suv分abc級別嗎;suv分abcd嗎

上汽榮威RX5的上市，是這個(gè)炎熱而多雨的夏天，少有的不得不關(guān)注的事。不得不佩服馬云的影響力，有他的地方就有鋪天蓋地的新聞。不過，予墨不是科技界人士，對于馬云的勵(lì)志演講并無多大興趣，所以還是要來聊聊這款車。

上汽集團(tuán)董事長陳虹與馬云在RX5上市會(huì)上

予墨之前撰文說過，榮威RX5是智能化與聯(lián)網(wǎng)化時(shí)代的急先鋒。因?yàn)橹饕砂⒗锎蛟欤琘unOS智能互聯(lián)系統(tǒng)確有它的獨(dú)到之處，這不可否認(rèn)。但是，這并不意味著榮威RX5就是一輛值得所有人掏錢買買買的車。

這是一種自相矛盾嗎？聽我慢慢說來。

榮威RX5

予墨從來不是一個(gè)追星者，但卻是追新者。不過對于追新，予墨更多的是觀察，而不是盲從。從小老師就教導(dǎo)我們要「一看二慢三通過」，這雖是交通諺語，在追新上同樣適用。

從成本的角度出發(fā)，新產(chǎn)品與低性價(jià)比一向強(qiáng)關(guān)聯(lián)。這并不奇怪，新的概念和產(chǎn)品的問世，高昂的研發(fā)成本就需要攤到產(chǎn)品里。這正如一款新車剛剛上市，市場很難拿到優(yōu)惠是同一道理。

從產(chǎn)品質(zhì)量周期的角度來看，新概念和新產(chǎn)品的誕生前期，往往是產(chǎn)品質(zhì)量問題的頻發(fā)期。這是自然規(guī)律，無法改變。所以，追新往往都容易被質(zhì)量問題所困擾。

就YunOS這一套智能互聯(lián)系統(tǒng)而言，其最大的特點(diǎn)是兩點(diǎn)，在硬件上融入了24小時(shí)在線通訊模塊，在軟件上整合和融入了阿里巴巴旗下的部分業(yè)務(wù)于其中。

榮威RX5的內(nèi)飾中控屏

這是兩個(gè)亮點(diǎn)，卻也同樣可能是問題所在，首當(dāng)其沖的就是安全性問題。我記得車云網(wǎng)曾經(jīng)發(fā)表過一篇文章，國外有機(jī)構(gòu)曾經(jīng)對國際大廠進(jìn)行過智能互聯(lián)系統(tǒng)的調(diào)研，大多數(shù)廠家知道安全隱患的存在，但還沒有解決。還有一些廠家對此選擇性忽視，假裝不知道安全隱患的存在。

因此，如果不是緊迫需求，對新概念和新產(chǎn)品都應(yīng)該觀察更久的時(shí)間再出手。這并不是不承認(rèn)好的新產(chǎn)品誕生，而是謹(jǐn)慎待之更具智慧，付出的各項(xiàng)成本更低。

對于RX5，予墨覺得還有一點(diǎn)值得注意。在有人向我咨詢買車建議的時(shí)候，我一般都會(huì)在結(jié)尾加上一句：「一定要買帶ESP的！」但是，榮威RX5的三款低配車型均不帶ESP。而且，在氣囊的裝備上，有五款車型只裝備了前排兩個(gè)氣囊。

有人或許會(huì)覺得，我這是在吹毛求疵。在我看來，ESP和氣囊對于安全的重要性不可忽視，它在關(guān)鍵時(shí)候能夠救命！正因?yàn)槿绱耍艜?huì)成為歐洲法規(guī)要求的標(biāo)配部件。而RX5似乎過于專注于互聯(lián)網(wǎng)汽車概念，而忽視了安全性。

最后來說說RX5的價(jià)格。這個(gè)價(jià)格一公布，很多人都說它的價(jià)格挺便宜。在我看來，這是一種錯(cuò)覺。一方面是前期釋放的預(yù)售價(jià)很高，另外一方面是RX5同平臺的MG銳騰售價(jià)10.97萬元起，而RX5起價(jià)低了1萬。

但是我們看看RX5的競爭對手就知道了，RX5作為一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級性SUV，在價(jià)格方面并沒有多少優(yōu)勢。

所以，如果你現(xiàn)在來問我RX5值得買嗎？我的觀點(diǎn)是等等再說。如果你現(xiàn)在就要買，那還是關(guān)注ABC更為明智。A是東風(fēng)風(fēng)神AX7，B是吉利博越，C是長安CS75。這三款基本都標(biāo)配了ESP及其他主動(dòng)安全裝備。

東風(fēng)風(fēng)神AX7

東風(fēng)風(fēng)神AX7的優(yōu)勢是:更大的車身尺寸和空間，它的車長是4690毫米，軸距是2712毫米，比RX5大了一圈；更加豐富的配置，即使是最低配，也有ESP、上坡輔助等主動(dòng)安全裝備，至于頂配，多功能方向盤、智能互聯(lián)系統(tǒng)、定速巡航、座椅加熱......基本上能想到的都有；更加合理的價(jià)格，它的價(jià)格區(qū)間是9.97-14.17萬元，頂配價(jià)格只能買RX5的中配。

文章傳送門：風(fēng)神AX7殺入9萬區(qū)間，增配降價(jià)后更值得入手

吉利博越

吉利博越的優(yōu)勢是：首屈一指的主被動(dòng)安全裝備，這里我就不羅列了；更加合理的價(jià)格體系，9.88-15.78萬元同樣要比榮威RX5更具優(yōu)勢；更加實(shí)用的智能互聯(lián)功能，吉利博越的「你好！博越」語音激活與控制非常好用。

長安CS75

而長安CS75在推出2016款換款之后，配置上也更加豐富。具體請參閱予墨Auto之前的介紹文章：CS75新款上市，增配降價(jià)之后哪款更值得入手？

其實(shí)，真要是撥開RX5所打造的互聯(lián)網(wǎng)概念，AX7、博越和CS75的智能互聯(lián)系統(tǒng)也并不落后。只不過，它們都是通過「手機(jī)互聯(lián)、即插即用」的方式，來實(shí)現(xiàn)了車載系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，而RX5主打的則是車載系統(tǒng)本身的聯(lián)網(wǎng)。

前者概念時(shí)間較久，方案更加成熟，質(zhì)量更加穩(wěn)定，用起來也會(huì)非常順手。再過兩三年，等帶有通訊模塊的車載聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可靠性更高、能夠搭載的APP更多了，再來出手不遲。我想到那時(shí)候，充分競爭和研發(fā)之后的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，會(huì)讓你更覺得科技感爆棚。

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