車門刮了凹陷嚴重圖片_車門下方側裙凹進去了修復多少錢

大眾速騰的銷量一直都很不錯，2021年銷售20多萬輛，不僅僅是因為有大眾這個品牌的加持，更是因為它在同級車中出色的產品力。單是外觀就給人一種年輕、時尚和運動的第一印象，對年輕人有足夠的吸引力，動力方面不用多說，穩定可靠。

前幾天，一輛2021款的大眾速騰出現在修理廠，并不是發動機或變速箱等部件出現質量問題，而是因為被剮蹭而來維修。

它被一輛三輪車剮蹭到右后門，雖然不是很嚴重，但是車門有輕微變形且變形位置的車漆有損傷，需要進行鈑金噴漆才行。

我先簡單介紹一下這輛速騰，它是2021款280TSI舒適智聯版，搭載1.4TSI高功率發動機和7擋干式雙離合變速箱。

車主說，他之所以買這輛速騰，看重的是它可靠的三大件和良好的口碑，比如油耗低、加速強勁、高速穩定性好、空間足夠、減震舒適等，現在用車里程有一萬多公里，表現沒有讓人失望。

當然，它也有一些缺點，比如換檔不太平順、低速有輕微頓挫感、后排中間地板凸起高、座椅不太舒服、車聯網不太好用等。只是對于選擇這款車的車友來說，這些都瑕不掩瑜，哪部車沒有缺點呢。

接下來，我們通過維修時記錄的二十多張圖片，來了解一下這個噴漆案例，鈑金過程沒有拍到，只有噴漆前的準備和噴漆過程。

我們先看右后門受損的位置，如下圖紅色箭頭所示，這是鈑金師傅處理后的情況，之前凹陷的地方已經被修復平整。

像這樣的情況，師傅需要對整個車門進行噴漆才行，噴一次漆就是噴一個面，不然就會存在肉眼可見的色差。師傅說，基本所有車的噴漆都是這樣，一噴一個面，而不是一小片。

注意看上圖綠色方框所示，師傅把兩張撲克牌噴成原車白色，粘貼在前后車門位置，在自然光下觀察它們的顏色，再對顏色進行微調，這很考驗調漆師傅的技術。

看到這里，可能有些車友會有這樣的疑問，我們為啥不直接用原車漆來噴涂呢？

師傅表示，車漆的顏色會隨著車的使用時間和使用環境發生輕微變化，若是直接用原廠漆來噴涂的話，新噴涂的部分肯定看著跟新的一樣，就會與車身的整體顏色產生色差。

所以，為了讓新噴涂的部分與車身其它部分的車漆相融合，師傅每次都需要對車漆進行微調，很小的調整幅度，達到和車身整體顏色一致。

下圖所示，這是調配好的車漆，噴出來的效果就和車身其他部位的顏色一樣。

車漆調好之后，師傅指著這兩個車門說，這次受損的右后門之前噴過漆，但是效果不好，仔細看就能看出差距。下圖所示，綠色箭頭所示的是右后門，黃色箭頭所示的是右前門，可以看到它們的顏色不太一樣。

正式噴漆之前，師傅還得進行幾個操作才行，我們繼續了解。下圖所示，師傅正在給鈑金位置的邊緣進行打磨，讓露出來的鐵皮鐵皮與周圍的漆面有一個平順的過渡。

在打磨的過程中，我們可以看到車門上次噴漆的痕跡。下圖黃色箭頭所示，這層深灰色是原車底漆，底漆上面是原車白漆，原車白漆上面還覆蓋一層深灰色底漆，也就是紅色箭頭所示的灰色痕跡。

等于說，噴過漆的漆面會比原車的漆面厚，我們看一些二手車商在收車時，他們的手里會拿一個小儀器在車身各個部位檢測，檢測的就是漆面厚度，以此來判斷車身是否噴過漆。

由于車門金屬面與周圍漆面的過渡位置不夠平順，不能直接噴涂底漆，還需要對金屬面和不平整的漆面刮膩子。下圖所示，師傅正在涂抹第一層原子灰，把它們涂抹在車門上面，先用小刮板抹均勻。

緊接著，再用大刮板刮平，這一層原子灰的質量很好，能與金屬鐵門粘貼地特別牢固，如下圖所示。

第一層原子灰涂抹均勻且平整后，師傅用紅外烤燈來加熱，目的是讓這層原子灰快速變硬。

大概半個小時后，待原子灰充分固化，師傅又用另一種膩子來往車門上涂抹，為什么要用這種膩子呢？

師傅說，一是出于維修成本考慮，二是因為這種膩子常用且容易打磨。車門這樣修復之后，后期漆面若是出現裂紋、掉漆等質量問題，可免費維修，不用擔心。

下圖所示，小鐵片的左側是膩子，右側是膩子固化劑，它們是不同的包裝，混合在一起就能很快凝固，和AB膠水的原理一樣。

聽到這里，我算是放心了，但是還有一個疑問，現在不是有免刮膩子修復么，為啥不這樣修復？師傅表示，確實可以這樣修復，但是不符合實際情況，免刮膩子修復的人工費用很貴，僅僅是人工費就與一整套鈑金噴漆費用相當，還是這樣常規修復最劃算。

怪不得我在廠里時，只見過一小部分高端車用不刮膩子的方法修復。下圖所示，師傅正在把膩子和固化劑攪拌均勻。

下圖所示，師傅用小刮板把攪均勻的膩子涂抹在原子灰上面。

小刮板抹均勻膩子后，再次用大刮板刮平，非常薄的一層，如下圖所示。

這一層膩子刮平后，再用紅外烤燈加熱，加熱的目的同樣是為了讓膩子快速凝固，如下圖所示。

半個小時左右，師傅關掉烤燈，效果如下圖所示。

膩子處理后的車門已經足夠平整，師傅把車門的其它部位進行遮擋后，再次打磨并處理干凈，而后噴涂底漆。下圖所示，這就是噴涂底漆后的情況，此時的漆面已經平整。

正式開始噴漆前，師傅需要把不噴漆的位置進行遮擋，以免新噴的漆粘到正常漆面或車內等，具體遮擋情況如下圖所示。

剛噴出的漆是非常細小的液體小膠粒，粘附性很強且不易清洗，所以我們不僅要把車做好防護，更是要做好自身防護。

近距離觀看需要噴漆的車門，如下圖所示，師傅已經把車門擦干凈，一塵不染。

下圖所示，師傅正在進行第一遍噴漆，這基本就可以把底漆覆蓋。

噴漆比較考驗師傅的手法和工具的質量，如下圖所示。

下圖所示，這是第一遍噴漆后的情況，非常薄的一層，基本可以覆蓋底漆，但是還能隱約看出底漆。師傅說，還需要進行兩遍這樣的色漆噴涂，之后再噴涂清漆。原始狀態的清漆無色透明，噴到底漆上面會形成一層光滑且堅硬的保護層，起到保護色漆并增亮的作用。

底漆和清漆噴涂之后，待漆面硬度達到標準后，我們還需要對漆面進行拋光處理，之后的效果就和原車漆面一樣。完成這一系列操作后，就要安裝門把手，如下圖所示。

下圖所示，這是鈑金噴漆之后的情況，完全看不出來右后門進行過維修。

以上就是大眾速騰右后門的噴漆過程，整個過程還是比較繁瑣的，還要考慮膩子和漆面的固化，綜合用時就得一天的時間。大部分車噴漆的過程就是這樣，我們先簡單了解一下。