女人開奧迪好還是雷克薩斯好、2023最建議買的女士車

也不算太久，就說三四年前，多數年輕消費者打算購車時都比較關注20萬級的合資車型，因為當初這個價位的車型已經是非常高端。但隨著收入提升或者是對品質要求更高，現在年輕人購車基本都是首先關注BBA等豪華品牌 ，預算也提高到30萬左右。既然如此，今天我們就聊聊奧迪A4L和雷克薩斯ES這兩款車型，因為二者走量版本的價格剛好接近，都是32萬可落地。不過按照銷量和知名度，奧迪A4L看起來更占優勢，但雷克薩斯ES官方定位也要略勝一籌，所以二者對比還是蠻有看點。

簡單來說一下車型具體售價，以2022款奧迪A4L為例，指導價區間32.18-39.68萬元，市場終端優惠基本是6萬左右，所以目前較為走量的40 TFSI豪華動感型就剛好在32萬左右可落地，甚至還能選裝部分功能。而雷克薩斯ES就沒這么高優惠，但它本身價格不算高，當然我們是指中低配版本，像比較走量的最低配車型，指導價為29.49萬元，與優惠后的A4L差不多少，且是純進口身份。

究竟怎么選，還是得來看一看外觀，畢竟這是個看臉的時代。要說A4L各位都不會陌生，從引進國內市場再到這一代，已經記不清它暢銷多少年，而暢銷這么多年的原因很簡單，符合大眾審美。為了更好滿足年輕消費者對時尚感與運動感的要求，A4L也提供運動版可選，棱角分明的線條勾勒出較為兇狠的車頭造型，尤其是兩側造型頗為精致的LED大燈組，更是提升了辨識度。而雷克薩斯ES雖說也提供運動套件，作為中配價格略高，好在品牌家族語言比較激進，即便是最低配也不顯得低調，銳利的大燈組如果能采用全LED光源會更驚艷。

不止一次提到雷克薩斯ES是一款豪華中大型轎車，但它尺寸并無任何優勢，甚至比BBA旗下加長軸距后的中型車還要差點。從具體數據來看，雷克薩斯ES的長寬高分別為4975*1866*1447mm，軸距達到了2870mm，除了車長好像并無特別，而奧迪A4L的長寬高分別為4858*1847*1439mm，軸距達到了2908mm，對比一下顯然不分伯仲，車內空間甚至是A4L更優才對。而車身側面造型也都符合主流審美，刻畫較深的腰線貫穿前后，只是A4L輪圈規格要大一號，但不如雷克薩斯ES更為優雅，很好展現出日系與德系不同的設計思路。

尾部設計同樣是各有千秋，但都是各自家族語言，雷克薩斯ES的尾燈組內部由三根L型燈帶組成，不算復雜但辨識度不差。而A4L大家可能更熟悉一些，與前大燈呼應的點陣式LED示寬燈，配合流水式轉向燈，科技感與辨識度要更高，畢竟是燈廠，確實比雷克薩斯有點手段。再就是A4L提供外露式雙出排氣布局，這可絕對是貨真價實，各位能夠清楚看到排氣管口。

如果外觀設計是A4L讓人更滿意，那么二者內飾就剛好反過來，雷克薩斯ES會在質感營造上有亮點。畢竟這一代A4L最大槽點就在于車內設計，與全新A3相比沒那么精致，與A6L相比又缺少科技感，處在中間定位的它反而不倫不類，什么驚喜都沒有，瞧瞧3系、C級都有屬于自己的特色，包括雷克薩斯ES也是如此。比如12.3英寸懸浮式中控屏，不僅尺寸更大一號，同時看起來比A4L要協調許多，搭配更有檔次感的內飾配色，做工用料也對得起進口身份。

再從具體功能配置來看，雷克薩斯ES的優勢在于安全功能豐富，比如L2級別駕駛輔助系統是標配，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航等主動安全配置均有出現，A4L只能是通過選裝，但很少有車主會選裝，因為價格并不算低。但如果是一些科技配置，如全液晶儀表、運動風格座椅、30色氛圍燈、后排獨立空調等功能，就是A4L要全面一些。

座椅表現，A4L空間和雷克薩斯ES基本一致，一個車長占優一個軸距更佳，但是大家都覺得A4L的座椅填充不夠柔軟，看起來好像挺寬大厚實，實際上與20萬左右的合資中型車差不多少，調節角度也談不上豐富。而雷克薩斯ES坐姿有點不舒服，像身高1.8米男性，前排調整到最低也只有不足一拳的頭部空間，此時進入后排，腿部空間大概兩拳，都可以很好滿足日常家用需求。

最后動力部分，等于是來到了雷克薩斯的最大短板，因為低配只有2.0L發動機，說白了就是凱美瑞同款，2.0L+CVT想要性能？百公里加速實測10秒，這還是車內只有一人的前提下，完全是滿足基本代步需求，日常超車倒也不算費勁，可乘坐兩三人且在高速路況，真覺得30萬買臺雷克薩斯ES不值得。而A4L則是標配2.0T，即便是低功率調校，可也能輕松跑個8秒內，就國內路況速度值基本發揮不出這臺動力的最終實力。

總結：所以這兩款車型怎么選才適合自己呢？雖說價格相差不大，但如果是年輕朋友，對動力要求較高，選擇雷克薩斯ES顯然不合適，但如果對品質有要求，想要低調一些，雷克薩斯ES也不會令你失望，因此二者面向群體倒也不同，就看你是佛系一些還是大眾化。