陸巡2017款報價和圖片—陸巡2017款多少錢

哈嘍，大家好！檢車家靚仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

現在社會發展越來越快，人們的生活水平也越來越好，通過人們開的車的就能看出來，過去有輛普桑就很牛了，現在是豪車在大街上也能看到不少，甚至超跑也能看到幾臺。但是每種車型都有他獨到的娛樂，性能車就是追求競速追求極限，超跑就是追求的目前我只能想到撩妹兒哈哈哈，不過靚仔更喜歡去看大自然去看草原和星星，估計是有越野車才能滿足這種想法了。說到越野你們能想到哪些越野不錯的品牌車型呢：哈弗H9，普拉多，陸巡，衛士，路虎攬勝？

今天靚仔檢測的就是一臺路虎攬勝運動版，這不要過年了嗎！客戶大哥想和家人等幾天做完核酸檢測后就開車回老家，雖說路途比較遠，但是也不著急嘛，一路可以欣賞風景。這臺車是車行的，客戶認識車行老板是通過一個老鄉介紹的，車在車行寄售，價格相對來說便宜一點。老鄉說車子停在路邊被貨車刮到了換了前杠和兩個大燈，除此之外并沒有其他問題，但是畢竟是二手車嘛，還是有點放心不過，于是叫靚仔過去檢測一下車況。這是一臺：路虎攬勝運動 2017款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC ，出廠日期：2017年1月，上牌日期：2017.7，表顯里程：65770公里，新車指導價：109.8萬，賣家報價：64.6萬左右。

呵豪車雖說安逸，但是貶值也嚇人啊，哪怕是優惠下來估計也得115萬左右了吧？而且沒算那些選裝之類的費用，如果算上就更貴了，不過如今才3年就直接跑沒了51萬左右，哎這貶值的錢都靚仔我都可以在老家買套房子了，裝修都還不錯的那種，實在是搞不明白有錢人的世界啊。

繞車一圈車輛貼個隱形車衣，接著車輛也存在不少瑕疵，這后杠有明顯飛漆現象，看起來噴漆效果比較普通。

接下來拿出專業設備檢測漆面數值，由于貼了車衣，漆面數值較高，以車頂為例數值在300左右，仔細查看車頂并沒有噴漆現象，并且這款攬運靚仔也檢測過不少了，數值也差不多，不過有些隱形車衣比較厚也會不一樣，所以還是要通過經驗和肉眼去觀察去分析車頂有無做漆的情況。

雖說漆面數值有一點幅度，但是這個機蓋數值過于偏低了一點，等會看看機蓋固定螺絲有沒有拆卸痕跡，如果有拆卸，多半是更換了機蓋。著車輛全部值得懷疑是不是存在什么碰撞，不急著下判斷，繼續檢測看到底是怎么回事兒。

接著對車輛左側進行檢測，一圈下來數值都是正常的，并且檢查各細節位置和邊緣處都無異常。

大家可以通過圖片清晰地看到：右后葉子板、右后門、右前門漆面數值正常，無鈑金噴漆現象。

不過右前葉子板漆面數值就有點偏低了和機蓋一樣，等會兒得看看固定螺絲有沒有拆卸，有拆卸應該是更換過了。

外觀檢測下來有兩個地方有問題，接著咱們再來看看機艙的情況：3.0T、V6發動機，340匹馬力，250的最大功率，這動力也是杠杠的了，百公里加速7.2秒，超車還是不用太擔心，但是也有人說3.0的動力還是不夠，沒5.0的強，但個人感覺3.0也不錯了，夠用吧。

首先看到機蓋兩側固定螺絲確實有拆卸痕跡，結合漆面數值，確定是更換過的，看機蓋膠邊焊點做工，應該是更換了原廠的機蓋。

接著檢查左右葉子板固定螺絲，發現左側葉子板螺絲無拆卸痕跡，右側螺絲有明顯擰動痕跡，而且左右葉子板內側顏色不一致，確定右前葉子板是更換過的。

然后靚仔拆開大燈上面的蓋板，看到左右兩大燈固定燈腳都是斷裂之后補回來的

之后查詢到車子4S店維修保養記錄發現19年一月確實是有過一次事故維修，更換了機蓋，右前葉子板，大燈等部件，那更換了新的大燈怎么還是裂了呢，不好說是不是4S店修復安裝的原因還是更換之后二次事故導致斷裂，畢竟一個大燈不便宜啊。

不過水箱框架確實是更換了，生產日期為19年11月，看來這車前面有點問題啊，等下底盤檢測再看看到底啥情況。

接下來檢測發動機有沒有拆卸維修以及漏油等問題：氣門室蓋并無拆卸痕跡，膠墊無滲油現象。

大家可以通過圖片清晰地看到：進氣管固定螺絲，散熱風扇耦合器固定螺絲，機腳膠頂部固定螺絲都無拆卸痕跡，說明發動機是沒有分解維修，至于有沒有滲油，等會舉起來拆開護板才能看到。

隨后檢測電瓶壽命以及全車油液，發現電瓶壽命良好，防凍液冰點足夠，剎車油含水量并未超標。

機油看起來比較干凈，維修保養記錄顯示2020年11月剛保養一次，看來暫時機油都不用換了。

接下來檢測駕駛艙，座椅看起來并沒有多大磨損。不過路虎的內飾看是還是挺nice的，這空間以及中控，真的挺舒服的，這車開著也挺舒服的，越看是越喜歡啊，可惜是能看，買倒不是買不起，畢竟我在夢里夢到過自己有幾十億，這種車的價格都是小事兒。

大家可以看到座椅固定螺絲并無拆卸痕跡，座椅底部骨架，馬達均無銹跡。

剎車踏板支架無生銹，固定螺絲無拆卸痕跡。

安全帶生產日期為16年12月12日，符合車輛生產日期，安全帶插口內部無銹跡無發霉現象。

掀開座椅底部地毯，看到車身地板干凈整潔，再結合機艙、座椅、安全帶等部件綜合判斷車輛并無泡水嫌疑。

接下來打開后備箱檢查備胎以及隨車工具都齊全，后圍板并無變形修復痕跡，基本上可以判斷車輛后部并無嚴重追尾事故。

接下來打著車檢查發動機運行狀態，以及測試全車功能按鍵，發動機運行平穩，加油順暢，全車功能按鍵均能正常使用。此車配備底盤升降功能，所以得檢測一下底盤升降功能，發現此功能同樣并無異常。

接下來連接OBD讀取車身系統故障代碼，發現多個系統均有個別故障代碼，但是車子現在功能按鍵均無實際性故障，所以先清除代碼，看以后還會不會出現同樣的故障代碼，如果再次出現，就得去4S店檢查一下。

靜態檢測之后和客戶說明車況之后表示準備路試和舉起來檢測底盤，此時賣家卻不太愿意看底盤，說車子沒問題不用看了，最終客戶表示一定要看底盤，要不然不買了，賣家才同意去路試看底盤。路試方面沒有什么大問題，車輛不存在跑偏低速和加速時都沒有異響的問題，整體還是不錯的。

路試結束便將車開到了附近不遠的一家維修廠進行底盤檢測，前面不是發現了一些問題嗎，現在我們就通過底盤檢測來看看問題到底是什么？

剛拆卸發動機下護板，就看到元寶梁固定螺絲有拆卸痕跡。

縱梁附件以及元寶梁上支架均有拆卸痕跡。

仔細檢查發現元寶梁前段一根較粗的橫梁有更換，看起來像是托底或者是事故撞擊點很低，但估計力度不小，那么粗的橫梁都更換了，這和賣家說的停在路邊被貨車刮到明顯不符合，難怪賣家不想舉起來看底盤。

好在發動機，變速箱，分動箱差速器等部件均無拆卸維修以及滲油。

前減震擺臂均無拆卸痕跡，減震無滲油，膠套無老化開裂，車輛后部差速器以及后減震也無拆卸維修，無滲油現象。

后防撞梁固定螺絲無拆卸痕跡，后圍板膠邊焊點均無異常。

檢測到這兒便結束了，靚仔我將車輛情況給客戶大哥匯報了，其實車況還是可以的就是前方底部是有一次事故的，雖然和賣家說的有出入，但是并不算嚴重，并無傷及發動機和大梁，其余并無什么問題，總體車況還是可以。客戶聽完也是對底部那個事故有點遺憾，但是還是有購買的想法，后來客戶大哥向賣家協商了一下價格，砍了砍價，最后賣家便宜了兩萬多點，62萬成交了。各位老板你們覺得這樣價格的路虎攬運怎么樣呢？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師靚仔，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。