本田凌派2013款圖片、本田凌派2013款圖片及價(jià)格

    本田凌派2013款圖片、本田凌派2013款圖片及價(jià)格

    【有車以后 實(shí)拍】 在國(guó)內(nèi),本田已經(jīng)引進(jìn)不少的混動(dòng)車型,憑借著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),頗受消費(fèi)者的追捧。隨著技術(shù)成熟,本田開始將國(guó)產(chǎn)的混動(dòng)車型下探至緊湊級(jí)別,首款搭載1.5L+第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的凌派混動(dòng)便因此誕生,新車將在7月份上市,預(yù)測(cè)將會(huì)命名為凌派·銳混動(dòng),目前已經(jīng)到店,接下來(lái)通過(guò)實(shí)拍來(lái)了解一番。

    本田凌派2013款圖片、本田凌派2013款圖片及價(jià)格

    15秒快速閱讀:

    1. 基于普通版凌派改造而來(lái),外觀內(nèi)飾風(fēng)格基本不變;

    2. 外觀、內(nèi)飾在細(xì)節(jié)上突出混動(dòng)身份;

    3. 全系搭載1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),綜合功率為154馬力。

    4. 匹配E-CVT變速器,百公里油耗4升。

    ▍背景

    本田凌派(Honda Crider)是廣汽本田專門為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的緊湊型轎車,第一代車型于2013年推出,搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),中期改款車型于2015年推出,月均銷量在1萬(wàn)臺(tái)左右。目前在售的凌派為2018年發(fā)布的第二代車型,軸距增加到了2730mm,同時(shí)衍生出了東風(fēng)本田版本,名為享域(ENVIX)。除了即將推出的1.5L混動(dòng)版,目前在售的凌派均搭載了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),2019年累計(jì)銷量約15.4萬(wàn)臺(tái)。另外,在2019年中保研碰撞測(cè)試中,凌派的成績(jī)并不理想,A柱彎折。

    ▍外觀

    外觀上看,凌派混動(dòng)與普通凌派在輪廓上別無(wú)二樣,主要區(qū)別在于藍(lán)底車標(biāo)、翼子板上與車尾處的Hybrid標(biāo)識(shí)、以及低風(fēng)阻輪圈款式。

    U型大嘴的車頭有著雅閣的一絲絲神韻,高配版本還在下端安裝了一個(gè)ACC雷達(dá),相信這是Honda SENSING(安全超感)系統(tǒng)的一部分。

    凌派系列的側(cè)面線條其實(shí)是動(dòng)感十足的,只可惜為了空間最大化而硬拉長(zhǎng)、拉高的車身,讓整體比例略為失調(diào),看起來(lái)有點(diǎn)頭重腳輕的感覺(jué)。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4756×1804×1509mm,軸距為2730mm。

    車尾依舊是熟悉的C字型尾燈組,鍍鉻條裝飾恰到好處,與普通版一樣,下端的排氣管被隱藏了起來(lái)。

    混動(dòng)版的低風(fēng)阻輪圈,反而與凌派車身顯得更加貼切,與之匹配的是以舒適靜音為需求的優(yōu)科豪馬ADVAN dB輪胎,尺寸為215/50 R17。備胎為非全尺寸款式。

    ▍內(nèi)飾

    打開車門,可見凌派混動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與普通版一致,層次分明,唯一不同的就在于擋把區(qū)域,與雅閣混動(dòng)一樣,變成了按鍵式換擋。用料上,中控臺(tái)上多處采用軟質(zhì)材料包裹,觸感尚佳,做工也符合本田的一貫作風(fēng)。

    方向盤左右兩側(cè)配備了多媒體、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能的按鍵,帶有換擋撥片。方向盤整體支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)。

    儀表盤中央由液晶屏幕顯示,屏幕界面與燃油版有所不同,可切換顯示車輛狀態(tài)、能源信息、多媒體等內(nèi)容。

    中控臺(tái)上采用8英寸的觸屏,內(nèi)置Honda CONNECT互聯(lián)系統(tǒng),支持藍(lán)牙、語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等功能,左側(cè)還保留有物理按鍵,十分實(shí)用。

    駕駛輔助系統(tǒng)與安全配置上,凌派混動(dòng)配備有Honda SENSING(安全超感)系統(tǒng),內(nèi)含ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別等功能。

    ▍空間

    根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示,調(diào)整好前排座椅,坐進(jìn)凌派混動(dòng)后排,膝部空間有3拳多余量,頭部空間也有2拳余量,表現(xiàn)不錯(cuò),中間扶手箱還能拉出個(gè)小桌板,十分實(shí)用。

    車內(nèi)儲(chǔ)物空間有不少,可以滿足日常放置小物件的需求,同時(shí)USB接口前后排都有,其中前排2個(gè)接口在空調(diào)面板下端,后排2個(gè)接口在出風(fēng)口下端。

    后備廂空間明顯受到電池影響,地板抬高不少,同時(shí)后排座椅也不支持放倒,但對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)也是夠用的。

    ▍動(dòng)力&底盤

    凌派混動(dòng)是首款搭載1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的廣汽本田車型,該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109馬力,最大扭矩為134牛米。鋰電池組由松下提供,放置在后懸掛上。

    與動(dòng)力匹配的是E-CVT電子無(wú)級(jí)變速器,車內(nèi)采用電子換擋按鍵,有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、EV模式可供駕駛員切換。

    底盤上,凌派混動(dòng)依舊采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合,為前置前驅(qū)的形式。

    ▍點(diǎn)評(píng)

    凌派混動(dòng)版的推出,將廣汽本田的混動(dòng)陣營(yíng)進(jìn)一步擴(kuò)大,加上大空間、省油的優(yōu)勢(shì),相信會(huì)達(dá)成不錯(cuò)的銷量。根據(jù)官方信息,凌派混動(dòng)將在6月中旬上市,近期網(wǎng)上有疑似預(yù)售價(jià)泄露,為14萬(wàn)元起,有車以后也將會(huì)持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道與實(shí)測(cè),敬請(qǐng)關(guān)注。

    實(shí)拍車型:本田凌派 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 高配版(冰河銀)

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