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3月18日是奇瑞汽車成立25周年的紀念日。

25周年，彈指一揮間。于奇瑞汽車的創業者來講，逝去的25年，應該是人生中最美好的青蔥年華。于奇瑞汽車來說，經過25年的發展，奇瑞汽車在世界汽車制造工業，才剛剛嶄露頭角。

成于陋室，謀于荒灘，奇瑞汽車25年的發展歷程，有很多可歌可泣的故事可以講述，但是對于關注自主品牌的汽車人來說，盤點奇瑞汽車25年發展過程中的那些經典車型，可能也是一件很有意義的事。

對奇瑞經典車型的盤點，可以概述為：有輝煌，亦感傷！

風云汽車當年的廣告詞是：動靜皆風云！現在讀來，依然覺得是汽車廣告詞的神來之筆。

作為奇瑞汽車推出的首款車型，風云汽車不僅拉低了中國汽車產品的虛高價格，同時也加快了中國汽車進入家庭消費的步伐。第一代風云汽車的尾標上，還有著上汽奇瑞的特殊標識，通過上汽奇瑞的這個標識，我們更能體會，奇瑞汽車初期發展的艱難歷史。

第一代風云是中國消費者對奇瑞汽車的最初印象，后續奇瑞汽車也準備把風云車系延續下去，推出了風云二代，而且有三廂車和兩廂車兩款車型。兩廂車造型經典，三廂車看起來別扭。

雖然叫風云二代，但顯然已經沒有了動靜皆風云的自信與氣場。后來就慢慢淡出市場了。

風云之后，旗云成為奇瑞云系列的第二款車型。旗云的技術平臺據說源于大眾捷達，為此大眾和奇瑞還打了一場知識產權的官司，不過后來私下和解。但這也說明，旗云的技術底蘊是不錯的。

旗云應該是奇瑞汽車正式上量的一款車型，所以市場保有量應該更大一些，消費者的口碑也更好。后來奇瑞汽車準備把旗云作為一個品牌單獨發展，成立旗云事業部，又推出了旗云1,2，3等車型，不過都是其它車型的改款，自然就不會成功了。

很多人是從奇瑞旗云的傳播，才知道旗云是珠穆朗瑪峰上的一種自然奇觀，有風云旗云的命名，可見當年奇瑞汽車的壯志雄心。

奇瑞25年發展歷程中，最經典的車型，當屬奇瑞QQ了，因為QQ一度成為中國微型轎車的代名詞。雖然QQ是借鑒一款成熟的合資產品，但因為率先上市，所以在其原型車后來登錄中國之后，似乎完全就被消費者漠視。一個后來的學習者名聲和勢頭蓋過原創者，奇瑞QQ也確實創造了世界汽車史上的一個奇跡。

QQ的輝煌，讓奇瑞汽車一度有做世界小車王的夢想，甚至都和菲亞特簽署了戰略合作備忘錄。而且在小車方面，推出了QQ的很多系列，包括奧運五娃等，其實瑞麒X1就是QQ車型多元化的設計產品。只是在QQ3之后，QQ的其它車型都沒有火爆，奇瑞做世界小車王的夢想，也就不了了之了。

在旗云之后，奇瑞汽車想在轎車領域繼續發展，就推出了級別更高一點的奇瑞A5，當時借鑒的是帕薩特的造型風格，但是車身又短一點，所以車身很弧度很大，而車尾又很平直，視覺效果很是別扭。

不過后來改款的E5和旗云3，視覺效果要好很多了。奇瑞A5，應該算奇瑞工程師在造型方面的首個自我嘗試吧？

如果說A5是奇瑞汽車工程師在造型方面的自我嘗試，那么奇瑞A3算是奇瑞工程師在造型方面的一次自我飛躍了。A3作為奇瑞汽車成立十周年，并百萬車輛下線的車型，當時推出的時候，確實驚艷。現在看來，依然也是可圈可點。造型不錯，但在綜合品質方面，似乎欠缺了一些。

如果當時奇瑞認真的，堅定的把A3的品質抓好，奇瑞A3成為中國的國民轎車，似乎也是大有可能的。只是，當年奇瑞汽車的夢想太多，缺少在一個車型上深入精進的耐心，所以，A3作為一款造型非常不錯的好車，最終還是被蹉跎了。

時間太晚了，今晚的盤點暫時就到這里，如果關注度可以，明天我們繼續回望。

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