怎么判斷空氣濾芯該換了(汽車空氣濾芯哪個牌子好)

今天給大伙分享一個案例，很經典，很多綜合修理廠的兄弟都中招，轉發收藏遇到不踩坑。

車型：奧迪A4L B9 三代EA888

先說下這車的維修歷程，該車最初只是進廠做了個保養，更換了機油機濾還有個空氣格，交車后兩天，客戶反映發動機燈亮，于是回廠檢修。電腦讀取故障碼，報了個氣缸列1，燃油測量系統，自怠速轉速起系統過稀的故障。

混合氣過稀比較常見的原因就是進氣系統漏氣，噴油嘴堵塞或油壓過低，對整個進氣系統檢查并沒有發現有漏氣，而且發動機不管是怠速還是提速運行都很平穩有力，車子本身并沒有什么其它的異常，于是清除了故障碼便交了車。

客戶開了兩天后，故障燈再次點亮，檢查故障碼依舊，因為發動機運轉正常只是亮個故障燈，并沒有好的檢修思路，于是我們建議車主做個油路及進氣道清洗，車主爽快答應。包括氣門，節氣門，進氣道都進行了拆檢清洗，實際上并沒有發現什么問題，為安全考慮，還一同更換了相關密封膠圈。

交車后兩天，客戶又來電話，抱怨故障燈還是點亮，車主多少已經有些生氣了...

這次我們不敢再隨便更換配件，與車主溝通后，車主同意留車在廠做進一步檢查。隨后我們依次更換過油水分離器，碳罐，油泵，火花塞等配件進行測試，結果故障燈還是跑一段時間就會自動點亮，前前后已經搞了快半個月，故障還是沒能解決，這時候已經沒有思路了，懷疑是不是發動機電腦有問題導致的誤報故障。

因為發動機電腦很貴，也不敢隨意更換。壯著膽子給客戶打了電話說明情況，結果被客戶一頓數落，說我們把車越修越壞，還一再強調，是我們做了保養后才出現的問題，之前并沒有這個現象...

還別說，客戶罵得真好！馬上就有思路了，找來舊的空濾對比，果然有點不一樣，裝上舊的試車，故障燈真的再也沒點亮...真TM服了。

還沒完，別以為這是裝錯了車型的空氣格，其實不是！這兩個都是B9的濾芯，查了下資料，原來這車分高低功率版本，空氣濾芯也不樣，只是區別不是非常大而已，太坑了。

三代EA888如何區分用的是高低功率發動機?有幾種方法供大家參考：

1，看車屁股，40TFSI是低功率，45TFSI是高功率。

2，看銘牌，功率185KW是高功率，140KW是低功率。

3，看發動機，AVS（氣門升程調節閥）在排氣側是高功率，AVS在進氣側是低功率。

4，看儀表，高功率的轉速表6800才進入紅區，而低功率的是5800。

據說，最新版的發動機又有改動，已經將AVS閥都安裝在了排氣側，大家在更換空氣濾芯時如果不確定，建議還是要和舊的空氣濾芯做一下對比，新舊一樣，至少不會搞錯。

千萬別太信配件商的嘴話，綜合修理廠之所以很多兄弟中招，就是因為配件商拿錯貨，而自己又天真地以為能安裝就沒問題，誰會想到一個空濾還會導致發動機燈亮呢！