本田冠道開出去有面子嗎;冠道好不好開

冠道是本田大力推向市場的“一枝花”，依賴同級領先的空間水準，使得購車人的把空間作為選擇標準的要求得以實現，正是這個原因，冠道才能一直立于不敗之地。但是社會發展永不止步，每一位車友對車的要求都迥然不同，安全評級、外觀內飾、動力操控等，單憑同類領先的空間水準這一個特性，購車群體是不會買單的。備受購車群體青睞的冠道，拋開原有的空間這項閃光點不談，那么它在其它方面是否擁有競爭力？22.00萬元的起步價是否符合其綜合性能？

對于這些疑問，這期我們請來一位冠道的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車3個月，行駛了3300公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

冠道的顏值總能在第一時間吸引購車群體的目光，看似簡單的造型設計卻展現了設計師的良苦用心。前臉大燈目光犀利，銳不可當，尾部大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。酣暢淋漓的側面線條貫穿全車，韻味十足，輪圈大小與車體完美和諧，讓人眼前一亮。冠道的內飾充滿了科技感與檔次感。中控設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，慷慨大方的內飾材料給人以溫馨感，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情相當舒暢。總而言之，冠道內飾可以給駕車者和乘客帶來較高的乘坐感受。

對于動力，冠道的動力引擎是排量為1.5的渦輪增壓發動機，最大能夠達到193Ps的馬力，最大扭矩僅有243牛米。從數據來看，冠道的動力輸出并不亮眼，只能算是湊合夠用。在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有余而力不足的感覺。裝配一款無級變速變速箱，雖然整體性能無原則性問題，變擋速度需要提高，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。冠道百里沖刺的數據是8.4秒，比起途岳的賬面數據而言不落下風。實話實說，冠道在動力表現上，著實有一些不足之處。

在乘坐空間方面，5門5座的SUV的冠道，其空間表現自然不言而喻。冠道的車身尺寸數據為4816*1942*1669mm，就算是途岳、途觀L、RAV4榮放也不一定能夠與之相比。由于車體高度足有1669mm，即使身高181厘米的大個子坐進車內仍有較好的頭部空間。因其車寬達到1942mm，第二排家人的空間體驗達到優秀水準。得益于2820毫米的軸距長度，車輛前后空間得到了合理優化，最后排乘客伸直腿部，腳面剛好抵至前排座椅底端。

從舒適度上看，本田對冠道的舒適性有較高的需求。因底盤和懸掛調校得當，處置顛簸感的能力較強，在過減速帶的時候，優秀的減震系統將多余的震動過濾在車外。座椅設計充分考慮人體結構，營造不錯的包裹性和貼合性，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。同時，空調溫度分區控制、第二排獨立空調、自動空調、后一排空調出風口等配置，讓舒適度得到極大地提升。

客觀評價，冠道的操控感不能給駕駛員帶來不錯的駕駛質感。方向盤手感不錯，但是虛位較大，需要一點上手時間。底盤調教偏舒適度，因此過彎支持性不足。綜合而言，冠道的操控表現無法在同級中達到“鶴立雞群”的效果。

比起其它同類車型，冠道的油耗數據著實相對較差，經過統計，標準油耗是10.1L，高速8.4L，城市內行駛油耗13.1L，從車身質量為1708KG及定位是SUV上看，冠道的油耗的確是一大槽點。目前開冠道的大多數是職場精英，開出去還是很有面子的，月薪15000以上就可以開得起。

通過車主分享可知，冠道能有這樣傲人的銷量，除了仰仗自身特殊的空間外，其在內飾、舒適度、外觀也一樣有著不俗的表現，多元化的特色滿足了買車人群多元化的需求。備受購車者眷注的“冠道 2017款 240TURBO CVT精英版”，官方公布賣價僅要22.0萬，這款車型還配備了ESP車體穩定體系、胎壓監測等安全配置和電動折疊后視鏡功效、無鑰匙啟動、發動機自動啟停等科技配置，對比于其它同級車型，冠道的性價比更高一些。最后，冠道車主用六個字概括：不會讓你失望！