比亞迪7座有哪幾款,比亞迪7座有哪幾款車
在過去的2022年里,不少關注智能電動汽車領域的消費者都明白了深圳有兩樣好東西。其一,來自比亞迪的DM-i超級混動系統,搭載這套系統的車型搶手程度不需要教授多說什么吧?
其二,“含華量”極高的華為Hicar智聯車機系統,這套系統的知名度以及推出時間雖然不及蘋果CarPlay和百度CarLife,但前者的含金量不亞于它的兩位前輩。
在2022年還流行這么一句話,“小孩子才做選擇題,成年人當然全都要”。買車顯然是成年人的事情,那么成年人既眼饞比亞迪的混動技術,又想要華為華為Hicar智聯車機系統該怎么辦呢?
教授認為這些朋友完全不需要做選擇題,你們完全可以看看魚與熊掌兼得,并且性價比極高的東風風光藍電E5。這款集各家技術之大成的車型即將在今年第一季度正式上市。
東風風光藍電E5的外觀采用了簡約的設計風格。新車前臉大尺寸點陣式前格柵與天際線LED燈帶相互搭配,有著較高的辨識度。車尾則采用了時下流行的貫穿式尾燈,尾燈兩邊寬,中間窄的設計加深了尾部穩重的氣息。
車身尺寸方面,東風風光藍電E5定位為中型SUV,長寬高分別為4760mm、1865mm、1710mm,軸距為2785mm。這樣的車身規格在中型SUV當中屬于中流水準。
東風風光藍電E5采用了當下主流的2+3+2的座椅布局,能夠滿足這個級別SUV車型消費者群體“座位多就是好”的用車需求。
內飾設計方面,東風風光藍電E5整體采用了上深下淺的配色方案,并且在細節處輔以諸多鍍鉻裝飾件。此外,新車還配備了較為少見的雙輻式多功能方向盤以及全液晶儀表盤+大尺寸中控屏組成的一體式連體屏。
東風風光藍電E5作為一款家用車,它的終極使命還是載人,因此乘員的乘坐舒適性尤為重要。據了解,新車搭載的全體感曲面座椅采用了更加寬大的座椅曲面,能夠給乘員帶來更好的支撐性。
此外,東風風光藍電E5還在座椅的布局方面花費了不少心思。比如它的前排座椅可以向后165°放倒,再比如它的二三排座椅可以完全放平,從而加大后尾箱空間的實用性。
科技配置方面,東風風光藍電E5還將搭載HUAWEI HiCar3.0全場景智慧互聯解決方案以及12個揚聲器。
值得一提的是,新車將是首批搭載華為HUAWEI HiCar3.0的車型。這也就意味著,它將擁有華為在汽車智能互聯領域的尖端產品。
對于華為用戶而言,相比起只支持蘋果CarPlay或者百度CarLife的車型,購買東風風光藍電E5能夠在智能化方面大幅增加他們的用車便利性。
除了“含華量”極高的智能化以外,動力方面同樣也是東風風光藍電E5的一大亮點。新車基于賽力斯集團的DE-i超級電驅智能平臺打造,該平臺適用于純電、增程、混動等多種場景模式。
具體來看,東風風光藍電E5搭載了一款由比亞迪旗下弗迪動力提供的1.5L高效插混專用發動機和DHT300電混系統。
其中,比亞迪的1.5L驍云發動機擁有15.5:1的超高壓縮比,最高熱效率達到了43.04%,最高傳動效率達到了97.5%。
教授可以毫不夸張地說,比亞迪之所以能夠在2022年取得如此優秀的銷量表現,這套同時搭載在秦PLUS DM-i、驅逐艦05,以及宋PLUS DM -i三款走量車型上的比亞迪黃金動力組合功不可沒!
如今,這套在比亞迪供不應求,并且廣受好評的明星動力總成出現在了東風風光藍電E5之上,它在動力方面的實力可見一斑。
比亞迪混動系統的實力是毋庸置疑的,對于想買比亞迪的消費者來說,他們更加關注的反而是什么時候才能提車。當然,如果他們購買東風風光藍電E5則沒有這個焦慮。
HUAWEI HiCar 3.0也是東風風光藍電E5的一大賣點。關于這個賣點,教授強烈推薦華為用戶考慮購買這款車型。
至于非華為用戶,那么它的這一賣點則可以忽略不計,畢竟HUAWEI HiCar并不支持其它品牌的手機使用它的功能。
最后再聊聊價格。盡管東風風光官方暫時還未公布藍電E5的售價信息,但教授預測它的售價區間應該在15萬-20萬元之間,而這就是已經在去年殺瘋了的宋PLUS DM-i的價格區間。
東風風光藍電E5在品牌影響力上或許不如去年的銷冠車型宋PLUS DM-i,但它的級別與定位上比宋PLUS DM-i要高半級。
在售價相當,產品力相當,并且有著7座和尺寸優勢的情況下,教授認為東風風光藍電E5即便是面對強敵也仍然有著一戰之力。