北京現(xiàn)代伊蘭特口碑;北京現(xiàn)代伊蘭特怎么樣？

作為北京現(xiàn)代旗下目前銷量最好的轎車，在售的第7代伊蘭特車型最早于2020年10月份正式上市。憑借較高的顏值、不錯的燃油經(jīng)濟性以及還算實惠的價格，這代伊蘭特也收獲到了不少消費者的喜愛與認可。

只不過，顏值再高，也掩蓋不了其在產品層面所存在的質量缺陷。眼下恰好正值315消費者權益日期間，趁著大家都很關注汽車質量這件事，今天我們就來看看北京現(xiàn)代伊蘭特在車主的使用過程中都出現(xiàn)了哪些問題。看完后大家也不妨想想，你買北京現(xiàn)代伊蘭特后悔了嗎？

從某汽車投訴平臺上所給出的投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計我們能看到，北京現(xiàn)代伊蘭特所出現(xiàn)的最典型投訴現(xiàn)象主要是轉向系統(tǒng)卡滯/異響、輪胎鼓包、車身生銹以及服務收費定（訂）金糾紛等問題。其中投訴最多的問題是轉向系統(tǒng)異響與卡滯，下面我們就來具體看看到底是咋回事？

據(jù)統(tǒng)計的投訴數(shù)據(jù)顯示，伊蘭特所存在的轉向系統(tǒng)卡滯和異響問題主要發(fā)生在2021款、2022款車型上面，也就是目前在售的第7代伊蘭特車型。說實話，如果是別的什么問題可能大家都能忍，但碰到像方向盤卡滯這種影響駕駛安全的問題，相信任何一位消費者都不敢掉以輕心，畢竟這是關乎自己生命安全的大事。

據(jù)一位2021款 1.5L CVT GLX 精英版伊蘭特車主投訴，自己的伊蘭特車型存在方向盤卡滯、轉向很不順暢的問題。特別是在速度起來了之后想輕微修正方向盤的時候，感覺一卡一卡的，要用勁才能夠調過去，很是奇怪。此外，這位車主還表示，車子在跑高速的時候，他要不停地修正方向，這樣一趟高速跑下來，感覺特別的累，人也一直處于高度緊繃的狀態(tài)，很是糟心。

后來該車主也去過一次4S店，但得到的答復卻是車子沒有問題，是正常現(xiàn)象，還反倒說自己不會開車、不懂車，而如此行徑，也讓車主內心感到十分的不滿。

同樣碰到這種問題的還有2022款 伊蘭特 1.5L CVT GLX精英版車型的車主，據(jù)這位車主反映，自己2022年10月6號去店里做了首保，當時方向盤還沒什么問題，但后面用車時就莫名其妙地出現(xiàn)了方向盤越來越重以及打方向盤還有點卡的情況。后來也是過了兩個月，該車主去4S店里進行了檢查，維修師傅說沒問題，就這樣，到后面便不了了之了。可現(xiàn)實情況是，該名車主的愛車現(xiàn)在才七千多公里方向盤就卡的很，而且方向還偏了一點，這也讓車主在駕車時會很擔心安全問題。

值得一提的是，如果伊蘭特的轉向系統(tǒng)卡滯只是個例那也就算了，但在汽車投訴網(wǎng)站所出現(xiàn)的投訴案例中，關于伊蘭特方向盤有異響以及出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象的問題還有很多。所以這樣來看，廠家勢必也就得在自身的產品設計方面多找找原因了。

我們的建議是，廠家不妨先開展一番自查，看看車型有沒有什么設計上的缺陷？或者是否使用了一些不那么好的供應商配件？不管怎么說，轉向系統(tǒng)卡滯畢竟屬于影響行車安全的大隱患，因此在這里也建議北京現(xiàn)代廠家一定要開始注意起來。

如果說轉向卡滯是影響行車安全的大問題，那么中控臺異響就是十分影響車主駕駛體驗與心情的問題了。據(jù)多位2021款伊蘭特車型的車主反映，自己的伊蘭特存在中控臺異響、儀表臺裝飾板異響、車門多處異響、頂棚異響、出風口異響等問題。

其中就有一位2022款 伊蘭特 1.5L CVT GLX 精英版車主投訴，自己才提新車第二天，便聽到中控儀表盤里面附近有異響，尤其是路面稍有不平、減速時儀表附近就吱吱吱的響個不停，晚上路面清凈的時候更是特別明顯，只能通過播放音樂的方式來掩蓋住異響，這讓車主覺得十分的煩惱。

到后面該車主表示也去4S店里面讓售后人員拆了重新裝，可是依舊沒能徹底解決問題，如此一來也引發(fā)了車主更加強烈的不滿，故此便進行投訴，希望廠家能夠有更加實質性的解決方案。

對于這種出現(xiàn)異響的問題，我們認為可能是跟廠家在車輛的裝配工藝方面不夠嚴謹有關。畢竟，汽車本身就是由上千個零部件所組裝而成，所以但凡是哪個環(huán)節(jié)的裝配工藝沒到位，或者零配件的質量不夠好，就很有可能產生異響的現(xiàn)象。總之，在伊蘭特車型上出現(xiàn)異響的情況還不少，因此想買這款車的朋友也需要多注意一下。

最后，伊蘭特車型還被不少車友投訴其所采用的錦湖輪胎容易鼓包，導致影響行車安全，

一位 2022款 伊蘭特 1.5L CVT LUX 尊貴版的車主就表示，自己的新車才行駛1萬公里，輪胎就鼓包了，而且這還是在自己開車無任何撞擊輪胎的情況下所產生。后面該車主去4S店索要賠償，可是4S店一口認定是車主自己的問題，表示不予理賠，故此便進行了投訴。

針對輪胎鼓包現(xiàn)象，一般來說輪胎作為消耗品，理應是不屬于汽車三包范圍的。但如果車主在正常用車情況且用車時間不長、并且明顯低于正常輪胎損耗下所出現(xiàn)的鼓包現(xiàn)象的，可以找到相對應的輪胎廠家進行索賠。

正如北京現(xiàn)代伊蘭特車主所反映的輪胎鼓包問題，如果真是錦湖輪胎廠商所生產的輪胎因批次或者質量問題而導致鼓包現(xiàn)象，那就應該免費為用戶更換合格的全新輪胎。至于4S店這邊，雖然沒有直接責任，但作為銷售方，也是有義務協(xié)助消費者解決這一問題的，而不是一昧地搪塞和推諉。總之，北京現(xiàn)代伊蘭特車型身上的輪胎鼓包投訴案例還不少，廠家要引起重視。

寫在最后

近幾年以來，隨著國產自主汽車品牌的不斷崛起，曾經(jīng)不可一世的韓系、日系車在銷量端可以說是接連下滑。而在這樣的一種背景之下，像北京現(xiàn)代這樣的合資汽車廠商就更應該要把好質量關，繼而留住現(xiàn)有老用戶、努力不斷開拓新用戶。

只可惜，如今的北京現(xiàn)代在質量方面也讓人堪憂，即便是經(jīng)典車系伊蘭特，也出現(xiàn)了像轉向系統(tǒng)卡滯/異響、中控臺異響、輪胎鼓包等問題。所以，在這里我也奉勸各位消費者一句，千萬不要盲目崇拜某個汽車品牌，更不要有買車一時頭腦發(fā)熱的情況，畢竟，車子這個東西是要長期用下去的，咱們完全可以多對比和挑選一番，你們說是不是這個道理？評論區(qū)里留言說說吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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