復(fù)興號時速600公里;為什么復(fù)興號很少人買

近年來中國高鐵技術(shù)飛速發(fā)展，工程質(zhì)量、速度及安全性能等多項指標都已經(jīng)達到了國際一線甚至領(lǐng)先的水準，越來越多的國家選擇和中國合作建設(shè)高鐵，除了海外訂單，源源不斷以外，我國的八橫八縱高速鐵路網(wǎng)也不斷的地完善，截至今年年底，我國鐵路營業(yè)里程將達到13.9萬公里以上，其中有3.5萬公里是高鐵，創(chuàng)造了人類擊基建上的奇跡，里程總長度世界第一。

前不久中國的高鐵技術(shù)又有好消息傳來，前不久在杭州國際博覽中心中車集團又一次展出了他們的最新成果，中國高鐵的速度已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先的水平，在網(wǎng)絡(luò)上看到國外的游客來中國體驗高鐵之后忍不住拍照錄視頻的樣子，著實令人得驕傲，中國速度走紅國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)。這一次中車公司再一次刷新了高鐵的速度，由中車公司自主研發(fā)建造的高速磁懸浮列車在博覽會上展出。

據(jù)悉。該列車最高時速可達到每小時600公里，這樣的速度可以說是真正的貼地飛行了，就綜合性能而言，已經(jīng)大大超過了我國目前正在使用的復(fù)興號高鐵。當然，成果展出并不是最值得興奮的，只有產(chǎn)品真正落地，能夠惠及于民才能夠算得上大功告成，而我國的這項高鐵技術(shù)已經(jīng)在籌備建設(shè)，并不是單純炫技，據(jù)悉該技術(shù)將會率先應(yīng)用于廣州至深圳地區(qū)，磁懸浮鐵路的相關(guān)線路規(guī)劃已經(jīng)報批。

而這一舉動意味著我國在磁懸浮高鐵領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)達到了領(lǐng)先世界的水準，畢竟作為一款交通運輸工具，及背后承載著無數(shù)乘客的生命安全，如果技術(shù)手段沒有達到絕對可靠的情況下，是絕對不會輕易建設(shè)的。中國的高鐵在國際上享有很高的聲譽，高鐵作為一項宏大的基建工程，海外的訂單能為我國每年增加不少外匯。

當然盯上這塊肥肉的國家也不少，比如日本和德國同樣是高鐵強國，技術(shù)只有在實踐當中才會不斷的改進和升級，因為中國近些年來高鐵的建設(shè)量較大，地理跨度大，各種地形和土質(zhì)都建設(shè)經(jīng)驗，在克服各種難關(guān)的同時，中國的高鐵技術(shù)得到了質(zhì)的提升，隨著我國一項又一項的高鐵技術(shù)落地應(yīng)用，可以預(yù)想見未來中國高鐵在國際上會形成更強競爭力。