左變道被直行撞責任圖解、轉彎已經過了大半被直行撞了
前不久在宿遷市宿城區幸福路發生一起輕微交通事故，一輛白色面包車追尾撞上一輛黑色小型轎車，事故導致黑色小轎車尾部輕微受損，黑色小轎車駕駛員王某向白色面包車駕駛員李某索要100元協商處理，可白色面包車駕駛員李某認為王某急剎車才導致自己追尾，王某應當負全部責任，于是雙方陷入爭執。
事發時，正值放學時段，由于雙方車輛占據大半個車道，一度導致交通擁堵。后經民警講解處理，李某才認識到，事故中自己沒有保持安全距離，應當承擔全部責任。
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上下班高峰，節假日出行，車流量都比其他時段要大很多，那么多車同時涌上道路，發生剮擦、追尾等事故是不可避免的事兒，假如高峰期間，擁堵路段發生交通事故，如何簡單判斷事故責任、快速撤離現場呢？蜀黍把常見的事故責任劃分繪制成圖，方便大家一目了然，快速判斷事故責任，趕緊來學學吧！
（一） 追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二） 變更車道時，未讓正在該車道內行駛的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（三） 通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四） 通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標志、標線未規定優先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五） 通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對方向來車，左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六） 通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七） 綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八） 紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九） 情形1：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
情形2：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的，圖中所示均為A車負全責。
（十） 情形1：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
情形2：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一） 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難于同時通過的情況下，靠近山體的一方未作減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二） 進入環形路口的車未讓已在路口內的車先行，圖中所示為A車負全責。
（十三） 逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車全責。
（十五） 超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六） 超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七） 與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八） 情形1：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八） 情形2：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九） 在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十） 在沒有禁止掉頭標志、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一） 在有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二） 倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四） 違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
（二十五） 未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十六） 駛入禁行線的，圖中所示為A車負全責。
（二十七） 紅燈亮時，繼續通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十八） 在機動車道上違法停車的，圖中所示為A車負全責。
（二十九） 情形1：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情形2：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（三十） 裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導致交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（三十一） 違反導向標志指示行駛的，圖中所示為A車負全責。
（三十二） 情形1：未按導向車道指示方向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（三十二）情形2：為按導向車道指示方向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（三十三） 開關車門造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
