雪鐵龍c6圖片及價格、雪鐵龍c6新款2021款價格

三月初，東風汽車聯合湖北政府開啟了一次史無前例的降價促銷，凡在3月3日到3月31日期間購買指定車型（以開具發票為準）并上湖北省牌照的車主，均可享受此補貼。

涉及品牌包括東風旗下東風本田、東風風神、東風日產、嵐圖、東風標致、東風雪鐵龍、東風富康等7個汽車品牌共56款燃油及部分新能源車型，可享受4000元—90000元的補貼。具體的補貼力度參見下圖宣傳海報，大家感受下：

其中最引人關注的車型是東風雪鐵龍C6，最高補貼9萬元，指導價21.19萬元的共創版車型裸車價現在僅需12.19萬元，落地價14萬左右，一臺緊湊級轎車的錢就能買到車長接近5米的B＋級轎車，甚至有網友戲稱：“21萬的C6全是缺點，12萬的C6完美無缺，如果有，就是我的缺點?！?/p>

在“史上最強補貼”之下，湖北某東風雪鐵龍展廳幾乎人滿為患，出現了“雪鐵龍4S現在就像菜市場“、“銷售一天沒吃飯”、“店里一天借了400個電話，只能把電話線拔了”等盛況，恐怕東風的銷售都沒想到，有一天，他們“躺著就把車賣出去了”。

目前，小編咨詢到當地經銷商，優惠力度最大的雪鐵龍C6已經賣到脫銷了，不少4S店已經停止接單，想連夜坐火車去湖北買C6的網友請冷靜。

C6降價引發狂歡的背后真相

表面上看，這次降價狂歡涉及到日系、法系等眾多車系，似乎在引發燃油車降價風潮，但實際上，東風系多個品牌降價也屬無奈之舉。

早在去年，在新能源汽車的沖擊之下，各地傳統的4s店已經銷量萎靡，庫存高漲。尤其是東風風神、東風標致、東風雪鐵龍等品牌的銷量更是一蹶不振，在市場的位置都比較邊緣化，車企、經銷商面臨著極大的庫存壓力。

作為中國汽車產業重鎮的湖北，政府再不出手，有些廠商可能真的撐不下去了。政府、車企聯合補貼，就是為了擴銷量、清庫存、回籠資金、保住產業。

這么一來，從長久來看，三方共贏。車輛大幅度降價，對消費者的好處不言而喻，同樣的車花更少的錢，更愿意消費；車子賣出去了，車企、4s店才能清理庫存，回籠資金，進行后續的生產經營；也就盤活了整個汽車上下游的產業，更有利于創造更多就業和稅收。

大幅度降價，現在能直接買嗎？

雪鐵龍C6確實降價了，補貼后的價格也很有誘惑力，不少網友問到現在車輛大幅度降價，能直接買嗎？

誠然，部分車型在補貼之后性價比確實高，網友說的“白菜價”不無道理，畢竟12萬買B級合資車怎么看都是劃算的。

但汽車作為大宗消費者品，無論是十幾萬還是幾十萬，都是一筆不小的費用，買車的首要前提就是自身需求和預算，不能盲目跟風、沖動消費。

以這次賣脫銷的C6來說，本身就是冷門車，去年一共才賣了200臺，月均只有二十臺左右，幾乎賣不動，如果不是補貼降價，很多消費者甚至都沒有聽過，大幅度降價后，保值率是問題，售后服務能不能跟上也要打個問號。

再有就是不少車型的補貼力度可能沒想象中那么大，即使是補貼降價了，還是不值得購買。比如本田CR-V PHEV版車型，補貼6萬，優惠后21.38萬起售，看上去很劃算，但和同級別車型宋PLUS DM-i相比，依然沒有多少價格優勢。

再比如日產的純電車ARIYA艾睿雅，優惠完之后22.48萬元起，這個價格放在國內新能源汽車市場，同樣沒有什么性價比。

另外，湖北推出限時補貼之后，已經有不少地方政府和其他品牌車型陸續也推出了補貼政策，涉及到上海、吉利、浙江、四川等地，這股降價風已經初步形成了“鯰魚效應”。

比如中國一汽，在吉林拿出了1.5億推出了限時補貼，整個3月，消費者在吉林省內購買紅旗、解放、奔騰、一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田、捷達等品牌乘用車和輕型貨車產品，均可享受補貼，補貼金額最低5000元，最高3.7萬元。

再比如福特電馬，3月8日官宣福特電馬Mustang Mach-E福特電馬宣布全系在售車型清庫存，降價4萬元，特惠后車輛售價為20.99-32.99萬元。

所以，如果最近你也有購車的打算，不妨多關注汽車價格的后續發展，不能沖動消費。隨著價格戰的正式打響，誰也說不準后面還會不會再出現第二個“湖北補貼”。汽車越來越便宜已經是大勢所趨，或許你下個月買的車比這個月搶的會更便宜。所以還是那句話，不要沖動消費，貨比三家，理性消費。