寶馬一般在什么價格(寶馬車一般在什么價位)

油車和電車有什么區別？很多人只知其一不知其二，他們只是知道兩類車的動力不同，卻不知道造車成本的差異。其實電車的造車成本稍高一些，用車成本稍低，所以電車的價格要比油車貴一些。隨著電車技術的成熟，目前價格也有調整，其中寶馬已經實現了油電同價，新車的寶馬ix1起步價格已經不到30萬。

寶馬X1價格就在30萬左右，2023年上市的ix1起步價格卻是29.99萬，頂配是33.99萬。兩者對比之下，相信消費者也有了選擇，既然價格一樣，燃油車又要快被淘汰，購買電車反而是明智之選。此外，全新的寶馬車型還提供了M運動套裝，這是年輕人必選的套裝，雖然價格貴一點，但車子更加個性化，一起來看下。

外觀方面，合資品牌的電車都有一個特點，他們會在燃油車的基礎上設計電車，這樣就節省了研發成本，試錯成本低了不少。全新的寶馬ix1觀感上和燃油車差不多，目前來是雙腎格柵設計，只不過格柵做了封閉式處理。新車在格柵、側裙等地方加入了一些藍色元素點綴，整車的觀感年輕很多，同時辨識度也高了。此外，新車的天使眼大燈依舊延續下來，底部為三段式設計，內部網狀結構，熏黑后觀感更炫酷。

側面來看，電車就應該有一些高科技，新車采用了隱藏式門把手，快充口也在之前的加油口，翼子板處還有慢充口。整個側面的設計還算飽滿，腰線突出有力量感，底部輪轂為雙五輻式造型。新車尺寸為4616/1845/1641mm，軸距為2802mm。尾部，和燃油車相比，新車取消了排氣管，其他方面沒有太多的變化，在銀色下包圍的裝飾下，新車依舊展現了不錯的運動感。

內飾部分，新車采用了市面上流行的雙聯屏設計，其中儀表盤10.25英寸，中控屏10.7英寸，內置的車機系統比較智能，支持語音交互。新車下面還配備了無線充電板，以及一些鏤空的杯筒，日常用車比較方便。方向盤為三幅式結構，上面有不少實用的功能，可以看出整個中控臺偏向于駕駛位置，方便操作。電子換擋機構也是新能源車的標配，新車在副駕駛有雙排貫穿造型的出風口，設計比較個性化。

動力方面，新車是雙電機，功率313ps，扭矩493N·m，由于新車是四驅，性能自然很強，官方給出零百提速5.7秒，這個成績秒殺很多車型，不輸給燃油車。續航方面，450km，數據不夠突出，但也足夠城市用車。好在新車有快充，半小時能充到80%電量，日常使用不影響。

總的來說，同樣的車型，電車價格和油車一樣，且都是高端品牌，如何選擇，想必大家心中都有了答案。

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