換過(guò)保險(xiǎn)杠車會(huì)貶值嗎,原車保險(xiǎn)杠為什么不建議換

Hello，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面咯，我是人見(jiàn)人愛(ài)，花見(jiàn)花開(kāi)，事故車見(jiàn)了我都繞開(kāi)的檢車家二鵬。不是我自吹，我和客服小姐姐撐起了檢車家顏值圈的半邊天。我曾是一枚修過(guò)8年車的汽車修理工，現(xiàn)在是一名二手車檢測(cè)技師，更是一枚事故車勸退師。歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。

說(shuō)起汽車零整比，相信很多朋友不會(huì)陌生，十二個(gè)前大燈可以買(mǎi)一輛新車這句話真的不是段子。為了講的更明白一點(diǎn)兒，二鵬我還是先介紹一下什么是零整比，它是指整車所有的配件價(jià)格總和與整車售價(jià)的比值。通俗點(diǎn)兒說(shuō)就是把一臺(tái)車全部拆散，加一下所有零件的費(fèi)用，再和新車價(jià)做一個(gè)對(duì)比。這個(gè)零整比有什么作用呢，它可以比較直觀的看出來(lái)日常車子的維修保養(yǎng)成本。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)在2014年4月第一次發(fā)布了這個(gè)零整比報(bào)告，此后每年發(fā)布一次。

在每年的報(bào)告中，奔馳C級(jí)、E級(jí)、GLC和寶馬X1這幾款車的曝光度都很高，它們成績(jī)很穩(wěn)定，一直是排行榜的前幾名。2019年的排行榜也不例外，奔馳C級(jí)的零整比一騎絕塵，高達(dá)835.29%，簡(jiǎn)直是霸榜級(jí)的存在啊！835.29%這個(gè)數(shù)據(jù)意味著什么呢？它意味著將一臺(tái)奔馳C級(jí)車全部零件拆散賣(mài)掉的錢(qián)可以買(mǎi)八輛新的奔馳C級(jí)。奔馳車維修保養(yǎng)貴不貴，從這里可以直觀的看出來(lái)。怎么樣，各位是不是發(fā)現(xiàn)了一個(gè)發(fā)家致富的良機(jī)呢？

雖然后期維護(hù)貴，可還是擋不住人們對(duì)奔馳的熱情啊！今天就要為客戶檢測(cè)一臺(tái)奔馳C200，你沒(méi)看錯(cuò)，就是零整比排名第一的奔馳C級(jí)。客戶是一名剛拿的小姐姐，她是經(jīng)過(guò)同事的推薦找到我們幫她看車。二鵬我在車行見(jiàn)到了客戶小姐姐和她同事，小姐姐雖然看起來(lái)嬌小玲瓏，但很有職場(chǎng)女性的氣質(zhì)，跟這臺(tái)奔馳C200很般配！簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始動(dòng)手搬磚。下面跟著二鵬我的第一視角來(lái)看下這臺(tái)車能不能讓小姐姐滿意。

照例先介紹一下車輛基本信息：

車型年款：奔馳C級(jí)2011款C200 CGI時(shí)尚型

出廠日期：2012.07

表顯里程：76725KM

廠商指導(dǎo)價(jià)：38.8萬(wàn)

賣(mài)家報(bào)價(jià)：12.8萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn)：河南鄭州

繞車巡視一圈，前保險(xiǎn)杠有噴漆修復(fù)的痕跡，從保險(xiǎn)杠與雷達(dá)探頭的縫隙間可以很明顯的看到有飛漆的現(xiàn)象，同時(shí)保險(xiǎn)杠的固定螺絲也是有過(guò)拆卸。后保險(xiǎn)杠、右后視鏡也都用肉眼發(fā)現(xiàn)了噴漆掉漆的痕跡。快8年的車子，剮蹭磕碰都是正常現(xiàn)象，不用太在意。

拿出輔助儀器測(cè)量車身金屬漆面，原車漆面正常數(shù)值在130-150微米，左前葉子板的漆面數(shù)值顯示200微米，說(shuō)明噴漆了，而且表面的橘皮較為嚴(yán)重。

左側(cè)門(mén)漆面數(shù)值與原車漆面數(shù)值相差不大，但是門(mén)邊的磕碰痕跡引起了二鵬我的注意，一般來(lái)說(shuō)，金屬漆面磕碰掉漆后會(huì)直接露出里面的金屬層，而此處并沒(méi)有看到金屬層，原車漆面不應(yīng)該這么厚，所以二鵬我斷定車門(mén)有過(guò)噴漆修復(fù)。

這里是左側(cè)底大邊外的塑料飾板，可以看到與門(mén)框的縫隙處漆面有明顯的飛漆且很不均勻，這個(gè)地方屬于刮蹭的高發(fā)區(qū)。

左后葉子板輪眉處漆面數(shù)值高達(dá)1500，這里應(yīng)該是有過(guò)剮蹭事故，鈑金修復(fù)后才會(huì)有這么高的數(shù)值。

后部沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，來(lái)到車輛右側(cè)，右側(cè)兩個(gè)車門(mén)的漆面數(shù)值都是200多，噴過(guò)漆了；這一側(cè)的底大邊塑料飾板也有剮蹭。車輛總體外觀情況還是很不錯(cuò)的，只有左后葉子板一處鈑金情況。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，看到機(jī)艙內(nèi)部管路分布有點(diǎn)兒雜亂，不過(guò)還算干凈整潔，表面被噴上了一層表板蠟，這都是車商收車后清洗整備的。這款C200搭載了一臺(tái)1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW（184馬力），最大扭矩270牛米，零百公里加速時(shí)間7.8秒；匹配7擋手自一體變速箱，這套動(dòng)力對(duì)于剛拿的客戶小姐姐來(lái)說(shuō)是不是太浪費(fèi)了。

機(jī)蓋固定螺絲沒(méi)有動(dòng)過(guò)，但是右前葉子板前部固定螺絲有過(guò)拆卸，測(cè)了一下漆面，顯示數(shù)值358微米，從數(shù)字上來(lái)看應(yīng)該是有過(guò)小鈑金的，但是并不嚴(yán)重，所以二鵬我猜測(cè)右前葉子板螺絲拆卸是調(diào)位所致。

右前大燈出廠日期為2013年1月，晚于車輛出廠日期，毋庸置疑后換過(guò)的；看了一下左側(cè)大燈無(wú)異常。才開(kāi)一年就更換了大燈，并且沒(méi)有兩個(gè)一起換而是只換了右側(cè)一個(gè)，二鵬我根據(jù)經(jīng)驗(yàn)懷疑是因?yàn)槭鹿逝鲎矊?dǎo)致了大燈的更換。

兩前減震塔頂螺絲均未有拆卸痕跡，漆面數(shù)值也在正常范圍內(nèi)，但是上面的搭鐵線固定螺絲有拆卸痕跡，應(yīng)該是排除車輛某些故障時(shí)拆卸。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋固定螺絲有拆卸痕跡，同時(shí)兩側(cè)邊緣均有滲油的跡象，好在并不嚴(yán)重，應(yīng)該也是之前維修氣門(mén)室蓋滲油拆的。

打開(kāi)機(jī)油蓋發(fā)現(xiàn)有一些異常，機(jī)油蓋上面機(jī)油已經(jīng)成白色了，一般來(lái)說(shuō)機(jī)油與水融合之后就會(huì)出現(xiàn)這種乳化現(xiàn)象，但是通過(guò)加油口簡(jiǎn)單的觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部并沒(méi)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的乳化現(xiàn)象，但是這種情況還是建議去做一個(gè)檢修，以防機(jī)油變質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。

前部水箱框架上面布滿了噴漆后的白色飛漆，同時(shí)框架上面的白色標(biāo)簽告訴我，水箱框架有過(guò)更換，一看水箱成色也非常的新，應(yīng)該也是剛換過(guò)的。

檢查了一下全車的油水，都還在正常范圍內(nèi)，電瓶是已經(jīng)更換過(guò)了，電壓正常，但用電瓶檢測(cè)儀檢測(cè)顯示需充電，應(yīng)該是在車行停放時(shí)間長(zhǎng)了導(dǎo)致虧電，充電后不影響正常使用。

來(lái)到車內(nèi)檢查車輛內(nèi)飾，典型的奔馳風(fēng)格，打眼望去都還是比較干凈整潔，也沒(méi)有過(guò)度磨損，但二鵬我覺(jué)的有一點(diǎn)美中不足，要是把檔位換成懷擋就好了。當(dāng)然這只是我個(gè)人的感覺(jué)，每個(gè)人的看法不一樣。

可以看到，剎車踏板右側(cè)邊角處已經(jīng)有較深的磨損了，這里告訴大家一個(gè)小技巧，一般來(lái)說(shuō)車子很少更換剎車踏板，而從剎車踏板的磨損程度就可以大概的推斷此車的真實(shí)公里數(shù)。單從這個(gè)剎車踏板看的話，二鵬我判斷此車已經(jīng)跑了7萬(wàn)多公里，與儀表顯示的里程數(shù)相差不大。

方向盤(pán)兩側(cè)的氣囊拆卸孔并沒(méi)有捅拆痕跡，方向盤(pán)及儀表臺(tái)沒(méi)有翻新的跡象。

前后安全帶日期均為12年6月左右，與車輛出廠日期相符，固定螺絲也未見(jiàn)拆卸，排除車內(nèi)安全帶更換維修嫌疑。

車內(nèi)座椅螺絲沒(méi)有拆卸擰動(dòng)的痕跡，說(shuō)明內(nèi)飾是沒(méi)有拆卸翻新的，主駕駛座椅有一點(diǎn)塌陷，這也是在正常范圍內(nèi)的。

后備箱內(nèi)備胎槽也是非常的干凈，備胎為原車配備，有過(guò)輕微的使用痕跡，隨車工具及三腳架、滅火器等用品齊全，無(wú)缺失無(wú)損壞。

檢測(cè)完內(nèi)飾就該開(kāi)出去路試了，結(jié)果客戶小姐姐說(shuō)算了，之前和同事已經(jīng)試過(guò)車了，所以我們就直接去旁邊汽修店上架檢測(cè)底盤(pán)。

把車子高高的舉起來(lái)，一眼看到前杠底部有托底刮蹭的痕跡，其他地方都還好，嚴(yán)重漏油的情況也沒(méi)有看到。

兩前下支臂和橫拉桿外球頭的固定螺絲均有拆卸擰動(dòng)，從成色來(lái)看應(yīng)該是全部新?lián)Q的，那么不用看也知道元寶梁拆過(guò)了，因?yàn)槿绻徊鹪獙毩旱脑捪轮П勰貌怀鰜?lái)。

前防撞梁與縱梁之間的固定螺絲有很明顯的拆卸痕跡，不過(guò)暫時(shí)還不能判斷前防撞梁有沒(méi)有更換；縱梁梁頭處有很多油污，但是梁頭上部的發(fā)動(dòng)機(jī)部位并沒(méi)有漏油的痕跡，油污是哪里來(lái)的呢？

帶著疑問(wèn)反復(fù)查看右前縱梁周邊，終于發(fā)現(xiàn)了一絲不尋常。在縱梁與元寶梁連接的地方有一個(gè)不易察覺(jué)的小凹陷，二鵬我先測(cè)了縱梁的漆面，數(shù)值沒(méi)有異常；梁頭沒(méi)有變形，也沒(méi)有噴漆修復(fù)，那么凹陷是怎么造成的呢，不可能是原廠自帶的吧！結(jié)合右前大燈更換，右前葉子板鈑金修復(fù)的情況，二鵬我推斷右前梁頭的凹陷是尖銳硬物捅進(jìn)來(lái)導(dǎo)致的。這說(shuō)明車輛右前事故還是比較嚴(yán)重的。

右前葉子板內(nèi)襯明顯是新更換的，包括右前大燈后方的喇叭，支架等零部件也都是新?lián)Q的，這也印證了前面提到的車輛右前事故撞擊的情況。

發(fā)變結(jié)合處有油漬，此處有輕微的滲油，如果后期需要維修整備的話，必須要拆變速箱才行，成本有點(diǎn)兒高，目前也不影響使用，所以暫時(shí)可以不用管它。

車輛后部懸掛并未發(fā)現(xiàn)異常，所有固定螺絲均未見(jiàn)拆卸，包括后剎車片都沒(méi)有換過(guò)，這也從側(cè)面說(shuō)明了此前車輛的使用情況還是不錯(cuò)的。

四條輪胎都已經(jīng)更換，四個(gè)輪轂都有不同程度的劃傷刮蹭，如果覺(jué)得影響美觀想要修復(fù)的話，也得花不少的軟妹幣。剎車片都在安全范圍內(nèi)暫不需要更換，剎車盤(pán)也僅僅有輕微的起槽，都還可以繼續(xù)使用。

到這里所有的車況都已經(jīng)檢查完畢。梳理一下問(wèn)題所在，車輛右前存在撞擊事故，右前縱梁凹陷，前防撞梁更換，車輛主體結(jié)構(gòu)受損，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)此車定義為事故車。此外機(jī)油有乳化現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤(pán)多個(gè)部件更換。總的來(lái)說(shuō)這輛車的車況雖然說(shuō)不不上好，但也不算太糟糕，車況只能說(shuō)一般。大部分該整備的地方車行都已經(jīng)整備到位了，修車貴的問(wèn)題暫時(shí)不用擔(dān)心。

把車況詳細(xì)的匯報(bào)給客戶小姐姐，小姐姐似懂非懂，把所有問(wèn)題挨個(gè)問(wèn)了下前因后果，最后又征求了同事意見(jiàn)，決定先把它買(mǎi)下來(lái)，過(guò)兩年駕駛技術(shù)練好了再換車，遂去跟車行砍價(jià)。二鵬我雖然不理解客戶小姐姐買(mǎi)車的決定，但可能她有她自己的想法，感覺(jué)她做事是有那種果斷又睿智的自信。

二鵬我還是知道這款C200的大概行情，目前價(jià)格也就是在11-13萬(wàn)，車行12.8萬(wàn)的報(bào)價(jià)在正常區(qū)間，如果結(jié)合車況的話就顯得偏高了，畢竟是一臺(tái)事故車。這款車當(dāng)年廠商指導(dǎo)價(jià)38.8萬(wàn)，現(xiàn)在12萬(wàn)左右，八年時(shí)間貶值了26萬(wàn)，還有近三分之一的殘值，保值率不低。現(xiàn)在信息這么發(fā)達(dá)，相信客戶小姐姐在買(mǎi)車之前查過(guò)相關(guān)價(jià)格信息，應(yīng)該有一個(gè)自己的價(jià)格底線，何況有二鵬我的檢測(cè)報(bào)告，肯定不會(huì)被宰。

最后有沒(méi)有成交二鵬我不得而知，因?yàn)槲业臋z測(cè)任務(wù)完成了，也不需要參與砍價(jià)，還要急著趕車就提前離開(kāi)車行了。在車上反思了一下這次檢測(cè)有沒(méi)有疏漏，我覺(jué)得有一點(diǎn)可以做得更好，就是應(yīng)該把奔馳C級(jí)零整比最高這個(gè)事情告訴客戶。雖然說(shuō)多數(shù)情況是保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)修車費(fèi)用，但是一些車輛零部件的自然磨損老化不可避免，都是需要自己掏腰包的。對(duì)于其他消費(fèi)者也一樣，在買(mǎi)車時(shí)特別是購(gòu)買(mǎi)二手車時(shí)更應(yīng)該多多關(guān)注車型零整比，畢竟這是影響車輛未來(lái)維修費(fèi)用的一個(gè)參考依據(jù)，在買(mǎi)車時(shí)擦亮眼睛，不要出現(xiàn)買(mǎi)車容易養(yǎng)車難的情況。

好了，各位老板~今天的檢測(cè)作業(yè)就分享到這里，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

編輯：舒韜

審核：龍