開馬自達一般是什么人、建議窮人買三款合資車

提到汽車，生活中已不可缺少的一部分，世界汽車類型眾多，那些名貴的豪車咱也買不起。就拿國內汽車來說，不管是國產還是合資車，價格能夠接受的檔次是10萬到15萬之間比較普遍，大部分年輕人會在這個比例選擇車型。最近想入手一輛汽車，但剛拿下一年對哪些車開著比較合適還不知怎么選擇。不過，和單位一位十年駕齡女司機聊過后，讓我茅塞頓開。

本來我也奇怪她在我們單位一個也算是中層女領導了，好多同事近年來基本換了一遍車型，唯有這個女領導一直開一輛近十年的紅色馬自達，一直以來覺的是她生活條件不好，還是收入不高，她人長的很漂亮，一頭烏發，年齡不過40歲，平時穿衣得體很有修養，按理說應該配一輛好車才復合身份。

那天我幫她搬東西放車上，鼓足勇氣間接打探，我說：這車有些年頭了吧，她說是，差不多十年了，我問她為什么沒換車，她告訴我開習慣了，她這車是長安馬自達的，近些年基本很少修車，從學會開車開始第一輛車就是這輛馬自達，除了車內空間有點小以外，其它功能配置還不錯，特別是性價比高，油耗低！

我妹子前幾天回老家，高速170路程，低速10路程到家。今天又跑了一趟東莞，路程一樣，4個來回一起跑的了680公里，油表顯示還能跑180公里，一箱油能快900公里了，這油耗也太省了，還有一個關鍵是馬自達底盤高速穩如牛，變速箱調教的非常了得。

聽她這樣一說，我覺得一臺好車是在動力 ，安全性 油耗 操控性能 耐用性 維修成本之間找到一個平衡點，這才是一臺好車。眾所周知，馬自達外觀設計傾向轎跑設計，所以乘坐空間剛好，外型設計不錯。安全沒有入門，長安馬自達起步即高配 鐵骨錚錚，入門即高配：比如長安馬自達系列，次世代MAZDA3昂克賽拉、搭載了馬自達全球首度開發的1,310兆帕（Mpa）級高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕（Mpa）以上高抗拉強度鋼材使用率高達54%，同級領先，此外，新車采用了符合美國IHSS碰撞試驗五星要求的大型氣囊，并且全系車型標配膝部氣囊。是世界頂級安全評價的“常勝將軍”。?

次世代MAZDA3 昂克賽拉、2022年8月推出備受年輕用戶喜愛的黑曜版車型，并搭載馬自達全球首創的“i-DM人馬一體駕駛評價系統”，可謂是駕趣再次升級，從四點來看設計配置復合馬自達自身固有優越的特點。

全新世代「魂動2.0」設計哲學凜然而驚艷的「新生優雅」。安全智能，i-ACTIVSENSE 馬自達智能安全輔助系統升級超感安全裝備 坐擁安心。

內飾豪華，全新世代 馬自達理想駕姿人體工學座椅無壓力愉悅駕。駕趣升級，環場聲學布局 8揚聲器高級和聲音響愜意坐擁非同凡響。

寫在最后：好的設計，無法明碼標價，卻能創造出令人賞心悅目的欣喜，次世代 MAZDA3 昂克賽拉，采用全新世代「魂動2.0」設計哲學。以東方美學理念為根基，刪繁就簡、去蕪存菁，通過精妙細膩、百轉千回的光影律，打造出余白豐盈的極簡造型以凜然而驚艷的「新生優雅」長安馬自達重新定義緊湊級轎車的審美高度。