寶馬e90最后一批是哪年、寶馬e90之后是什么

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    寶馬e90最后一批是哪年、寶馬e90之后是什么

    大家好,我又來更新了,今天的翻新主角是一輛寶馬家族的經典之作寶馬E90 325i,車子來自北京車友,車主的一手車,開了10多年了,現在車況已經大不如以前了,但車主開出感情了,也舍不得換新車,所以找到我想好好整備翻新一下,讓它還能陪著再戰十年。

    寶馬e90最后一批是哪年、寶馬e90之后是什么

    北京車主都很爽快,簡單溝通了一下,就約好時間準備把車送來了。

    12月中旬,車子如約到店了,11萬公里了,看著狀態挺慘的,不慌,剩下的就交給咱們慢慢讓它恢復完美。

    做了初步檢查后,直接開搞了,先從發動機部分開始。

    10年的德系車,老化隱患是避免不了的,拆水箱檢查時,一碰直接就斷裂了。

    車主說:有漏油現象,我們一檢查氣門室已經嚴重漏油了,不過這才是真寶馬,哈哈!

    寶馬把氣門室蓋做成易損件了,真牛叉,水箱也必須換新了。

    拆開再檢查一下,之前養護還可以,內部油泥不多,簡單處理一下!

    再養護一遍機械,施工輔料:機械潤滑劑。

    積碳清潔,處理后節氣門。

    更換一組全新火花塞,老車點火性能要時刻保持在狀態。

    內部機械養護好后,封蓋,氣門室換新完畢。

    然后開始油液換新工作,重新更換冷卻液。

    轉向機沒發現漏油,先更換下助力油,看看轉向機是否有問題存在。

    準備更換機油,先更換全新機濾,機油濾清器長時間使用后過濾效果都會下降,一定要及時更換,更換周期5000-6000公里最好!

    注意:更換機油時必須連同機油濾芯一起更換,只更換機油不更換機油濾芯,就和沒有更換機油的效果一樣。

    做一下發動機內部清洗,然后重新加入新機油。

    更換底盤油液及變速箱濾芯等小配件。

    變速箱配件更換完畢。

    更換差速器油,到此動力部分的養護全部完成,10多年的寶馬了,動力方面沒啥大問題存在,都是一些易損件。

    底盤系統我們做了全面檢查,有兩個擺臂的膠套開裂了,避震器性能下降挺嚴重,還有輕微漏油,需要更換一套,剩下的底盤件都是3系在10W公里左右需要及時更換的常規配件。

    這臺車的底盤讓我挺疑惑,檢查沒有大問題,但開著問題就出來了,轉向異響而且感覺很不對勁,車主說感覺轉向機壞了。

    但咱們沒有先急著判斷究竟哪里問題,而是先把查出來的問題解決再繼續往下看!

    先開始安裝擺臂膠套,原廠的是橡膠制膠套,此次我們更換的聚氨酯膠套,更加耐用舒適!

    回裝車身完畢,膠套開裂老化,底盤行駛時會有松散感覺,更換后底盤質感改變的感覺會非常明顯。

    繼續拆掉避震器發現了大問題,這是左右兩個平面軸承狀態,右面的平面軸承與避震器連接地方少了一個金屬墊片,隨著平常汽車駕駛時轉向的摩擦,平面軸承已經磨爛了。

    為什么會出現這樣的問題?我們修了幾百臺老車也遇不到這種情況,這不是車輛問題,也不是配件問題!這應該是之前維修底盤時粗心大意造成的問題。虧我多了個心眼,沒有直接奔著轉向機去干,也算是幫車主及時止損了。

    問題是發現了,但可悲的是這個墊片全天津當時我找不到一個有現貨的供應商,只能從外地訂貨,所以這臺車的底盤拆了遍又組裝上了,只能等配件到了再搞,順便訂了些原廠車標。

    就是這個幾十塊錢的小墊片,當時有師傅提出機加工自己做一個,被我直接否決了,這個墊片中間是有弧度的,而且帶凹槽,做出來不難,但是完美適配性肯定不夠,我不喜歡有瑕疵!

    終于可以開始組裝避震器了。

    墊片的安裝位置就是在彈簧座上面和塔頂的下面,沒有這墊片,這兩大鐵塊直接干磨,你說底盤能不出問題嗎!

    組裝完成后,前避震器開始回裝車身。

    加裝避震器塔頂墊片,小東西大作用,能有效降震!

    后避震器也安裝完畢了,簡單路試了一下,轉向問題完全解決!

    這臺車的底盤最大的問題就是丟了個不起眼的小配件,回想場景應該是之前拆裝中修理工把車修理后,沒有收拾施工場地,掉了個墊片和其他雜物在一起也沒發現,所以有時候一個干凈的施工場地不僅給員工舒適的維修環境,更能讓修理工及時發現掉落的配件避免施工時造成漏洞。

    動力恢復了狀態,底盤也完美了,那最后就是剎車系統了,車子目前的剎車系統狀態偏軟,盤皮很久沒換了,磨損也在極限了,所以我們選擇升級一套dixcel的制動盤皮。

    先打磨除銹一遍。

    再把活塞回位檢查一遍。

    前后剎車安裝完畢,dixcel的盤皮制動效果出眾也是有原因的,做工是真的好。

    記住換完盤皮,一定要更換一下制動液。

    接著開始四輪定位,準備調整底盤完美數據!

    由于是后驅車,后輪調整數據很重要,它是決定這臺車操控爽到什么程度的關鍵!

    數據調整中,必須達到完美值!

    最后一項提升行駛感的升級,我們放棄了原廠的防爆胎,選擇了米其林PS4來讓這臺車有更好的舒適性和抓地力。

    加裝一套胎壓監測,保證路上開得放心!

    原廠輪轂因為表面劃痕太多,所以我們重新做了噴鍍翻新,讓它煥然一新。

    動平衡做一下,絕對完美的新鞋子。

    輪子回裝完畢,準備再路試一遍!

    開始路試,每臺老車做整備,動力、底盤、制動都是最重要的部分,繼續選擇開老車,那就一定要享受它開起來的行駛質感。

    保證提速快、操控穩、剎車靈、舒適度高,這樣的一臺老車才能讓你值得愛且愛得深。

    這臺車我路試后的駕駛感受,只想用兩個字形容:極致!

    內飾中控部分有些按鍵按花了,對于強迫癥來說:忍不了!

    找到了原廠的按鍵,不容易呀。

    換個小按鍵,可不容易呢,電子板要拆得稀碎,修車就是慢工細活,全靠耐心!

    小半天搞這玩意兒,終于組裝完畢了。

    寶馬內飾件真的不耐用,這又是在干嘛?哎,四個門拉手破得實在不成樣子了,拆解門板準備換門拉手!

    看看破成啥樣了,主要是摸上去還黏糊,實在受不了啊。

    全新的門拉手及內飾件準備就緒了!

    接著就是機艙、外觀、內飾方面的清潔養護工作了。

    漆面修復,漆面狀態太慘了,必須讓它精神起來。

    清潔養護過程就不多介紹了,下面咱們直接欣賞效果!

    機艙清潔效果,是不是變成新車狀態了。

    管路細節,一塵不染,舒舒服服!

    內飾除了做了部分件修復,還把桃木件做了重新提亮,現在內飾整體感覺非常舒適,非常新。

    外觀大片欣賞,還記得來時的樣子嗎?變成新車了吧,哈哈。

    這排氣尾喉翻新處理的是真細節,不愧是我的員工,越來越有責任感了,過年必須獎勵一波員工。

    側顏太帥了,翻新后效果,滿滿的精致感!

    正臉定妝照,你的主人準備迎接你回家了。

    車主接車回家,高速上看來是好好爽了一下。

    這臺車的很多施工也沒有在文章中寫到,有一天晚上我開這車回家,突然到了一個路燈不是那么亮的地方,我以為沒開車燈呢,我一看不是我沒開,是原廠燈跟沒有一樣,好尷尬。

    所以對于車燈我們進行了升級,外觀方面僅僅對前杠、左后側圍做了噴漆處理,其它地方沒有噴涂。

    這期就到這了,感謝大家耐心觀看,我是怪獸,下期再見咯~

    喜歡的車友們,可以點贊、轉發,收藏,怪獸謝謝各位支持!

    施工:怪獸團隊

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