思鉑睿的外觀特點(diǎn)_思鉑睿是哪款車

很多汽車廠商樂(lè)意將自己的產(chǎn)品貼上運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)相較于舒適可以更容易的表達(dá)，比如說(shuō)在廣告中讓汽車甩個(gè)尾、劈個(gè)彎就能給人留下深刻的印象，而想要將舒適描述的很到位卻并不是一件容易的事情。所以各大廠家紛紛走年輕化路線的原因并不只是因?yàn)橄M(fèi)群體趨于年輕化，讓產(chǎn)品更容易被人接受才是最終目的。當(dāng)然，其中也不乏一些為運(yùn)動(dòng)分子，比如下面這幾款。

本田思鉑睿

首先肯定的是，思鉑睿的外觀非?！盎Ｈ恕保愃浦幐桡@石型LED大燈看上去炯炯有神充滿了殺氣，非常討年輕人的喜愛(ài)，整車車身比例協(xié)調(diào)，線條動(dòng)感，顏值可以說(shuō)更勝其兄弟車型雅閣。

然而運(yùn)動(dòng)的外觀并不代表什么，倘若你將其YY成一部富有駕駛樂(lè)趣的車，那真是大錯(cuò)特錯(cuò)。坐進(jìn)車內(nèi)，舒適的座椅就已經(jīng)給了你暗示，2.0配CVT的組合給不了你任何動(dòng)力方面的快感。再加之較上一代更大的車身，更加舒適的懸架調(diào)教，讓這一代思鉑睿開(kāi)起來(lái)只能滿足“好開(kāi)”二字，SI版本也是如此。如果你追求運(yùn)動(dòng)感，還是買阿特茲吧。

全新豐田凱美瑞

全新凱美瑞大家都已經(jīng)在熟悉不過(guò)了，其給人最深的印象在于外觀終于不再老氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也終于跟得上時(shí)尚的潮流，且還推出了運(yùn)動(dòng)版本。但如果你認(rèn)為全新凱美瑞已經(jīng)變成一款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車的話，那還是算了吧。

從動(dòng)力上看，全新凱美瑞并沒(méi)有2.0T的車型，依然是2.0和2.5自然吸氣的版本，由于現(xiàn)款起步時(shí)有一點(diǎn)躥，體驗(yàn)不是很好，這就使得廠家在新款車型上將油門踏板調(diào)教的較為慵懶，起碼起步就不會(huì)給你特別運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，雖然全新凱美瑞在底盤方面無(wú)論是慮震性還是支撐性都有明顯提升，但舒適依然唱了主角，骨子里依然是一臺(tái)豐田。

雷克薩斯IS

IS的外觀絕對(duì)是驚艷的，全車外皮都被犀利、動(dòng)感、夸張的線條所覆蓋。如果以外觀論英雄，雷克薩斯IS絕對(duì)擁有運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車大部分特點(diǎn)，除了低配16寸的小輪圈略顯寒酸之外，說(shuō)它是運(yùn)動(dòng)化取向沒(méi)有人會(huì)不相信。

然而當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，一切都回歸到了舒適的一面，雖然金屬踏板在極力掩蓋其舒適性的取向，但車內(nèi)的厚道的用料以及精致的整體氛圍都出賣了這臺(tái)車。開(kāi)起來(lái)亦是如此，轉(zhuǎn)向算不上靈活，油門的調(diào)教也不夠聰明，跟同價(jià)位寶馬相比，IS確實(shí)還差了點(diǎn)火候。所以IS其實(shí)和銳志一樣，后驅(qū)但不運(yùn)動(dòng)。但說(shuō)到快，IS也不會(huì)讓你失望。

寫在最后：外觀運(yùn)動(dòng)和真正的運(yùn)動(dòng)還相差著動(dòng)力，懸架以及轉(zhuǎn)向等茫茫多的必要因素，以上這三款車在這幾方面還是差了點(diǎn)意思。

買車用車，有問(wèn)必答

關(guān)注微信公眾號(hào)：我的車評(píng)家

小編已排好隊(duì)，等你勾搭