寶駿730發(fā)動(dòng)機(jī)壽命-寶駿730發(fā)動(dòng)機(jī)壽命多長(zhǎng)
在汽車圈,但凡與730有關(guān)的數(shù)字,都存在著神話!比如寶駿730。它巨大銷量背后,似乎還有一半待開發(fā)的潛力。而自動(dòng)擋車型的問(wèn)世,則彌補(bǔ)了這一用戶需求,近一步降低了這款車型的駕駛門檻,也讓我對(duì)寶駿730自動(dòng)擋的銷量表現(xiàn)充滿期待。
寶駿730就是一部國(guó)民MPV普及發(fā)展歷程
如果從占據(jù)國(guó)內(nèi)MPV銷量市場(chǎng)40%銷量份額看,寶駿730的發(fā)展歷程,就是一部國(guó)民MPV的普及史!什么?你不同意!有網(wǎng)友表示你把GL8往哪擱?咳咳……好吧,強(qiáng)調(diào)一下8萬(wàn)左右。
不過(guò)以寶駿730的產(chǎn)品力,即使把價(jià)格范圍放大到10萬(wàn)以內(nèi),它依然有強(qiáng)大的產(chǎn)品主導(dǎo)性,很多競(jìng)品車型在膜拜大哥一騎絕塵銷量的同時(shí),也在不斷研究寶駿730對(duì)中國(guó)MPV市場(chǎng)的核心影響力,可以說(shuō)每一次寶駿730對(duì)產(chǎn)品的提升,都是友商品牌洞悉MPV市場(chǎng)需求的風(fēng)向標(biāo)。
自2014年寶駿730上市之后,銷量一路高歌猛進(jìn),伴隨著每次升級(jí),都是產(chǎn)品力的重新再造。隨著當(dāng)下MPV造車熱的來(lái)臨,越來(lái)越多的汽車品牌,都開始推出同類產(chǎn)品。不過(guò),面對(duì)大部分中國(guó)家庭對(duì)于MPV高價(jià)值低門檻的購(gòu)車訴求,寶駿730總能始終如一,摸得清市場(chǎng),也最懂中國(guó)用戶,在每月的MPV銷量榜,寶駿730也能毫無(wú)懸念的出現(xiàn)在同類產(chǎn)品銷量和用戶口碑排名的第一位。
從理性角度談到寶駿730,它的產(chǎn)品是充滿說(shuō)服力的,當(dāng)然,它也不乏感性的一面。也許每輛寶駿730的背后,都是一部亦或溫情、亦或奮斗的身影。多陪伴家人,已經(jīng)成為當(dāng)下追夢(mèng)青年對(duì)親人最好的愛(ài)。而擁有一輛7座MPV,則成為實(shí)現(xiàn)這一愿望的物質(zhì)基礎(chǔ),7個(gè)座位滿載著三代人其樂(lè)融融的出行,在寶駿730你就可以輕易實(shí)現(xiàn)!
自動(dòng)擋問(wèn)世讓產(chǎn)品魅力再升級(jí)
對(duì)于一款8萬(wàn)元自動(dòng)擋7座家用車來(lái)說(shuō),CVT版本的出現(xiàn),無(wú)疑會(huì)再次改變這款MPV的受眾范圍,同時(shí)提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。而在DCT/AT/CVT/AMT眾多結(jié)構(gòu)的自動(dòng)變速器當(dāng)中,寶駿730選擇CVT,再次體現(xiàn)它對(duì)行車品質(zhì)和傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性的重視。
此次試駕場(chǎng)地,位于風(fēng)光迤邐的福建平潭島地區(qū),也是綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》的熱門取景地,與臺(tái)灣隔海相望,是中國(guó)大陸距離報(bào)道臺(tái)灣最近的地方。這里涵蓋了環(huán)島公路、城市道路、海峽大橋、蜿蜒山路等多種路況,更能體現(xiàn)典型的小島式生活場(chǎng)景。我們通過(guò)這些多種路況實(shí)地駕乘,體驗(yàn)寶駿730自動(dòng)擋帶來(lái)的輕松駕駛感受。
而選擇CVT變速器,一方面可以讓渦輪增壓的發(fā)力特性更為平順,同時(shí)也將大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性,對(duì)于MPV來(lái)說(shuō),換擋的平順性將直接影響乘坐舒適性,所以寶駿730綜合成本與性能考量,既沒(méi)有選擇維修成本高的AT,也沒(méi)有選擇技術(shù)冒進(jìn)的DCT。
1.5T+CVT動(dòng)力更平順,油耗更經(jīng)濟(jì)
在可靠性方面,這款發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器采用國(guó)際知名供應(yīng)商—霍尼韋爾的全新渦輪增壓器。從動(dòng)力數(shù)據(jù)上來(lái)看,新款發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率111kW,最大凈扭矩 250N·m。更需要強(qiáng)調(diào)的是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格按照通用汽車全球動(dòng)力總成開發(fā)流程(GPDP)開發(fā)制造,經(jīng)過(guò)了10000小時(shí)的耐久、深度熱沖擊等嚴(yán)苛的臺(tái)架試驗(yàn),及30萬(wàn)公里單機(jī)極限壽命試驗(yàn),是一款經(jīng)過(guò)通用汽車全球標(biāo)準(zhǔn)考核驗(yàn)證的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。
與2019款寶駿730的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速器就是模擬8速CVT無(wú)級(jí)變速器,是上汽集團(tuán)與博世荷蘭工廠聯(lián)合開發(fā),并由博世及聯(lián)合電子等國(guó)際一流供應(yīng)商提供核心部件。具有傳動(dòng)損失小的優(yōu)勢(shì),而模擬8速換擋,也讓它更具駕駛樂(lè)趣。
作為自動(dòng)擋版本的寶駿730,高配車型還采用同級(jí)車型中少見(jiàn)的五連桿后獨(dú)立懸架,減振系統(tǒng)則采用德國(guó)SACHS減器,大大提升惡劣路況的行駛舒適性。
7座家用車的“良心布局”,2+3+2堪稱王道
2019款寶駿730,在使用空間、科技配置、自動(dòng)擋產(chǎn)品購(gòu)買性價(jià)比等層面均做了重新開發(fā)及調(diào)整。而給我們此次試駕印象較為深刻的就是這款7座家用車采用的2+3+2布局。
在空間打造上,就算滿載車輛還擁有235L的常規(guī)行李廂空間,輕松裝載了我們隨行的1個(gè)24寸行李箱和2個(gè)20寸行李箱。如此推測(cè),2019款寶駿730采用的“2+3+2”座椅布局在家用領(lǐng)域的話,更能解決三代人的用車痛點(diǎn)。
科技娛樂(lè)齊助陣,超強(qiáng)性價(jià)比更吸引年輕家庭
當(dāng)然,有趣的試駕旅程里,車輛的科技娛樂(lè)配置都是加分項(xiàng)。我們?cè)囻{的2019款寶駿730CVT版高配車型,采用了7英寸全彩液晶儀表系統(tǒng)+8英寸液晶大屏娛樂(lè)系統(tǒng),雙屏聯(lián)動(dòng)十分搶眼,不僅搭載了Car-play、SSP-LINK車載互聯(lián)平臺(tái)等功能,還能夠同步支持安卓和蘋果系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián),這些配置給年輕的朋友們填充了車艙內(nèi)的樂(lè)趣。
試駕總結(jié):通過(guò)這次試駕,我們也切身領(lǐng)略到2019款寶駿730CVT版帶來(lái)無(wú)級(jí)“芯”體驗(yàn)。此次強(qiáng)勢(shì)加推CVT版,足見(jiàn)2019款寶駿730正在向著未來(lái)7座家用車市場(chǎng)彈射出發(fā),繼續(xù)討喜。