鈴木跟五十鈴什么關(guān)系,鈴木五十鈴越野車(chē)

提及日系車(chē)，我想廣大車(chē)友們都不會(huì)陌生，作為在華最暢銷(xiāo)的車(chē)系之一，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)車(chē)市中所具有的市場(chǎng)認(rèn)可度和熱度都是非常高的。而從每月出爐的轎車(chē)和SUV銷(xiāo)量排行榜中我們不難看出，日系車(chē)雖共有著很大的市場(chǎng)份額，但是能夠月銷(xiāo)七八千以上的爆款卻大多都是日產(chǎn)、豐田和本田這三個(gè)日系巨頭所打造的車(chē)型，而像鈴木、三菱和五十鈴等日系車(chē)企所具有的市場(chǎng)份額卻并不高。那么為何豐田、日產(chǎn)和本田旗下的車(chē)型能在華熱銷(xiāo)，而其它日系車(chē)卻沒(méi)這待遇呢？

答案，其實(shí)很簡(jiǎn)單。日產(chǎn)、本田和豐田既然能夠成為日系巨頭，那么很顯然它們的造車(chē)實(shí)力十分的雄厚，它們所打造的車(chē)型對(duì)品質(zhì)和實(shí)力的把控做得更加的出色。換而言之，三菱、鈴木和五十鈴旗下的車(chē)未能在華占據(jù)大的市場(chǎng)份額，主要的原因還是自己旗下車(chē)型的品質(zhì)和實(shí)力所組合而成的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還不夠強(qiáng)勁，如若實(shí)力和品質(zhì)均不輸同級(jí)日產(chǎn)、豐田和本田，那么想在國(guó)內(nèi)的車(chē)市中占據(jù)較大的份額是非常容易的。而我們今天的主角——三菱歐藍(lán)德正是一款品質(zhì)和實(shí)力不遜色于同級(jí)豐田RAV4和本田CRV的非"巨頭"日系車(chē)，它月銷(xiāo)7000+的成績(jī)，正是對(duì)筆者觀點(diǎn)最好的詮釋。

三菱歐藍(lán)德與豐田RAV4和本田CRV的市場(chǎng)定位一致，也是一款趨向于中端市場(chǎng)的緊湊級(jí)SUV。而不同于豐田RAV4和本田CRV僅有著5座車(chē)型，三菱歐藍(lán)德與日產(chǎn)奇駿一樣，有著七座和五座兩種座椅布局形式的車(chē)型可選。但是，三菱歐藍(lán)德的最大軸距僅2670mm，它的七座車(chē)型所具有的腿部空間會(huì)顯得十分的局促。當(dāng)然，好在歐藍(lán)德的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4705mm*1810mm*1710mm，它對(duì)橫向乘坐空間和頭部空間，以及后備廂容積有著一定的保障，它的五座版車(chē)型乘坐起來(lái)的寬敞度比之同級(jí)豐田RAV4和本田CRV是處于伯仲之間的。

同時(shí)，在優(yōu)越的空間之下，三菱歐藍(lán)德對(duì)底盤(pán)的調(diào)校做得還十分的出色，不僅總體感覺(jué)下來(lái)軟硬相宜，減震能力優(yōu)秀，而且前麥弗遜和后多連桿的懸架還充分地保證了行駛平穩(wěn)性。尤其是三菱歐藍(lán)德的高配車(chē)型，它們更是配備了一套四驅(qū)系統(tǒng)，行駛平穩(wěn)性更加的出色。再配合上歐藍(lán)德除低配車(chē)型以外所配備的那一套包裹性十分到位的皮質(zhì)座椅，還讓它有著非常不錯(cuò)的乘坐舒適性表現(xiàn)。

并且，不得不提的是，三菱歐藍(lán)德還是一款少有的"低價(jià)高配"日系車(chē)，它不僅內(nèi)飾用料要比同級(jí)的豐田RAV4跟加的厚道，同時(shí)除了低配車(chē)型以外均配備了7氣囊、胎壓報(bào)警、ESP、倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和電動(dòng)天窗等安全性和便利性配置。很顯然，論及配置和用料表現(xiàn)，歐藍(lán)德算得上同級(jí)日系SUV中最親民的存在之一了。而更難得的是，歐藍(lán)德在廠商指導(dǎo)價(jià)僅為15.98-22.58萬(wàn)，比之同級(jí)RAV4和CRV更低的情境之下，它在終端市場(chǎng)有著1萬(wàn)8000左右的優(yōu)惠力度，在部分地區(qū)更是20萬(wàn)就能拿下歐藍(lán)德頂配四驅(qū)的裸車(chē)。所以，歐藍(lán)德不但不是一款"高價(jià)低配"的日系車(chē)，同時(shí)它簡(jiǎn)直就足以被堪稱(chēng)最親民的日系SUV。

此外，三菱歐藍(lán)德在動(dòng)力性能方面的表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)。歐藍(lán)德共有著2.0L和2.4L兩種車(chē)型，它們?cè)趥鲃?dòng)部分匹配的均是CVT無(wú)極變速箱。其中2.0L的三菱歐藍(lán)德就能夠爆發(fā)出166馬力的最大功率和201N.m的峰值扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)十分的不錯(cuò)，且還身具百公里油耗僅8L的燃油經(jīng)濟(jì)性。而三菱歐藍(lán)德的2.4L車(chē)型所能夠爆發(fā)出的峰值性能更是達(dá)到了192馬力和235N.m，動(dòng)力性能更加的強(qiáng)勁。

最后，我們?cè)賮?lái)聊一聊三菱歐藍(lán)德的品質(zhì)：歐藍(lán)德雖只是一款緊湊級(jí)SUV，但是它卻是當(dāng)下三菱在華的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，三菱對(duì)它的打造必然十分的上心。而事實(shí)上，三菱除了賦予了歐藍(lán)德一派足以與豐田RAV4和本田CRV比肩的整車(chē)做工之外，同時(shí)它所身搭的車(chē)載技術(shù)（發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等）均是趨向于成熟。再配合上歐藍(lán)德所搭載的代號(hào)分別為4J11和4J22的原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)口CVT變速箱等可靠性一流的汽車(chē)大件與零部件，很顯然歐藍(lán)德所具有的品質(zhì)是能夠被稱(chēng)之為一流的，比起豐田RAV4和本田CRV并不會(huì)存在著劣勢(shì)。

總而言之，從歐藍(lán)德在空間、性能、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、配置和定價(jià)等方面的表現(xiàn)，我們不難看出，它所具有的整車(chē)實(shí)力是足以與同級(jí)豐田RAV4和本田CRV一較高下的。再結(jié)合上有著大量高精度進(jìn)口零部件、成熟的車(chē)載技術(shù)和扎實(shí)的做工，所加持下的優(yōu)秀品質(zhì)，顯而易見(jiàn)，它能夠成為一款除豐田、本田和日產(chǎn)之外月銷(xiāo)7000+的日系車(chē)還真的是一種必然。所以，在筆者看來(lái)，對(duì)于汽車(chē)而言，品質(zhì)和強(qiáng)勁的整車(chē)實(shí)力才是在車(chē)市中競(jìng)爭(zhēng)的最大"殺手锏"。你們覺(jué)得呢？