紅旗l7什么身份才能買;紅旗購買的條件
【有車以后 有聊】前兩天，吉利發(fā)布了旗下全新中高端品牌——吉利銀河，品牌的首款車型銀河L7也引起了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注。不過我看見這款車卻有點犯迷糊，這款車是大新車沒錯，可L7這個名字好像很似曾相識。仔細一想，中國車市確實有不少L7，今天咱就來看看這些“條條大路通L7”的車型們。
最新的L7
論最新的“L7”，肯定非銀河L7莫屬，作為吉利旗下全新中高端銀河系列首款車型，定位緊湊級SUV，基于e-CMA智能超電架構(gòu)打造，搭載1.5T四缸發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，匹配3 DHT Pro變頻電驅(qū)，使用P1+P2方案，發(fā)動機既可作為電動機的輔助，又可以直驅(qū)車輛，帶來更高效的動力輸出以及燃油經(jīng)濟性，官方稱其CLTC綜合續(xù)航里程可到達1370公里。
銀河L7設(shè)計方面和吉利品牌旗下其他車型做出一定區(qū)分，整體非常有新能源車所帶來的科技氣質(zhì)，給人耳目一新的感覺。該車長4700mm，軸距2785mm，典型的緊湊級SUV尺寸，和本田CR-V較為接近。銀河L7內(nèi)飾軟硬件配置無懸念拉到滿格，10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏+25.6英寸AR HUD，可實現(xiàn)四屏智能交互。車機方面還全系標配新一代操作系統(tǒng)——銀河N OS，車機芯片也用到了8155芯片。
銀河L7是吉利邁向中高端新能源市場的第一步，也是吉利重新對產(chǎn)品線梳理之后全新亮相的首款車型，它的表現(xiàn)直接影響到后續(xù)銀河系列的布局和發(fā)展。從產(chǎn)品本身來看，銀河L7綜合實力非常強大，根據(jù)產(chǎn)品序列布局也能猜到它將打入15-20萬市場，與比亞迪宋PLUS DM-i將成為最直接對手。
最銷魂的L7
論誰最“銷魂”，這個頭銜非智己L7莫屬，其一在于設(shè)計，其二在于品牌命名。不得不說智己L7在設(shè)計方面還挺有想法的，外觀造型比例協(xié)調(diào)，線條流暢，尤其是占據(jù)C位的前燈組造型，點亮之后視覺效果突出。同時它的前后燈組都搭載了智慧燈光系統(tǒng)，能夠在多個場景下顯示出不同的燈語效果，這個細節(jié)非常符合大家對一臺智能汽車的想象。
智己L7尾部造型帶來很強的層次感，阿斯頓·某丁同款貫穿式尾燈造型，簡直令人上頭。智己L7內(nèi)飾最有噱頭的點就是三塊可升降屏幕，直接將科技氛圍感拉滿。
拋開產(chǎn)品，智己汽車這個命名也足夠有笑點，當(dāng)別人問你這是什么車，回答智（自）己的車，大家都得為你的幽默點贊。
智己L7面向30-50萬中高端市場，是上汽集團品牌向上重要布局。從產(chǎn)品本身來看，背靠上汽、阿里巴巴“大樹”，品牌和技術(shù)方面都非常有優(yōu)勢。
最火的L7
2月9日，“L7”關(guān)鍵詞在百度搜索指數(shù)達到高峰，而在前一晚剛好是理想L7上市發(fā)布的日子，這并不是巧合。理想品牌目前已經(jīng)成為解鎖車圈的流量密碼，最新發(fā)布的理想L7定位五座SUV，軸距與理想L8完全一樣，售價卻更加便宜，令人直呼真香。
理想似乎掌握了用戶購車心理，傳統(tǒng)車企慣用的通過外觀、配置等不同來區(qū)分中高端車型的手段咱通通不要，盡量降低用戶選擇難度。外觀方面理想L7、L8、L9簡直就是三胞胎，不看尺寸你根本分辨不出來。
內(nèi)飾方面，貫穿副駕駛的中控屏幕、方向盤安全交互屏都沒有缺席，Max版本還配備后艙娛樂屏，一鍵開啟的“皇后座”，這享受直接起飛。動力方面，理想L7搭載1.5T四缸發(fā)動機作為增程系統(tǒng)，擁有前后雙電機布局，配備42.8kWh三元鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程1315公里，CLTC純電續(xù)航里程210公里。除Air版本外，Pro和Max將標配魔毯空氣懸架。
48小時訂單破3萬臺，理想首款5座SUV瞄準了小家庭用戶需求，用Air版本進一步拉低售價，30萬出頭的價格在行業(yè)內(nèi)確實非常有殺傷力。
最神秘的L7
古今中外以“L7”命名的可不止這幾個，再早一點能追溯到1999年，是寶馬收購勞斯萊斯后推出了一款限量定制版超豪華轎車，命名L7。這款車還是泰國國王莆眉篷、香港特首董建華的座駕。
寶馬L7基于當(dāng)時寶馬7系最高端的750iL打造，配備了勞斯萊斯銀天使同款的5.4L V12發(fā)動機，限量899臺，在當(dāng)時售價更是高達300萬人民幣。前幾天，理想創(chuàng)始人李想在社交網(wǎng)站還提到這款車，稱“寶馬L7的彩電、沙發(fā)、錄像機，還有偉大的V12。1999年的老板四座新旗艦！”。
另外，我們中國人的驕傲紅旗品牌也在2012-2013年間亮相過一款名為紅旗L7的車，這是一款小批量生產(chǎn)的車型，主要作為公務(wù)車使用。紅旗L7在動力方面搭載了6.0L V12發(fā)動機，在當(dāng)時它還配備了氣缸關(guān)閉技術(shù)，可在V12與V6工作模式間進行切換，以達到更高的燃油經(jīng)濟性。
圖片來自于新浪汽車
編輯總結(jié)
不管是傳統(tǒng)自主品牌還是新勢力車企，大家普遍都喜歡用字母加數(shù)字的形式為車型命名，這種形式好處是簡潔并且能區(qū)分定位關(guān)系，而且走到國外市場也沒有理解上的障礙。至于短板大家都看到了，就是辨識度可能不太高，其實不只是“L7”，市場上的“X5”也不少，要不咱們下期聊聊？
