十五公里開車要多久;15公里開車需要幾分鐘

我的座駕是2019年的上汽榮威Ei5，標稱續航420公里。如今，滿電表顯僅剩390公里。這三年疫情肆虐，我們幾乎足不出戶。在這個十一大假期，想出去轉轉，提前預訂飛機和火車票時，火車票太難搶，而機票價格高得令人咋舌。于是，我和老婆決定自駕出行，開始規劃我們的旅程。經過一番商議，我們選擇了河南作為目的地。距離不是太遠，也有許多令人向往的景點，比如老君山。

此次自駕全程共計2010公里，充電費共計404.09元，具體如下圖

全程充電費用明細

出京路徑規劃

實際出京導航情況

在出發前，一直擔心高速服務區可能會出現充電排隊的情況。因此，在規劃充電站時，每次充電都設定了兩個充電途徑：一是服務區，二是高速公路下方的充電站。當真正駛上高速公路后，發現服務區充電站全都顯示為無空閑狀態，且堵車情況嚴重。即使有幾分鐘的時間顯示為空閑，也可能是由于上一輛車充完，而下一輛車正在等待充電的過程中產生的間隙。因此，在出京的前兩次充電，都是在高速公路下方的充電站進行充電的。

高速堵車

高速服務區充電站排隊

在高速上，交通堵塞的情況異常嚴重。河北段的高速公路大約400多公里，我們卻花費了超過7個小時的時間。在這期間，我們還看到了幾起交通事故，其中最嚴重的一起是三車連環相撞。一輛白色的車被撞擊后橫置在路上，最前面的一輛車的左后方的車輪也被撞得變形。

出京高速服務區充電站情況

第一段路程開了大約150公里，由于堵車，整個過程耗時約四個小時。在保定下高速后，抵達了清苑騰達充電站。花了25分鐘從52%的電量充到了90%。這個充電站的位置非常好找，并且還設有司機休息區。此外，它還提供了免費的熱水服務，以及自動售貨機售賣礦泉水、方便面等物品。充電站有自來水設施，方便洗車。在充電過程中，簡單地擦了一下車。

導航第一個充電途經點

充電中

第二段行程約160公里，歷時四個半小時。抵達石家莊高邑縣后，發現特來電充電站十臺充電樁都在充電。打開地圖尋覓他處充電站，驅車前往云快充點。不巧，已有一輛車輛先行抵達并充上電。該站點顯示有充電樁可供使用，但附近僅三臺正在充電，也沒有找到其他的充電樁在哪里。又找了一個國網充電站，位于村莊最里面，到了后發現車輛擁擠，全部都在充電，并且出車困難。沒再找其他的站點了，直接返回特來電充電站。幸好這時有空余充電樁了，成功充上電。在附近吃了一頓午餐，吃完正好電量充滿，繼續駛回高速。

特來電充電

第三次，在安陽服務區去洗手間，順便充一下電。到達的時候已經是晚上七點多，發現充電樁還是全部都在充電。幸運的是，雖然沒有空閑的充電樁，但是后面并沒有車排隊，我是第一個排隊的，等待了大約十分鐘，有車輛充完離開，開車進入了充電樁車位開始充電。充上電之后，就去了洗手間，但在出來后收到了一條短信提示已經結算。我急忙跑回充電樁查看，發現充電樁已經停止工作。又重新插上電源開始充電，但剛開始時還有電流，大約過了5到10秒之后，電流突然變為零并自動停機結算。旁邊的一位大哥告訴我他也試了三次才最終成功充上電。又嘗試了三次，但仍然無法成功充電。這時候，旁邊一位開新能源車從北京回龍觀出發的車主告訴我，旁邊有一個蔚來超充站，建議我去試試。其他的充電樁都有車在充電，我只能去蔚來超充站試試看。

到達蔚來超充站后，有一位新能源車主的車快充口位于后方，而由于充電車位靠邊，車位比較狹窄，充電樁的線長度無法夠到他的車充電口。跟他商量了一下，我的快充口在前面，大哥愿意挪車讓出位置讓我先充，感恩，插上槍順利充上，電量充至80%多，繼續出發。

蔚來超充

在開到高速出口的最后一段路程時，續航已經到了13% ，按照表顯里程來看，差不多可以到達云臺山的住宿點天空之院。但是剩余電量非常有限，我也不敢保證最后的十幾公里是否會突然出現電力耗盡的情況。為了避免出現無法繼續行駛的尷尬境地，我們決定在云臺山最后一個服務區再次充電。這時候已經是晚上九點了，充電站沒有一輛車在充電，四個充電樁都是空閑狀態，將車停好并開始充電，七八分鐘充到充到30%，足夠到達住宿位置了。隨后，我們繼續駛往云臺山住宿點天空之院，并順利到達了目的地。

我們這次選擇的住宿點一般都有充電樁，到達后發現地庫里有一個慢充。到達當晚有一輛車正在充電，但由于我們要住兩天，所以當天沒有急于充電。第二天我們出去游玩時，咨詢了工作人員關于充電的事。他們告訴我們充電需要刷卡，每次充電費用為30元。此外，住宿旁邊還有另一個充電站供選擇。由于我們這兩天不再用車，就決定在住宿處充電，請工作人員幫忙刷卡。這樣，我們可以確保在離開時車輛電量充足。

云臺山

在云臺山玩了一天后離開，開車去了洛陽。上午去了洛陽古墓博物館。停車場沒有提供充電的地方。早晨出發時車輛電量充足，行駛距離也只有160公里左右，所以我們中途沒有再進行充電。

下午我們前往了龍門石窟。幸運的是，我們在早晨出發前才購買到龍門石窟的門票。當我們快到龍門石窟時，看到新聞報道稱當天已經無法購買門票，景區因為人太多已經開始限流。本來預計在參觀完古墓博物館后，開車到龍門石窟還有半個小時的富裕時間用來吃飯。但沒想到，在快到達龍門石窟停車場時，最后兩公里路程非常擁堵，耗時半個多小時。

在查看攻略時，我們發現停車場有充電站。于是，我老婆提前下車去看一下是否還有充電的位置。如果有的話，我們可以直接停過去。

她先下車前往充電站，正好有一輛新能源車主充完電離開了位置，她就占用了這個位置。進入景區后，由于車輛太多，工作人員指揮車輛向右行駛。而我要去的充電位置在左邊，我跟工作人員說了我要去充電，他說不一定有位置，讓我自己去看看。當我到達充電車位時，前面有一輛油車車主看到有空位正準備倒車進去。我老婆還在車位里站著呢，差點被撞到，不知道他是真瞎了還是真瞎了，旁邊有一位工作人員也跟油車車主說不要再倒車，我剛好開到跟前也按喇叭提醒這是充電車位。油車車主氣不過，罵罵咧咧地開走了。我們正好在停車場進行了充電。我是聯通手機號，在掃描二維碼關注公眾號進行充電的時候，聯通的手機在這里網絡非常差，操作了很久都沒有完成充電過程。車已經提示正在充電中，手機屏幕上也沒有顯示充電進度，真的是無力吐槽聯通啊。

龍門石窟充電

進入龍門石窟景區后，天公不作美，開始下起了小雨。原本打算三個小時左右的參觀時間一直持續了五個多小時，參觀結束后，時間已經晚上七點多。由于我們的車已經充滿電，盡管雨還在持續，我們決定驅車前往老君山。整個旅程中，雨一直在下，時大時小，高速上沒有路燈，能見度極差，真的是打起十二分精神在看路。

當我們到達老君山時，已經是晚上十點多了。游客中心門口有一個大型停車場，附近也有很多餐館營業。我們在游客中心的停車場停下車，吃了一頓熱乎但不太好吃的晚餐。我們的住宿地點是老君山景區內的云鶴山莊，這是一個別墅區，總共有7棟別墅。我們住的是驚喜盲盒房，也就是獨棟別墅中的一個臥室，先到先得，由于我們到達的很晚，以為房間都已經被選完了呢，結果，在我們入住的兩天里，整個獨棟別墅只有我們兩個人，其他房間一直都空著。

下雨沒拍照，拿個網絡圖片

第二天一早吃早餐的時候問了下工作人員怎么充電，工作人員說車位旁邊有插座可以免費充電，這真是太好了。我們用隨車的充電槍加上自己帶的10A轉16A轉換頭給車充電，由于在下小雨，又找工作人員要了塑料袋和膠帶把充電槍和插座都包裹了兩層。在退房時，已經充滿了電。

令人向往的老君山，我們來了。結果趕上了下雨，山上霧氣彌漫，能見度非常低，啥啥都看不見，我們全程乘坐了索道和電梯，達到金頂之后也看不到對面的道觀，又是一頓索道和電梯，全程大約花了六七個小時。回到別墅后才四點多，好好的洗漱休息了會。晚上去別墅大廳吃晚餐，結果剛點完餐沒幾分鐘，突然停電了，四周一片漆黑，沒過一會兒老板過來告訴我們附近都停電了，電工正在趕過去處理。大廚在室外用煤氣和備用的燈繼續做晚餐。工作人員給我們找了個臺燈照明。快吃完的時候工作人員過來說老板吩咐晚餐因為停電給我們造成不便就不收費了。我們一再表示不用，這樣吃飯挺好。工作人員表示老板吩咐了，最后硬是不收，讓我們有些不好意思。在退房后開車去往鄭州的路上，老婆一直在編寫對云鶴山莊的好評。

第二天一早吃完早餐，從老君山驅車前往鄭州的河南省博物院，距離大約300公里，中途在洛陽龍門服務區休息了一下，用國網充電樁充了一次電，然后繼續前往目的地。在規劃導航之前，發現河南博物院旁邊正好有個充電站，于是我直接將這個充電站設置為終點。然而，當我們到達充電站后發現雖然有4個空閑充電樁，但都被油車占據了。我們等了五分鐘，仍然沒有看到有車要走的跡象。于是我們不得不臨時改變計劃，查了下附近其他的充電站，發現附近有一個特來電的充電站。開車前往這個特來電充電站，順利充上了電。

洛陽到河南博物院

在參觀完河南博物院后，我們前往了鄭州中牟縣的住宿地點。根據我們的行程安排，有兩天的時間游玩只有河南·戲劇幻城。住宿樓下的停車場有星星充電的快充，從河南博物院到住宿點距離挺近，沒耗費多少電，就沒再進行充電。

第二天一早到了只有河南景區停車場，停車場非常大，考慮到游客需要游玩很長時間，提供了很多慢充設施。充電站區域還有單獨的抬桿攔住。出發之前我老婆做了詳細的攻略，盡管景區內人流量很大，每個劇場排隊時間都需要一個多小時，但我們還是幾乎觀看了所有大小劇場的演出。在這里，必須要大力贊揚景區的運營團隊和工作人員的服務態度，他們隨時都能給予游客有效的幫助。

只有河南·戲劇幻城 停車場充電站

從只有河南停車場到開封的住宿點僅30多公里，在前往開封的途中就無需再單獨為電動車充電了。我們找的這家酒店的停車場還提供慢充服務。我們到達的當晚充電樁有其他車輛在充電，我們就在第二天早晨發現有空閑后立即挪車進行充電了，確保滿電狀態返回北京。

開封住宿充電

為了規避回京的交通擁堵，我們在節后請了一天的假。在酒店用完早餐后便啟程出發。沿途道路暢通無阻，高速服務區的充電設施幾乎都有一半是空閑的。我們一路駕駛，每當電量不足或想要休息時，就找一個服務區進行充電，整個過程非常順利。總共行駛了600多公里，中途在服務區充了四次電，大約九個小時左右便順利到家。

回京服務區充電

回京實際導航

總結

新能源汽車，出行之前其實有滿滿的續航焦慮，700公里的路程規劃了9個充電站的途經點，在這一趟實際開下來的過程中感覺還是ok的，沒有遇到趴窩的情況，即使出發時高速上異常擁堵，在高速下面也有不少大的充電站可供選擇，而且我自己一般也就能在高速上持續開車兩個小時，正好可以借充電的機會活動休息一下，在旅程中也看到了很多新能源車自駕出行，總體下來還是打破了自己之前的充電續航焦慮的，同時也沒有想到第一次自駕700公里開了將近15個小時并沒有感覺很疲憊。這次經歷也讓我更加期待未來的新能源自駕旅行，探索更多的可能性。

心所向，皆可往