女士練手車買什么車好(適合40歲女人開的車型)
哈嘍,大家好,檢車家老司機又和大家見面咯~我是人見人愛,花見花開,事故車見了我都繞開的檢車家建國。這個名字緊跟時代潮流,代表了對建設(shè)美好生活的一種向往,在這個繁榮昌盛的時期,我希望我們的二手車市場也健康發(fā)展。
各位老鐵,今天建國要給大家匯報的,是一款深受廣大小姐姐青睞的一款車型,什么你說寶馬MINI?現(xiàn)在車商手里的MINI都不敢往外拿,怕被人扔雪糕!更何況如今的小姐姐也看不上MINI這種小車了。我說的是某書上的小姐姐人均代步車:奔馳CLA。
奔馳CLA銷售文案
今天的檢測地點在成都,委托我們檢測的粉絲是一男一女,細(xì)問一下才知道是一對父女,不過這女兒打扮真夠成熟的,比我都像社會人兒。
檢車前沒事干我們就多聊了兩句,小姐姐這不是馬上要畢業(yè)了,也才剛剛到手,她老爸就想給她買個車,以后上班也能開。
你說這個小姐姐鋪張浪費吧,人家還挺省的,主動要求買個二手車就行了;但你要說她節(jié)省吧,一開口就指名道姓要CLA,就拿我們今天看的這款來說,指導(dǎo)價都將近30個啦。
我開玩笑說剛畢業(yè)練手的話,可以看看歐拉啥的,女生不是都挺喜歡那個車么?結(jié)果小姐姐明明聽到了卻假裝沒聽見,沒接我這茬……得,那我也不自討沒趣了,還是直接開始做檢測吧。
車系型號:奔馳CLA 2020款 CLA 200
出廠時間:2020-06
上牌時間:2020-09
表顯里程:14491 公里
官方指導(dǎo)價:29.98萬
之前我看過一個調(diào)研,說是目前的主流車型中,女性用戶占比最高的,就是奔馳CLA,高達(dá)70.93%!也就是說十個CLA車主中,就有7個是女的。看來曾經(jīng)的寶馬MINI和奧迪TT終于還是被小姐姐們嫌棄了呀。
CLA讓女生動心的幾個因素,不外乎就是奔馳的豪華品牌調(diào)性,CLA時尚的轎跑外觀,以及三十萬出頭的小資價格。當(dāng)然最主要的還是營銷,人家在社交媒體上,已然成為了女神的代名詞,開這個才是真正的獨立自主女性。
你說某些靠摸男模特胸部博眼球的國產(chǎn)品牌?對不起,真不熟……咳咳,扯遠(yuǎn)了,我們還是開始檢車環(huán)節(jié)吧。
CLA的原車主多半也是女性,所以咱們先來看碰撞高發(fā)區(qū),前保險杠,通過檢測可以發(fā)現(xiàn)前杠存在噴漆修復(fù),飛漆現(xiàn)象比較嚴(yán)重。然后再來看看大燈,大燈日期符合車輛總裝時間,說明沒有更換,但是存在拆裝的情況。
左右減震器座和左右翼子板梁通過檢測,不存在切割,燒焊,扭曲,變形的情況,看來基本都只是些簡單的刮蹭,不是很嚴(yán)重的交通事故。
前部的問題已經(jīng)可以排除了,接下來按順序咱們往后檢測。檢測到左后翼子板的時候發(fā)現(xiàn)存在噴漆的情況。打開門后,發(fā)現(xiàn)左c柱內(nèi)側(cè)漆面數(shù)值卻是正常的。
本以為側(cè)面的碰撞不是很嚴(yán)重,結(jié)果打開后備箱,拆開左后翼子板的裝飾板,看到了下部有燒焊的情況,看來是有追尾事故的,后尾燈維修孔也發(fā)現(xiàn)了磕碰和拆卸的痕跡,看來這對尾燈應(yīng)該是保不住了。
后備箱蓋不存在拆卸更換和噴漆修復(fù),左側(cè)的導(dǎo)水槽也沒問題,但是下邊這個翼子板和后尾板連接處的確發(fā)現(xiàn)了明顯的燒焊和變形情況,這是咋回事呢?
通過檢測發(fā)現(xiàn),原來后保險杠也是噴過漆的,但是飛漆情況要比前部輕微許多,說明追尾的部位比較靠下,沒有傷到后備箱蓋。左右兩個尾燈對比了一下,維修孔都是有拆卸痕跡,應(yīng)該是為了保持亮度一致,才一起更換的。
這個問題說起來也不是特別嚴(yán)重,但以國標(biāo)來說也算的上一般事故車了,這個就看買家能不能接受了,不接受也沒辦法,畢竟車商沒有提前告知買家這里有問題。
車輛右側(cè)檢測完也基本沒有什么問題,都是原車漆,也就是一些小劃痕。
接下來進(jìn)入車內(nèi)的檢測,首先是要排除水泡車,通過檢測門檻裝飾板里的大線還有地板和地膠,確認(rèn)不存在水漬和發(fā)霉,點煙器座和座椅下部的線束以及海綿也不存在水泡修復(fù)的情況,可以初步排除車輛泡水。
主副氣囊都沒有拆卸和更換的情況,可以進(jìn)一步排除車頭有過重大事故的可能,左后的追尾應(yīng)該還沒有到彈出氣囊的地步。全車的安全帶沒有發(fā)霉和水漬,安全帶插口里也沒有泥沙和發(fā)霉,可以進(jìn)一步排除車內(nèi)有過水泡。
接下來檢測一下發(fā)動機的狀態(tài),打開機蓋就看到這臺1.3T發(fā)動機,這也太嬌小了吧,動力參數(shù)也是一般般,163馬力,250牛米的扭矩,確實對不起它30萬的價格。
而且這臺1.3T發(fā)動機還必須吃95的油,真的是“個頭不大,架子不小”。不過小姐姐們哪管你那個,能跑就行了,估計開到賣車都不會主動掀開機蓋看上一眼。
通過檢測進(jìn)氣道和排氣道,并沒有發(fā)現(xiàn)拆卸和更換,因為這兩個部件一般都是配合拆修或者清洗才會拆卸,再結(jié)合曲軸大螺絲與機腳的情況,可以排除這臺發(fā)動機有過拆修和吊裝。
拿出專業(yè)工具,檢查一下油水電,檢測發(fā)現(xiàn)防凍液和剎車油都還在正常使用范圍內(nèi),就是電瓶有點虧電,應(yīng)該是長期停放導(dǎo)致的。
最后再看一下電腦版,沒發(fā)現(xiàn)拆卸和更換針腳的痕跡,里邊也沒有發(fā)現(xiàn)泥沙,可以排除發(fā)動機有過進(jìn)水的可能。
接下來就差檢查底盤了,前部底盤很平整,沒有過度突出的地方。前副車架和縱梁都不存在問題,說明前部沒有大的托底和過度維修。
注意后尾板和內(nèi)板連接的地方,里側(cè)的密封膠打的歪歪扭扭,肯定是修復(fù)過的。減震器座和減震器沒有動過,但是左后輪胎是更換過的,其他三條卻還都是原車胎,這說明碰撞導(dǎo)致了輪胎更換以及后圍板和內(nèi)板變形,已經(jīng)達(dá)到一般事故車標(biāo)準(zhǔn)。
其實這臺車挺可惜的,傷的并不嚴(yán)重,減震和縱梁也都沒啥問題,只是左后方存在焊接修復(fù),按標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)算事故車了。
其實這臺CLA是20年下旬上的牌,才跑了不到1萬5千公里,算是準(zhǔn)新車,這種輕微事故車,只要價格合適,也不愁賣不出去的。
知道了車況后,小姐姐去質(zhì)問車商為什么不提前告知車況,問的車商也是一臉懵逼,看來他們也是漏看了。于是很痛快的就把定金給退了。最后看意思,這倆人是準(zhǔn)備直接看新車去了。
至于新車買啥就不是我能打聽的了,但我敢保證肯定不是歐拉,奔馳教育車主也是很有一套的,在社交媒體上,開CLA那才是妥妥的女神,仿佛已經(jīng)形成了一道無形的壁壘,“我們開的都是奔馳CLA,都是寶馬MINI,你開歐拉還想?yún)⒓游覀兊木蹠抗植坏媚闳嚒?/span>”
好了,今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師,如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題,請搜索徽信公眾號“檢車家”,或許我能為你解決問題,檢車家愿做你最懂車的朋友!
官方徽博徽信:“檢車家”
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