東風輪胎排名第幾、十大最耐用國產輪胎

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    東風輪胎排名第幾、十大最耐用國產輪胎

    大家好,我是你們的好朋友GT。

    距離上次的秦plus dmi的提車記已經整整過去一年多了。

    要說這一年多體驗整體來說還是不錯的,值回票價沒問題。

    優缺點其實網上也有很多了,我覺得最大的問題呢還是底盤調教和輪胎。

    這車在過一些坑洼路面時候的起伏過大了,速度如果再快一點多余的彈跳也很多。總之感覺底盤比較松散,濾震也不是很好。

    其次NVH也不是很滿意,雖然低速的時候得益于電車的優勢,還比較安靜。但是超過50km/h

    胎噪就非常明顯了。

    底盤懸掛不行我改變不了,但是胎噪和震動咱還是有辦法嘗試改善一下的。這讓我開了一年就有了換胎的沖動。

    本著花最少的錢,辦最多的事的原則。不再迷信國外大牌了,我這次決定從國產品牌入手。國產車都實現彎道超車了,我們國產輪胎發展到什么水平了也可以試試。

    經過半個月的研究,選定了一款東風輪胎的鷹擊系列輪胎。

    東風輪胎排名第幾、十大最耐用國產輪胎

    為什么選這個牌子呢?

    大家可能有所不知,東風輪胎此前就有多年的軍工歷史,多次國慶閱兵的軍車很多都裝配東風生產的輪胎,所以品質應該有所保證。

    那為什么選鷹擊這個系列呢?

    因為這是新的系列,主打就是靜音和舒適,尤其是有新的靜音棉技術加持。為了了解國產輪胎發展到什么水平了,肯定要從最新的型號入手。

    因為每次都是在途虎換輪胎,下單到服務整個流程都不錯。所以這次還是選途虎下單,等輪胎到店就可以去門店安裝了,非常方便。

    因為是預約的,到店里師傅已經把四條鷹擊輪胎擺在了顯眼位置。隨時準備安裝。

    先核對一下產品型號和尺寸,鷹擊YJ-01X,215胎寬 55R17的尺寸和秦plus原廠胎的尺寸完全一致。94V的極速限制也正好相同,可以說是完美匹配了原廠數據。可以完全放心無損替換。

    開了一年的原廠阿特拉斯AS380輪胎,使用體驗真的很一般。可能廠家因為成本原因采用了這款并不常見的輪胎作為原廠適配。今天就讓你下崗。

    提醒大家換輪胎一定要看一下輪胎的生產日期以免買到庫存貨。這四條鷹擊輪胎都是22年38周生產的,可以說非常新了。

    把四條新胎都拆除包裝疊放起來。看了一下這款輪胎的花紋,的確和我以前見過的不太一樣。

    我觀察有兩個特點,一是花紋塊的數量比較多,這樣可以打破比較單一的噪聲頻率,讓聲音更難感知。二是花紋塊的設計都是比較開放的,減少了密閉音腔的生成,使得輪胎接地時的泵浦噪聲被杜絕。

    和原廠胎相比,最大的不同除了花紋就是這輪胎里自帶了隔音棉。

    但是這真的能起到減少胎噪抑制輪胎內部共鳴音的作用嗎?換胎的老師傅也表示懷疑,我說也只有實際使用了才能給出答案。

    換胎的過程很順利,畢竟是專業的養車店。換個輪胎還是小菜一碟的,必要的動平衡不能少,速度也很快,沒一會 四條胎胎全部上了輪轂并完成了動平衡。

    新輪胎上車。濕漉漉的也是必不可少的檢查是否漏氣環節。胎壓根據個人習慣,一般打到2.4左右即可。

    下面說說換上這款鷹擊輪胎后的實際使用體驗。

    最明顯的就是胎噪真的有明顯的降低。純電行駛過程中幾乎很少有胎噪傳來,相對原廠胎來說的話真的有很大的改善。最神奇的是經過濕滑路面時候的噪音也小了很多。平時遇到有積水的路面哪怕30km左右時速通過也會有不小的水花聲,但這款輪胎通過濕地路面時這種聲音就明顯低于預期。

    除了前面說到的花紋和靜音棉,鷹擊輪胎采用了一種叫3D主動降噪的技術。通過溝槽底部定向排列3D主動降噪器,打破輪胎溝槽中的氣柱噪音波,從而降低花紋噪音。類似的設計在馬牌CC6上也能看到。

    以前在高架上如果關上窗駕駛艙內最明顯的噪音不是風噪而是從四面八方傳來的胎噪,現在90KM時速下的胎噪不再那么明顯了,這從同樣音量的音樂效果中就能明顯感受出區別。以前高速上必須調大音量才能欣賞的音樂現在似乎沒那么容易受到胎噪干擾了。沒想到靜音棉的加持真的能有那么明顯的效果。

    其次就是操控方面也是有較大的改善。作為一個前三菱和斯巴魯車主,我對這點還是有所追求的。之前過坑彈跳過大的問題似乎好了很多,濾震效果有了不少提升。也就是說乘坐的舒適度提高了,低速過個減速帶車沒那么搖晃了。

    秦plus 的另一大軟肋則是剎車,腳感偏軟,制動起來沒什么信心。這也是剎車卡鉗和輪胎共同作用的效果。換了鷹擊輪胎以后雖然腳感變化不大,但是車輛動態比之前有了較大變化。從起剎點開始車身就有較明顯的減速,而不像以前前段幾乎是虛的。產品介紹里提到,采用了高濕抓填料,配合高濕抓溶聚丁苯橡膠的設計,可以顯著增大雨天易打滑情況下胎冠部位與地面之間的摩擦力,縮短車輛制動距離,提高行車安全性。

    最后說說節能,從數據上看是比之前能耗降低了。在過去一年里使用原廠胎的能耗在3.8L/百公里,換上鷹擊后降到了3.5L/百公里。并不清楚具體用什么方式降低滾阻,但實際的結果是顯而易見的。

    這款輪胎的實際上手體驗可以說是各個方面都超出了我的預期。換上鷹擊輪胎后可以說補齊了秦plus的最大短板,讓整個用車體驗更上了一層樓。個人感覺現在如果再換輪胎完全沒有必要選用以前的那些所謂洋品牌了。因為國產輪胎從價格上有著很大的優勢,性能方面也幾乎持平了那些大牌輪胎。所以不妨趁著雙十一換上國產東風體驗一下吧。

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