帕薩特領馭哪年的最好(帕薩特領馭哪年的最好賣)

帕薩特自1973年誕生以來，到現在已經有50個年頭。其經典的設計，及標準的安全和質量，一經面世就席卷全球汽車市場，并且每隔一段時間進行更新換代，提起帕薩特，會有許多國人表示是其對于中高級轎車概念的最初認知。

回溯到上個世紀，轎車在很長一段時間內，都被視為奢侈品。千禧之年的中國車市，絕大多數人們對車的印象還是停留在捷達、桑塔納、神龍富康這“老三樣”上面。桑塔納最初打開了轎車這個細分市場。甚至于整個80年代，桑塔納70%的銷量都是用于政府和事業單位的公務車。隨著改革開放的深入與市場經濟的進一步擴大，一大批商業型公司與組織涌現，使得中高檔轎車的商務需求猛增。從桑塔納到帕薩特，中國轎車市場經歷了從公務用車、商務用車，到出租用車，再到私人用車的需求更替，也是中國轎車市場在世紀之交不斷突破規則，從管控逐漸走向開放的變革創新歷程。

汽車國產化象征著中國汽車邁向了發展的第一步，但國產化并不能自動導致產品開發能力的生成，獲得產品開發能力只能通過產品開發的實踐。這是汽車工業技術進步的關鍵環節。早在1987年，中汽聯理事長陳祖濤陪同朱镕基到訪底特律的通用汽車研發中心時，心中就有了明確的念頭——中國汽車一定要注重發展開發能力。此時已邁出第一步的上汽大眾，也開始了自主開發的探索，與多個國家開展聯合開發，先后推出了桑塔納3000、vista車型。此后在中國汽車合資企業中建立了第一個技術研發中心，潛心自主開發，并開啟了汽車人才的培育。

2005年，對于上汽大眾是重要的一年。 這一年，汽車消費市場開始走向多元化，家轎市場開始井噴式發展，自主品牌市場份額開始擴大，本土化開發成為品牌發展的主旋律，帕薩特領馭在這一年上市，它是上汽大眾在產品設計上嘗試自主發展的第一個成果。

帕薩特領馭作為上汽大眾的全新旗艦車型，是由多位中、德設計師共同組成的設計團隊聯手打造而成的一款全新的中高級轎車，它是德國大眾最新造型理念與中國文化融合的首次亮相，也是第一款順應中國消費者的審美與需求、為國內消費者量身打造的車型。 從70年代初，喬治亞羅開創了汽車方盒子外形是一直是汽車市場主要的審美，而帕薩特領馭打破了這個桎梏，將空氣動力學和汽車美學有機結合，為世人呈現出了一道空前的如彩虹般的車頂弧線。

除去亮眼的外形，上汽大眾的研發團隊也充分保證了車輛的操控品質。由于圓弧結構是力學中的理想模型，其剛度、強度和受力分布也均為最佳，車速即使在200km/h以上時也有良好的穩定性和操控性，降低了油耗和風速噪聲，保證了乘客的舒適、安全和駕駛樂趣。

2005年11月10日，上汽大眾帕薩特領馭開始接受預訂。短短5個工作日內，這款車型的預訂量已經達到4000輛。帕薩特領馭上市之后，使得帕薩特累計銷量有了進一步攀升，僅在2006年就達成50萬輛，這一成績具有里程碑式的意義，也標志著帕薩特成為國內中高級轎車市場的砥柱中流。亮眼的市場表現，印證了上汽大眾在自主發展道路上的前瞻與遠矚。

帕薩特領馭是本土化研發造車的一次躍升，多年之后直至今日，帕薩特的諸多改款依舊保持了大氣與運動的外觀，兼顧到了更多人群。2022年新款帕薩特上市，采用了大眾全球最新的設計語言，雙前臉造型和前衛的設計，持續引領潮流的設計趨勢，滿足當下年輕個性化新需求，為新一代年輕消費者帶來更多元化選擇。經久不衰的帕薩特正是上汽大眾自主發展道路上的成功代表作。相信在未來，不論是傳統燃油車，還是電動化與智能化層面，上汽大眾依舊能為中國消費者帶來諸多驚喜。