自動啟停功能介紹,自動啟停功能如何使用

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    自動啟停功能介紹,自動啟停功能如何使用

    自動啟停技術并不是一無是處,只是對于我們個人來說的話,使用體驗真不是很好。

    自動啟停功能介紹,自動啟停功能如何使用

    不少朋友都覺得這個真的是雞肋配置,一上車第1件事情就是關掉,比系安全帶還來得上心。

    • 確實會省油

    歐洲經濟委員會有個研究數據:歐洲城市道路工況下,停車怠速時間占總行車時長的28%;怠速油耗占比17%。

    所以開發出來一個自動啟停功能,確實能省油。

    《汽車實用技術》期刊上面有論文《啟停系統控制及系統應用》上面講:啟停系統能減少綜合工況下大概8%的油耗。

    原理蠻簡單的:停車時候你又不用,發動機熄火嘛,熄火的時候不噴油,不就省下來了嗎?

    就好比天天都要吃夜宵的,最近手頭有點緊,能省一頓是一頓嘛!

    夜宵不吃了,錢也就省下來,人也不會餓死,不耽誤正常工作,對吧?

    • 但省下來的油和換一個專用電瓶差不多

    但是頻繁地啟停是需要專用的電瓶和起動機的。

    還是《啟停系統控制及系統應用》這篇論文里面說:反復地起動,是容易造成起動機過熱,或者是電壓過低等等問題的。

    那就要更耐用的起動機和電瓶,這就意味著“錢”,「唉」對!

    拿電瓶來說,普通家用車電瓶3、400塊錢不錯了,啟停用的電瓶1200起步。

    按照1年20000km油耗8L/100km來算,開啟停省了8%的燃油,1年下來,省了128L的油,也是筆錢,對不對?

    那么,電池要多少錢呢?

    《汽車科技》期刊有論文,《基于工況仿真的啟停功能AGM鉛酸電池性能研究》上面講:啟停用的蓄電池壽命,最短的是2年左右。

    所以2年下來油錢省下了1792塊錢,換了個電瓶之后,就剩下了600塊錢不到,還是有點省的。

    • 使用起來體驗確實很差

    那么,買車的時候多了這個配置有比一般車貴嗎?

    你看,我們不說這個好了,車子買配置送的,但是這600塊錢省下來,也是用我們糟糕的體驗換過來的。

    就好比我今天想要省點錢,自己動動手什么的,用手來洗了一下衣服、褲子、床單、被單、大窗簾,全部自己洗。

    一算,省下來了50塊錢,不好說了,洗衣機點一下,其實我覺得也體驗挺好的,畢竟我累了一整天,我可以干點其他事情嘛。

    而且,目前市面上絕大多數的車子,自動啟停的實際體驗不算完美。

    這個怎么講?車質網2018年關于自動啟停是有投訴的,分析下來,新車一年內投訴自動啟停使用問題的占比72%。

    停機,不是起動停、起動停嘛!停下來,沒法再起動了,或者說是控制程序有問題,無故啟停等等,都是影響我們車主使用的。

    尤其是你在那邊開得好好,談個戀愛,邊上一個女朋友,「哼楞」熄火一下,女朋友就說:你這車是借的嗎?你這車是不是壞掉了?

    「哦呦呦呦」心情很不好,這個都是體驗。

    《價值工程》期刊也有論文《汽車發動機啟停系統的研究》上面講:觸發啟停是需要一定的條件的。

    比如說:車速要為0、轉速低于1200轉等等。

    而恰恰就是這種簡單的邏輯,導致很多不需要停機的時候,它也熄火了。

    堵車的時候走走停停,剛沒剎停幾秒鐘就要走了,稍微慢一點的時候又熄火了。

    剎車都沒踩到底,準備抬起來,又「梗楞梗楞」一下,「梗楞梗楞」一下,一下子回到解放前拖拉機了,對不對?很難受。

    美國汽車工程師協會SAE有統計的:發動機在起動時間大概是0.5秒。

    0.5秒什么概念?就好比是:你上洗手間的時候,正是“酣暢淋漓”的時候,突然讓你「哎」等一下,忍住!然后你再繼續。

    「哦吼」很難受的,你別看就只有0.5秒,對不對?不信你可以試試看。

    再一個,自動啟停是有噪音的,起動的時候很讓人心煩的。

    美國汽車工程師協會SAE有個說法的:駕駛員關閉自動啟停的最主要原因就是噪音。

    就有點像住慣了郊區大別墅,安安靜靜的,早上都是被鳥叫聲叫醒的,根本不用鬧鐘的這種地方。

    突然來城市里面的商品房住著,樓下車水馬龍,晚上夜宵攤嘻嘻哈哈,白天「滴滴叭叭」。

    「哎呀」真的是不習慣,想休息的時候休息不好,想醒來的時候也醒不過來。

    所以,自動啟停對我們自己來說,體驗不算好,除了能省錢,我覺得也沒有什么太多的優勢了,也難怪很多駕駛員朋友,一上車就把這個功能給關掉。

    但是對于車企來說,自動啟停派大用處了。

    因為國家有要求,到2020年,車企工信部油耗,要從2015年的6.9L/100km降到5L,年均降幅達到6.2%的。

    其他的節油技術可能還需要花時間來研究,但是自動啟停相對簡單好用,馬上就可以上,所以我們也看到越來越多的車子開始配自動啟停了。

    再一個就是:排放要求。國5升國6,所有的排放指標都更加嚴格了,這個上漲得非常快,自動啟停剛好排放上面也能作出貢獻的。

    還是前面的論文,上面講了:開啟自動啟停,能降低3%到5%的污染排放。

    好了,又省油、又省錢、又能夠降低排放,為什么不用呢?你忍忍嘛!對不對?

    體驗不好你忍忍,我不達到標準,這車賣不來了,大概就是這么個意思了。

    自動啟停可以算是汽車企業的“功臣”,但是到了我們手上就變成“罪人”了。

    有自動啟停的車子一般還稍微是要貴一點的,那我們因為自動啟停這個玩意兒,到底要虧掉多少錢?

    除了錢的問題,不少人還擔心:頻繁地「哼了哈了哼了哈了」,不是這個發動機給你弄壞了,其他還是小事,我不心疼錢,發動機弄壞了可就是大頭了。

    會不會減少發動機壽命?如果會減少,減少多少?怎么用才能用得好?

    發動機的壽命到底有多長?

    有的車子不是2年就要修?有的車子開4、50年。到底有多長?

    資料、論文、案例都給你搜集好了。

    • 關鍵詞:發動機

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