手動(dòng)擋車型推薦2023最新車-手動(dòng)擋停車場(chǎng)2023最新破解版

如果現(xiàn)在有人問你為啥還開手動(dòng)擋車，你回答是因?yàn)槭謩?dòng)擋更有駕駛樂趣，很有可能會(huì)被人家嘲笑。

即便，你內(nèi)心確實(shí)是這樣想的。

其實(shí)，我也經(jīng)常思考這樣一個(gè)問題：現(xiàn)在買手動(dòng)擋車，到底是因?yàn)楦F還是因?yàn)槭謩?dòng)擋開起來更好玩？

隨著手動(dòng)擋車型的越來越少，“駕駛樂趣”四個(gè)字，已經(jīng)離我們?cè)絹碓竭h(yuǎn)了。

所以，現(xiàn)如今還去選擇手動(dòng)擋車型的人，大概率真的是因?yàn)楦F。

但這并不代表，有駕駛樂趣的手動(dòng)擋車真的銷聲匿跡了。

最近，寶馬發(fā)布了3.0 CSL車型的相關(guān)信息，限量發(fā)售50臺(tái)。

外觀設(shè)計(jì)上，新車延續(xù)了3.0 CSL Hommage概念車的設(shè)計(jì)理念，車身采用了空氣動(dòng)力學(xué)套件，前輪20英寸、后輪21英寸的輪轂、米其林定制輪胎和紅色卡鉗，都讓顯得非常運(yùn)動(dòng)。

車尾配備有大尺寸的尾翼，排氣則采用了雙邊四出的布局。看到它的第一眼，你就會(huì)知道這是一個(gè)“狠角色”。

另外，為了能夠達(dá)到最佳的操控效果，整個(gè)車身還采用了輕量化的處理。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，新車采用了大量的碳纖維材質(zhì)，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，而且還有3.0 CSL以及#00/50等專屬標(biāo)識(shí)，配備有全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏。

作為一臺(tái)為運(yùn)動(dòng)而生的車，新車配備有專屬賽車方向盤以及一體化全碳高性能賽車座椅。

值得一提的是，在白色擋桿球頭上，同樣也有專屬的“50”數(shù)字標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力上，新車將會(huì)搭載3.0T 直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱，最大功率可達(dá)到553馬力，最大扭矩550牛米。

另外，新車采用的是前置后驅(qū)布局，配備電子控制避震器和自適應(yīng)M懸架系統(tǒng)。

毫不夸張地說，寶馬3.0 CSL就是一款為賽道而生的車，堪稱“手動(dòng)擋之王”。

據(jù)了解，新車將會(huì)在2023年正式交付。是寶馬M品牌50周年的力作。

只是不知道，這款車會(huì)不會(huì)成為寶馬傳統(tǒng)燃油車+手動(dòng)擋車型的絕唱。

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