款車型的標價，供大家做一個參考：
