江淮瑞風(fēng)所有車型-江淮瑞風(fēng)suv

隨著新能源車型如今在國內(nèi)市場日趨成熟，MPV市場也開始迎來新能源時(shí)代。新能源化降低了MPV車型的使用成本，同時(shí)促使商用且兼顧家用領(lǐng)域的消費(fèi)者對(duì)于新能源MPV也有了新需求。

可以說，新能源時(shí)代的到來，對(duì)于MPV市場來說絕對(duì)是一次新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，江淮瑞風(fēng)作為國內(nèi)MPV市場的先行者也順勢跟進(jìn)，陸續(xù)在商用MPV領(lǐng)域推出三款值得期待的新車型，進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)江淮瑞風(fēng)的商用MPV產(chǎn)品布局。

扉旅汽車小編認(rèn)為對(duì)于不少有著創(chuàng)業(yè)需求的消費(fèi)者來說絕對(duì)是福音，讓他們有了更多元的選擇。可以說這次江淮瑞風(fēng)上新，是深度布局了新能源商用MPV市場。

作為創(chuàng)富置業(yè)的主力軍，MPV車型必須具備穩(wěn)定性和便捷性。而瑞風(fēng)E3作為一款純電動(dòng)車型，在限行城市對(duì)于個(gè)體經(jīng)營者來說，完全不用擔(dān)心牌照的限制問題，可以做到隨時(shí)隨地暢行，為客運(yùn)及商用客戶提供優(yōu)質(zhì)的出行價(jià)值體驗(yàn)。

同時(shí)作為一臺(tái)說走就走的純電動(dòng)MPV，新增的換電版車型最突出的當(dāng)屬其在經(jīng)營效率的表現(xiàn)，相較于其他純電車型補(bǔ)能時(shí)間，瑞風(fēng)E3換電版只需等待3分鐘換電即可滿電出行，這對(duì)于時(shí)間就是金錢的商戶來說，確實(shí)幫他們省了不少時(shí)間。并且?guī)砹塑囯姺蛛x的創(chuàng)新商業(yè)方案，小編猜測未來換電模式將會(huì)是商用車增加運(yùn)營收益的最佳選擇。

不僅如此，換電模式的出現(xiàn)同時(shí)還降低了購買門檻，消費(fèi)者不需要考慮續(xù)航不足、電池老化等問題，畢竟用一次就換大幅降低了營運(yùn)者的電池維護(hù)成本。另一面，換電模式的出現(xiàn)，讓車輛的折舊率也降低了，保值率高，這也是為用戶考慮到的一個(gè)很重要的成本問題。

而在續(xù)航里程上，瑞風(fēng)E3換電版的電池采用59kWh磷酸鐵鋰電池，并且擁有320KM綜合工況續(xù)航、130kW電機(jī)功率的三電系統(tǒng)性能表現(xiàn)。對(duì)于經(jīng)濟(jì)效益而言，若選擇車電分離方案，以450公里/日的運(yùn)營里程進(jìn)行計(jì)算，結(jié)合補(bǔ)能成本、電池租金、保險(xiǎn)成本等方面核算，瑞風(fēng)E3換電版的月營收相比同級(jí)燃油MPV增加2680元，年度營收增加32154元。

除了換電模式以外，為了擴(kuò)展全新的能源類型，瑞風(fēng)還為商用消費(fèi)者帶來了瑞風(fēng)M3 CNG車型。說到瑞風(fēng)的CNG車型，其實(shí)在此前的瑞風(fēng)M4 CNG車型身上就有了不錯(cuò)的佳績。尤其是天然氣資源比較豐富的西南區(qū)域，是瑞風(fēng)M4 CNG車型的主戰(zhàn)場。2023上半年，僅僅在西南區(qū)域江淮瑞風(fēng)M4 CNG車型就熱銷超過500臺(tái)，助力江淮瑞風(fēng)取得區(qū)域內(nèi)客戶訂單超過千臺(tái)、同比增長23.6%的銷量成績，作為一臺(tái)CNG車型它的市場表現(xiàn)算是可圈可點(diǎn)的。

不得不說，新車型瑞風(fēng)M3 CNG也降低了消費(fèi)者的使用成本。新車的每百公里天然氣消耗僅為8.50m3，按照每立方米3.4元的天然氣價(jià)格計(jì)算，每公里的費(fèi)用約為0.3元，足足比燃油車省下超過一半的費(fèi)用。按商用車的使用規(guī)律來估算，每行駛10萬公里，節(jié)省的費(fèi)用將超過4萬元。

伴隨著低碳環(huán)保趨勢和CNG加氣站的完善，CNG車型逐漸成為了新能源商用MPV的熱門車型。為了滿足CNG車型用戶的選擇，瑞風(fēng)M3 CNG車型的出現(xiàn)，相比于此前瑞風(fēng)M4 CNG，讓消費(fèi)者有了更低的入門門檻。同時(shí)根據(jù)消費(fèi)者的不同用車需求，選擇也更加合理多樣。

目前插混MPV市場普遍價(jià)格偏高，多數(shù)自主MPV價(jià)格更是去到了20萬元以上。而即將推出的瑞風(fēng)M3 HEV將會(huì)填補(bǔ)10萬級(jí)商用MPV HEV市場的空白。

從產(chǎn)品力的角度來看，瑞風(fēng)M3 HEV車型在動(dòng)力上的性能要優(yōu)于同級(jí)燃油MPV的表現(xiàn)，WLTC工況的綜合油耗7.6L/100km，相較同級(jí)1.5T/1.8VVT車型油耗降低約20%。按照日常行使10萬公里來估算，在加92號(hào)汽油的情況下，可以節(jié)約近2萬元左右。

對(duì)于商用消費(fèi)者來說，省油省時(shí)的瑞風(fēng)M3 HEV車型，無疑將會(huì)是高效的賺錢利器。并且它的綜合續(xù)航能力更加長且穩(wěn)定。加持上瑞風(fēng)M3 HEV車型傳統(tǒng)的大空間優(yōu)勢，不僅裝的多，而且跑得快，還能省錢。小編認(rèn)為未來瑞風(fēng)M3 HEV車型將會(huì)是比較主流的商用MPV，會(huì)為更多消費(fèi)者提供便捷可靠的用車體驗(yàn)。

總得來看，從這三款新車型可以看出，江淮瑞風(fēng)在口碑、質(zhì)量、性價(jià)比等多方面的實(shí)力都是占優(yōu)的。其所覆蓋的領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大，包括純電、CNG、HEV等多樣的選車環(huán)境。同時(shí)在新能源化的大趨勢下，江淮瑞風(fēng)作為最懂MPV市場的產(chǎn)品，確實(shí)深度洞察了國內(nèi)消費(fèi)者在各個(gè)方面的用車需求。從商用消費(fèi)者最核心的痛點(diǎn)和焦慮點(diǎn)出發(fā)，迎合不同場景下的使用習(xí)慣，完善更全面的商用MPV產(chǎn)品布局。所以我們也非常肯定，江淮瑞風(fēng)對(duì)商用MPV市場做出的貢獻(xiàn)將功不可沒。