標(biāo)致5008七座版怎么樣、標(biāo)致5008七座最低落地多少錢(qián)

近兩年，中型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速，尤其是對(duì)于二胎家庭或是準(zhǔn)備進(jìn)行車(chē)型升級(jí)的用戶(hù)，7座SUV便成了他們的首選。大空間、7座布局以及不錯(cuò)的通過(guò)性，7座SUV這些先天優(yōu)勢(shì)能夠滿(mǎn)足大部分人的用車(chē)需求。

今天我們?cè)u(píng)測(cè)的主角是這樣一款擁有法國(guó)總統(tǒng)座駕血統(tǒng)的SUV，東風(fēng)標(biāo)致推出的首款7座中型SUV車(chē)型——東風(fēng)標(biāo)致5008 7座版。

外觀部分：法式設(shè)計(jì)相當(dāng)驚艷

第一次見(jiàn)到東風(fēng)標(biāo)致5008時(shí)，給我一種非常驚艷的感覺(jué)，顛覆了我對(duì)法系車(chē)的固有印象。東風(fēng)標(biāo)致5008基于PSA集團(tuán)EMP2平臺(tái)打造，前臉造型延續(xù)了東風(fēng)標(biāo)致4008設(shè)計(jì)風(fēng)格，而這項(xiàng)設(shè)計(jì)也獲得了“德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”這一設(shè)計(jì)界最高獎(jiǎng)項(xiàng)之一的認(rèn)可。同時(shí)由于東風(fēng)標(biāo)致5008比4008高一級(jí)別，車(chē)身更寬大，所以整體給人感覺(jué)更加大氣，又不失前衛(wèi)精致的造型風(fēng)格。

我非常喜歡東風(fēng)標(biāo)致最新的家族式前臉，點(diǎn)陣式中網(wǎng)格柵沒(méi)有一味的追求大尺寸，整體比例非常協(xié)調(diào)，同時(shí)精致的內(nèi)部裝飾體現(xiàn)出一款中型SUV應(yīng)有的豪華感。獅眼大燈被獠牙式的前保險(xiǎn)杠分成兩部分，造型非常犀利，配有遠(yuǎn)近光一體式LED前大燈，類(lèi)似“虛線(xiàn)”結(jié)構(gòu)的LED日間行車(chē)燈點(diǎn)亮效果也非常漂亮。

來(lái)到車(chē)側(cè)，東風(fēng)標(biāo)致5008的側(cè)身線(xiàn)條顯得很修長(zhǎng)，整體比例也很好。B柱、C柱采用黑色處理，與車(chē)窗融為一體效果不俗。東風(fēng)標(biāo)致5008車(chē)身尺寸為4670×1855×1655mm，軸距2840mm，在軸距的表現(xiàn)上超過(guò)了廣汽豐田漢蘭達(dá)。

尾部同樣采用東風(fēng)標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)，由于東風(fēng)標(biāo)致5008車(chē)身尺寸大，所以整體看上去更加敦實(shí)厚重。紅色“獅爪”型的LED尾燈是標(biāo)致全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言中的精髓，黑鉆式貫通車(chē)尾設(shè)計(jì)也極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分：前衛(wèi)與品質(zhì)并重

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，給我最深印象的是東風(fēng)標(biāo)致5008所打造出的品質(zhì)感，作為“法國(guó)總統(tǒng)”座駕，這種品質(zhì)感是與生俱來(lái)的。前衛(wèi)科技感十足的內(nèi)飾布局以及大量的軟質(zhì)材料鋪陳，這些都是造就“品質(zhì)感”的重要組成部分。“第二代i-Cockpit座艙”不僅僅是設(shè)計(jì)理念，落實(shí)到實(shí)車(chē)中讓人仿佛置身于飛機(jī)座艙，所有按鍵設(shè)計(jì)都充分考慮到人機(jī)工程學(xué)。

兩輻設(shè)計(jì)的小尺寸方向盤(pán)有助于駕駛員更敏捷的操控，同時(shí)也可以讓日常駕駛變得更加輕松。12.3英寸液晶儀表盤(pán)顯示效果非常細(xì)膩，在UI設(shè)計(jì)方面更是科技范十足。

配置方面一直是東風(fēng)標(biāo)致的強(qiáng)項(xiàng)，這款5008車(chē)型也不例外。8英寸多功能顯示屏支持觸摸操作，全系均配備東風(fēng)標(biāo)致Blue-i車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，支持對(duì)應(yīng)iOS與安卓系統(tǒng)的CarPlay與MirrorLink手機(jī)映射系統(tǒng)。高配車(chē)型更是提供LED大燈和自適應(yīng)大燈、主動(dòng)剎車(chē)、前排座椅按摩、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)以及高級(jí)音響系統(tǒng)等等，總的來(lái)說(shuō)它的配置已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別的頂級(jí)表現(xiàn)。

空間表現(xiàn)：5+2靈動(dòng)組合 滿(mǎn)足全場(chǎng)景使用

7座布局是東風(fēng)標(biāo)致5008的最大看點(diǎn)之一，讓乘坐空間擁有多種組合，充分滿(mǎn)足全場(chǎng)景生活方式。其實(shí)大部分采用“2+3+2”布局的7座SUV，第三排的兩個(gè)座椅使用率低得超乎想象，又犧牲了日常用車(chē)時(shí)的儲(chǔ)物空間。而東風(fēng)標(biāo)致5008提供了一套完美的解決方案。

首先，第二排座椅功能非常強(qiáng)大，不但支持前、后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，還可以按照4/2/4比例進(jìn)行放倒。在我實(shí)際體驗(yàn)中，感覺(jué)第二排的舒適性和很多大7座MPV有一拼。

重點(diǎn)是第三排，通過(guò)折疊，第三排座椅可以收納進(jìn)地板內(nèi)。通過(guò)扳動(dòng)座椅左右兩側(cè)的拉柄，車(chē)主可以將第三排座椅進(jìn)行徹底拆卸，使得行李廂的儲(chǔ)物空間進(jìn)一步擴(kuò)大。實(shí)際操作非常簡(jiǎn)單方便，一點(diǎn)不費(fèi)力氣，女性車(chē)主不必?fù)?dān)心。拆卸后的座椅即使不收納到儲(chǔ)藏室中，也可以用做郊游時(shí)的移動(dòng)座椅。這樣在日常通勤時(shí)車(chē)主不用額外背著沒(méi)用的座椅奔波，也讓周末的出游變得更加輕松，充分滿(mǎn)足現(xiàn)在年輕人所追求的全場(chǎng)景生活方式。

駕駛表現(xiàn)：一貫

東風(fēng)標(biāo)致5008將分別搭載1.6T及1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率123kW（167Ps）/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率150kW（204Ps）/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1500-4000rpm，本次試駕的東風(fēng)標(biāo)致5008 是1.8T版本。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。懸掛系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致5008依然采用了前麥弗遜式后扭力梁式的經(jīng)典配置。

本次試駕路線(xiàn)涵蓋了城市鋪裝路、高速公路以及多彎的山路，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)綜合性考察。先來(lái)說(shuō)說(shuō)大家最為關(guān)注的加速表現(xiàn)，東風(fēng)標(biāo)致5008所搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)區(qū)間內(nèi)的動(dòng)力輸出都很線(xiàn)性，渦輪遲滯幾乎察覺(jué)不到。6速手自一體變速箱換擋非常平順，換擋邏輯也很準(zhǔn)求，駕駛起來(lái)輕松自在。在D擋模式下，變速箱會(huì)通過(guò)更積極地?fù)Q擋策略來(lái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能的處在低轉(zhuǎn)速區(qū)間來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在SPORT模式下，變速箱會(huì)變得更加激進(jìn)，整體動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)更加積極。

底盤(pán)表現(xiàn)方面，標(biāo)致5008的懸掛系統(tǒng)延續(xù)了法系車(chē)舒適又細(xì)膩的整體特質(zhì)。整體調(diào)校風(fēng)格以舒適為取向，在日常駕駛狀態(tài)下能夠呈現(xiàn)出舒適且富有高級(jí)質(zhì)感的行駛體驗(yàn)。對(duì)于路面細(xì)碎的顛簸過(guò)濾都很徹底，底盤(pán)也不會(huì)給人留下任何松散的感覺(jué)。