秦plus55km當(dāng)油車開傷電池嗎(秦dmi55km滿油滿電跑多少)

14萬(wàn)提了輛比亞迪秦PLUS，開了1867公里，車主一肚子話要說(shuō)。大家好！我是秦PLUS車主，來(lái)自宜昌，我提的車型是"2021款 DM-i型"，開了1867公里，綜合油耗4.0L，下面分享我的真實(shí)用車感受！

我的選車經(jīng)歷

看到這臺(tái)車子的時(shí)候也感覺(jué)它的外觀挺好看的，顏值基本上是能讓全家滿意了，不僅配置比較豐富，而且還有著很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性和不錯(cuò)的動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)又適用，讓我非常滿意，還有就是對(duì)比亞迪電池技術(shù)的信任了，畢竟比亞迪做新能源還是很早的

外觀與內(nèi)飾的感受

秦PLUSDM-i用的是比亞迪的家族式前臉設(shè)計(jì)，前臉很漂亮?xí)r尚，秦的車標(biāo)非常明顯，辨識(shí)度很高，整車都是采用LED光源，尾部的貫穿式尾燈很有特點(diǎn)，夜間點(diǎn)亮的時(shí)候特別好看，整車很有時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。

車子的內(nèi)部設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，藍(lán)色的鋼琴烤漆面板容易沾灰塵，還容易刮花，我花了幾十塊錢買了一個(gè)內(nèi)飾膜，貼上后好多了，還有就是儀表盤太小了，內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是中控大屏了，可旋轉(zhuǎn)大屏科技感十足，12.8寸的大屏幕分辨率很清晰，不管是導(dǎo)航還是看視頻的時(shí)候非常舒服，而且還帶有語(yǔ)音識(shí)別功能，可以識(shí)別各種指令，特別的智能，減少了行車途中的安全隱患，而且車內(nèi)大部分功能都用中文標(biāo)記，確實(shí)是很貼心。

舒適性感受

它的空間只能說(shuō)還是夠用的吧，主駕駛的視野還是挺開闊的，后排坐上三個(gè)人，剛剛好的樣子，溜背式的設(shè)計(jì)，讓后排對(duì)身高太高的人有點(diǎn)不太友好了，后排中間是幾乎是純平的，這個(gè)很好，能讓坐在中間的人腿部空間都很舒適。

整臺(tái)車子在舒適性上我覺(jué)得表現(xiàn)不錯(cuò)，車內(nèi)隔音還不錯(cuò)，在純電模式下，車內(nèi)的靜音效果很好，安安靜靜的，尤其是在低速行駛的時(shí)候胎噪風(fēng)躁啥的，基本都沒(méi)有，但相比較而言跑高速隔音能力就遜色了一些，跑在路上風(fēng)噪聲音還是有點(diǎn)大，一體式的座椅包裹性非常的好，柔軟性也還可以，坐著挺舒服的，底盤減震調(diào)教的還行，過(guò)小的坑洼路段的時(shí)候基本不會(huì)有抖動(dòng)的感覺(jué)，坐在車子里面感覺(jué)都是比較穩(wěn)的。

動(dòng)力和操控感受

1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，百公里7.9秒動(dòng)力其實(shí)完全夠用，平時(shí)主要是上下班或者在市區(qū)開，能夠滿足我日常出行就足夠了，不管是純電模式下，還是混動(dòng)模式下，動(dòng)力都是隨叫隨到，油門反應(yīng)也是非常靈敏，無(wú)論是紅綠燈起步，還是超越前車，都非常的輕松，完全不會(huì)有乏力的感覺(jué)，爬坡的時(shí)候動(dòng)力也很棒，滿載的情況下也不會(huì)覺(jué)得費(fèi)勁。

我覺(jué)得這臺(tái)車子的操控是比較輕松了，方向盤握著也很舒服，而且方向盤是電子助力的，操控起來(lái)很輕盈，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，一些輔助的配置為操控也提供了很多便利，最喜歡的地方就是360度全景影像系統(tǒng)！尤其是讓老婆開過(guò)幾次車子后，她覺(jué)得這個(gè)功能非常好用，這個(gè)功能也是她平時(shí)用得很多的，還有就是剎車很靈敏，安全感十足。

油耗方面，能耗方面，作為混動(dòng)的車型，這段時(shí)間開下來(lái)的話油耗還是挺低的，目前平均油耗也就4升左右，純電續(xù)航有55KM，就上下班使用的的話，完全可以只用純電模式跑，兩三天才充一次電，這樣算下來(lái)可以節(jié)省不少的費(fèi)用，而且現(xiàn)在的充電樁都比較普遍了，我們家小區(qū)樓下就有一個(gè)，非常方便，就算出遠(yuǎn)門跑長(zhǎng)途都不會(huì)有里程上的焦慮。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，秦plus的dmi車型是大趨勢(shì)，既有燃油車的便利性又有電動(dòng)車的環(huán)保省油，1.5L+電機(jī)的組合，配合比亞迪的刀片電池，變速箱同樣是E-CVT，這套混動(dòng)系統(tǒng)不輸豐田，而且門檻更低，最后車友們?cè)趺丛u(píng)價(jià)？歡迎下方留言評(píng)論。