加100元92號油能跑幾天-加100元汽油對車好不好

據統計，截至2023年6月底，全國汽車保有量已突破3.28億輛，其中，擁有超過600萬輛車的城市有兩個，一個是北京，再一個就是成都。什么概念？以擁有2100萬常住人口的成都市為例，平均每3.5個人就擁有一臺車，也就是說，假使每臺車均為五座設計，把全成都的人平均裝進這些車里，所有車輛均達不到滿員。

你以為這些車是用來買買菜、逛逛街、旅旅游的？實際上用于詩和遠方的車輛相較早八晚六蠕行在各支、干路上的車輛少之甚少，絕大多數消費者的用車場景就是城市通勤，上班開、下班開，其他時間動都不會動。

如此龐大的群體需要在特定時間段內通行，堵車幾乎成了汽車通勤人每天非工作時間的主旋律，而走走停停的堵車狀態，除了增加時間成本、高油耗的經濟成本之外，增加的情緒成本則危害更大。此時，擁有一臺省心、省錢，早晚高峰高效率通勤的車便顯得尤為重要了。

鋪墊了這么多，接下來就該我們的主角出場了，那就是號稱地表最強通勤車的混動新王---風神皓瀚DH-i。目前，最新的2023款東風風神皓瀚已經上市，其中DH-i混合動力版本售價在9.99萬元到13.69萬元之間。

為什么說它是地表最強呢？除了特別親民的價格、新能源的外觀設計、現代智能互聯應用之外，風神皓瀚DH-i針對上班族早晚高峰遇到的多變復雜路況，專門研發出了一套既能提供強勁動力又能保持低油耗的馬赫電混DH-i混合動力系統。

比亞迪的DM-i相信大家都很熟悉，可馬赫電混DH-i就不一定都了解了。簡而言之，馬赫電混DH-i就是從技術上實現了“功率分流”與“多擋串并聯”的完美融合，利用多擋DHT保持全速域下的高效工況，同時利用ECVT進行換擋調節，在保證動力、省油的基礎上，同時也具備零頓挫的駕駛平順性。更值得一提的是，該混動系統多擋串并聯擋級竟達到了目前能實現的最高擋級4擋。

風神皓瀚DH-i憑借其搭載的全新一代馬赫動力1.5T混動專用發動機，匹配4擋串并聯+雙電機組成的混合動力系統，可輸出最大功率215kW，峰值扭矩565N·m，零百加速6秒，NEDC綜合工況油耗僅4.2L/100km。

或許有人會質疑，你說地表最強就地表最強了？當然，口說無憑說什么都是錯。于是，針對皓瀚DH-i應對上班高峰期實力表現情況，相關人員做了一個實測。同時，為了體現該款車型的行業地位，更是找來了時下火熱的比亞迪宋Pro DM-i進行實測對比。已知宋Pro DM-i搭載的是1.5L自吸加ECVT無級變速箱，零百加速7.9秒，售價在13.58萬元到15.98萬元之間。

具體實測步驟如下，早高峰8:00車輛沿著北京五環出發，一臺皓瀚DH-i和一臺比亞迪宋Pro DM-i編為一組，設兩組共計四臺車編隊行駛，每100公里進行一次同組換手。出發前所有車輛清空油箱、清空電池，并補給100元92號燃油，車輛空調23度、2級風、Eco模式行駛。實測結果為，100元92號汽油，皓瀚跑了297公里，綜合油耗4.2L/100km，宋Pro DM-i跑了244公里，綜合油耗4.6L/100km。賬面數據不能說明什么，現在實際數據擺出來，就不該有質疑了吧！

實際對比當中，皓瀚DH-i之所以優勢明顯，自然得益于其搭載的馬赫電混DH-i混動系統。1.5T加4擋DHT混動在應對早晚高峰車輛需要起步、怠速、緩行、以及制動、甚至持續高速行駛時，要比單一擋位ECVT無級變速有著很大優勢。這就是為什么皓瀚DH-i能夠擁有與宋Pro DM-i駕駛平順性的同時，更能規避掉高速、提速動力不足和高油耗的真正原因。

另外，馬赫電混DH-i還擁有7大混動能量管理模式，包括駐車發電、純電驅動、能量回收、串聯驅動、4擋直驅、4擋并聯，以及獨有的雙模功率分流模式。基于這7大能量管理模式，可以衍生出多達26種工作模式，可覆蓋從城市到高速再到極地的全場景使用需求。

總體而言，皓瀚DH-i在價格方面9.99萬元起相較宋Pro DM-i 13.58萬起優勢明顯，在動力響應方面4擋混動的表現力要高于單一擋位ECVT，自然在能耗方面也會略勝一籌。對于大部分用車需求都是上下班通勤的消費者來說，皓瀚DH-i還是值得考慮的。

關注我們

ID：試車場

選車｜用車｜改車｜賽車