國產越野車哪款最好最實用(國產越野車20萬左右哪款好)

皮卡車型自動擋銷量最近增長迅速，除了技術成熟成本降低之外，用戶對自動擋便利的追求是最大原因，皮卡天生帶大梁的車架結構使之具備強悍的通過性，為了追求產品的向上突破，不少車型推出了越野版。

作為高配車型，理所當然的大部分采用了自動擋。但是玩過越野的老炮都知道，手動檔極限越野的樂趣是自動擋無法給到的，雖然難度更大，但是成功通過之后的樂趣也更多。本篇給大家盤點一下依舊保留手動擋的國產越野皮卡。

長城越野炮

今年6月，2023款長城越野炮上市。23款越野炮增配不加價，汽油車型官方指導價16.98萬元-17.98萬元，柴油車型官方指導價17.68萬元-18.68萬元。2023款越野炮限量版，首批333臺，汽油限量版車型售價19.98萬元、柴油限量版車型售價20.68萬元，額外享受價值3000元的戶外露營禮包。

2023款越野炮搭載2.0T+8AT黃金動力組合。它配備了12項發燒級越野裝備：K-MAN氮氣越野減震器、前后橋電控式差速鎖、百路馳KO2全地形輪胎、絞盤、涉水喉、前后鐵質競技杠等硬核裝備，首創蠕行模式、坦克轉彎，全新升級越野側踏，新增透明底盤，升級高性能散熱系統等。發燒級越野裝備原廠統一配齊，確保越野無憂，上牌無憂。

越野炮是中國首款提供雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六種駕駛模式的皮卡。它還同級率先開發越野專家模式。此外，新車還配備越野信息綜合顯示功能，可顯示海拔、氣壓、坡度、指南針等信息，增強行車中的安全性及駕駛樂趣。新車預留多個改裝線束和開關，原廠自帶拖掛資質和拖車防擺功能，讓牽引更合法、更安全。

長城火炮

在全球皮卡市場，單排產品基本以主打貨運功能為主，所以單排基本上匹配的都是長貨箱，而以單排+短貨箱主打玩樂的車型，在全球市場極為少見，像國際知名的福特F-150猛禽和雪佛蘭庫羅德ZR2等頂級越野皮卡，也曾經僅僅提供一排半的版本。海外市場上唯一一款單排配短貨箱的車型就是2020款的雪佛蘭索羅德。所以說像火炮這樣的車型真的是非常難得，一款只追求玩樂屬性的極致越野皮卡。

相較于越野炮228毫米的離地間隙，火炮的離地間隙達到237毫米，而這樣的差值其實在感官上非常的明顯，這也大大提高了整車的通過性能，讓火炮的接近角達到34°，離去角22°，縱向通過角為28°。

同時，如此強大的通過能力與整車尺寸也有很大關系，火炮車身尺寸達到4963*1975*1950毫米，軸距為2745毫米，從數據上來看，僅相當于家用中型轎車的尺寸，同時，短軸距也帶來了更小的轉彎直徑，僅為11.2米。

貨箱是標準貨箱尺寸為1760×1520×540毫米，雖然是標準貨箱，但是作為一款玩樂屬性皮卡產品，這樣的貨箱容積已經完全足夠了。

同時，如果對裝載貨物有要求，還可以選裝舒適包，有龍門架和后貨箱踏板，更為方便。

有意思的是，火炮原廠配備了貨箱尾門鎖，可以鎖閉貨箱。而且貨箱阻尼更強，不只是打開貨箱有阻尼，關閉貨箱也會有助力，一根手指可以實現關閉貨箱。

而在越野裝備上，火炮原廠配備可以放刮擦的前后鐵杠；保護底盤的全覆蓋式底盤護板；直接焊接在車架上的鐵質側踏，保證重度越野時不變型；脫困使用的前絞盤；可以選裝集沙杯的涉水喉；百路馳 KO2 輪胎（265/65 R18）。

江西五十鈴D-MAX

當下的國內皮卡市場群雄割據內卷嚴重，作為全球最大柴油發動機制造商的五十鈴當然也不甘示弱。就在剛剛，2023款江西五十鈴D-MAX正式上市，售價為13.48萬-16.68萬，將標桿級中型皮卡的價格打到了13萬級。新車全系標配RZ4E柴油發動機以及悍盾底盤+采埃孚變速箱，五十鈴的三大件品質值得信賴。以下是新車詳細信息。

外觀部分，全新江西五十鈴D-MAX同步了最新一代五十鈴全球家族化設計語言，標志性的獠牙中網透露著由內至外的硬派肌肉感。透鏡式鷹眼大燈銳利十足，同時進一步提升車輛辨識度，并且還全系標配轉向輔助、自動大燈、延時關閉等多項人性化燈光配置。

來到車身側面，凌厲的腰線點綴讓這臺車顯得更有年輕動感和優秀的空氣動力學。且全系標配側踏板便于上下車，車輪采用17寸鋁合金輪轂，既提升了顏值又增強實用性，還標配有胎壓監測功能。噴漆門把手同樣帶來了更好的視覺觀感。車身尺則是5265x1870x1850mm，軸距3125mm，接近角和離去角分別為28度和25度。最小離地間隙230mm，值得一提的是得益于較高的進氣口設計，它的最大涉水深度達到了800mm

車尾主打簡潔風，沒有過多冗雜的設計。但配置還是比較豐富的，碳鋼后護板保障尾部安全，拖車鉤拓展了更多用車場景，LED尾燈+高位剎車燈既提升顏值又保障安全。貨箱內部也原廠涂裝好了貨箱寶提升耐用性，貨箱尺寸則是1495x1530x490mm。

江鈴福特Ranger

本次發布的福特Ranger為全球最新一代車型，采用了福特最先進的第三代中型皮卡平臺進行打造。其中，在車輛的越野實力、操控實力、后貨箱的容積空間等方面均有著全面的提升。

首先在越野性能方面，福特Ranger 1st Edition配備鋼制前后保杠、高強度纖維纜前絞盤、鋼制越野側踏版、鋼制越野底盤裝甲、后進氣高位涉水喉，全地形越野輪胎，越野防脫輪轂及裝飾環以及機艙頂置式控制撥片，以原廠產品性能提升實現為用戶帶來極致的越野用車體驗。

其次，在操控能力方面，福特Ranger采用了2.3L EcoBoost?汽油發動機及全新2.3T Puma柴油發動機，配備8AT采埃孚變速箱，以及后橋的多連桿瓦塔連桿，實現強勁動力與暢快駕駛的用車體驗。同時，本次福特Ranger發布還帶來了EMOD智能全時四驅系統，配備前后電控差速鎖，30.6°的前接近角、26.5°后離去角，235mm的最小離地間隙，實現出眾的脫困能力以及整車通過性。

在皮卡的靈魂——后貨箱方面，福特Ranger配備36個改裝預留錨點，兼容各式各樣的前裝/后裝改裝件，滿足裝載自行車、槳板、路亞裝備等多場景需求?；诘妆P平臺的升級，福特Ranger貨箱輪轂鼓包之間的空間更大，實現貨箱利用效率的提升，可以輕松裝在標準尺寸的運貨版/膠合棧板（1200X800mm）。此外，貨箱兩側還配備了內置式后斗鋼制側踏板，方便去貨箱內部輕松拿取物品，配備貨箱緩降及抬升助力以及貨箱內部的放電接口。

在整車的智能化表現方面，福特Ranger的智能座艙采用行業頂級算力芯片高通驍龍8155，并可通過FOTA功能使車輛功能常用常新，依托全車近30項傳感器，包括12個超聲波雷達、4個高清環視攝像頭、4個高清側視攝像頭、1個毫米波雷達、4個角雷達、2個前視單目攝像頭、2個視覺/傳感器高效能芯片，擁有傲視同儕的L2.9級智能駕駛輔助功能。需要進行強調的是，該項自動駕駛輔助也是當前皮卡市場中級別和應用場景最高的系統。

總結來看，中高端越野皮卡的手動車型注定是小眾且極為硬核的存在，越野皮卡作為各自車型的高配或頂配產品在提供自動擋的同時保留手動選項，本身就是對車輛玩樂屬性的極大肯定，如果你追求的是極致的玩樂體驗，這些手動越野皮卡將是很好的選擇。