q7用的什么四驅(qū)—奧迪q7的四驅(qū)能力咋樣

昨日，2023款奧迪Q7正式上市，新車包含45TFSI S line運(yùn)動型、55TFSI S line運(yùn)動型、55TFSI S尊貴型3款配置，售價(jià)63.28、70.68、80.48萬元。新車在外觀方面幾乎不變，提供7種車身顏色和5種輪圈造型。S line套件享有車身包圍噴漆處理，還可選裝對比色包圍。值得一提的是，2023款Q7的花劍銀車漆改為衛(wèi)星銀車漆，55TFSI S尊貴型還增加了碳纖維后視鏡。

內(nèi)飾方面，45TFSI S line運(yùn)動型和55TFSI S line運(yùn)動型新增合成皮內(nèi)飾包，可提升質(zhì)感。配置方面，45TFSI S line運(yùn)動型增加了泊車輔助系統(tǒng)，55TFSI S line運(yùn)動型與55TFSI S尊貴型則增加了方向盤電動調(diào)節(jié)及加熱，此外，55TFSI S尊貴型還升級了主動式車道保持+交通標(biāo)示識別功能。

除了配置的提升，新款Q7的動力系統(tǒng)也做了升級。45TFSI車型換裝了EA888 Evo4 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率提升至265Ps，最大扭矩370N·m。55TFSI車型則沿用EA839 3.0T V6發(fā)動機(jī)+48V輕混，最大功率為340Ps，峰值扭矩為500N·m。變速箱依舊為8AT，匹配四驅(qū)系統(tǒng)。

韓系高端品牌捷尼賽思的設(shè)計(jì)實(shí)力大家有目共睹，這種實(shí)力自然也將展現(xiàn)在概念車上。眼前這款捷尼賽思X敞篷概念車，除了前臉的倒三角燈帶，其他部位都是偏優(yōu)雅復(fù)古的造型，甚至有種賓利敞篷跑車的氣質(zhì)。

它的前機(jī)蓋類似蚌殼，呈一個(gè)整體扣在車頭，下緣剛好和燈帶相接，十分巧妙。從車頭引出的腰線則一路劃過車身，延伸至后翼子板處緩緩下垂，勾勒出修長優(yōu)雅的身姿。造型復(fù)雜的密輻條輪圈與簡潔的側(cè)面形成鮮明對比，也給人一種高貴的感覺。

車尾也采用了雙條形的尾燈組設(shè)計(jì)，和車頭相呼應(yīng)。后備廂造型圓潤，用一個(gè)橢圓巧妙地形成類似鴨尾的上翹造型，優(yōu)雅動感。后杠則配備了大尺寸的雙層擴(kuò)散器，進(jìn)一步提升車輛的空氣動力學(xué)效應(yīng)。

作為一臺硬頂敞篷車，它的車頂線條十分自然舒展，而且，該硬頂采用透明材質(zhì)，無論開閉都能讓車內(nèi)乘客看到天空。

內(nèi)飾同樣非常簡潔，L形儀表臺包含了多塊屏幕，將駕駛員緊緊包裹，只是留給副駕可以玩的東西幾乎沒有。除了較為傳統(tǒng)豪華的大方塊紋路皮革，捷尼賽思為這臺概念車增添了一些更年輕化的裝飾材料，讓它顯得沒那么古板。另外可以看到，在扶手位置有個(gè)球形控制旋鈕，這也是捷尼賽思設(shè)計(jì)師喜愛的玩意。

昨日，問界M7迎來首次OTA升級。此次升級內(nèi)容針對車輛7大領(lǐng)域，新增大小功能點(diǎn)96個(gè)，其中超級桌面、下坡能量回收強(qiáng)度自適應(yīng)、ENC增程器主動降噪、時(shí)光壁紙四大亮點(diǎn)功能將率先在問界M7上進(jìn)行升級。此次還對27個(gè)控制器（ECU）和77個(gè)用車體驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化，包括洗車模式、輔助泊車、充電兼容性、空氣凈化提醒、手機(jī)遺忘提醒等。

超級桌面功能，HarmonyOS的手機(jī)應(yīng)用可在車機(jī)界面橫屏顯示，讓手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)融合共享，還支持手機(jī)與車機(jī)的硬件相互調(diào)用。

下坡能量回收自適應(yīng)功能，在舒適和運(yùn)動模式下，系統(tǒng)會自動識別到“大下坡”路段，車輛會增強(qiáng)能量回收強(qiáng)度，減少駕駛員踩剎車次數(shù)，延緩疲勞和降低剎車系統(tǒng)損耗。

時(shí)光壁紙會隨著周圍環(huán)境及時(shí)間的變化自動呈現(xiàn)不同的明暗程度及效果，比如從上班到下班可以呈現(xiàn)出正午、黃昏、夜晚的晝夜變化。