保時(shí)捷小轎車多少錢一輛,保時(shí)捷小轎車多少錢一輛新車

在這篇試駕文章中，我將化身于“壕”，落座于前排和后排，品鑒目前在售車型中，最貴的四門轎車-勞斯萊斯幻影（指導(dǎo)價(jià)在文章最后）。

章節(jié)Ⅰ 飄浮

我接觸的V12發(fā)動(dòng)機(jī)只有2種性格，一種是英式的驂鸞馭鶴，一種則為意式的狂放不羈，幻影很明顯屬于前者。長(zhǎng)車頭內(nèi)縱向布局了一部6749mL的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有12個(gè)氣缸、2顆渦輪、900N·m和571馬力。廠方聲稱這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力足以在5.3秒直搗100km/h，同時(shí)4只22英寸的車輪上架著可調(diào)節(jié)高度和軟硬的空氣懸架，并有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可供選裝。

舉步登座，首先發(fā)覺方向盤比預(yù)想中還要細(xì)和大，握環(huán)纖細(xì)，盤輻碩大，僅從設(shè)計(jì)上就給你一記下馬威：轉(zhuǎn)向要柔，掉頭要緩，老老實(shí)實(shí)的開啟這趟珠光寶氣的體驗(yàn)之旅。

你只需動(dòng)動(dòng)手指和腳腕就可以在飛翔女神的帶引下指揮幻影，試試輕催油門，發(fā)動(dòng)機(jī)還是悄然無(wú)聲，除了幾絲穩(wěn)態(tài)上升的風(fēng)聲外，其他的一切好像還和原地怠速的場(chǎng)景一樣。

Waftability（可譯為“飄浮”），這個(gè)新生詞已經(jīng)成為汽車行業(yè)術(shù)語(yǔ)，發(fā)明者是勞斯萊斯的工程師，他們用這個(gè)詞來(lái)形容讓發(fā)動(dòng)機(jī)以非常低的轉(zhuǎn)速，來(lái)推動(dòng)一輛大型豪華汽車毫不費(fèi)力的加速行駛，營(yíng)造出一種在街頭“飄浮而過(guò)”的輕松感覺。而你的身體，經(jīng)過(guò)小牛皮、羔羊毛地毯和空氣懸架的層層阻隔，已經(jīng)徹底和地面失去聯(lián)系，更像是在被油液介質(zhì)包裹里的一種游弋。

駕駛這個(gè)詞，對(duì)于幻影來(lái)說(shuō)太粗糙了，勞斯萊斯對(duì)于這臺(tái)車的標(biāo)定說(shuō)明了一切。凈重2.7噸的幻影不適合彎前重剎，剎車腳感前中段都偏軟，過(guò)分的粗魯便會(huì)將良好的行駛平衡打破。同樣，V12的目的是讓你御風(fēng)疾馳，而非綠燈后的地板油，沒有人喜歡看到一臺(tái)指針打到紅線區(qū)的勞斯萊斯，所以它的轉(zhuǎn)速表被動(dòng)力儲(chǔ)備表取代，告訴你還有多少動(dòng)力可供你支配調(diào)遣。

在2017勞斯萊斯推出了新一代幻影，同時(shí)也使用了最新的架構(gòu)，這是勞斯萊斯歷史上首次使用全鋁車身架構(gòu)。新架構(gòu)讓車架更輕，但同時(shí)剛性能夠提升30%。

當(dāng)然，這部分減輕的重量允許工程師使用更多的隔音材料來(lái)進(jìn)一步提升車內(nèi)的靜謐性。新車型比老款增加了130kg的隔音材質(zhì)，例如6mm厚的雙涂層隔音材質(zhì)，所以靜謐性也比上一代提升了10%，讓車內(nèi)和車外徹底成為兩個(gè)平行的世界。

這臺(tái)車的氣場(chǎng)實(shí)在是強(qiáng)大到不可復(fù)制，車頭的高度超過(guò)很多中型SUV，無(wú)論是SKP的地庫(kù)還是東方文華的停車區(qū)，光可鑒人的帕特農(nóng)神廟中網(wǎng)頂著飛翔女神的氣場(chǎng)，總能收獲不低于超跑的關(guān)注度，哪怕他們的包里有一把BBA或者保時(shí)捷的車鑰匙。

對(duì)開式車門是勞斯萊斯的傳統(tǒng)，亦是從馬車上保留的特征，車門鉸鏈后置，將車門向前打開。這樣可以讓乘員以正常方式步入車內(nèi)，下車時(shí)也不必扭曲身體或轉(zhuǎn)身，直接開門向前走出車外即可。

四個(gè)巨大的車門有著非常大的開啟角度，并且限位器支持車門停在任意的角度。由于對(duì)開式的設(shè)計(jì)，手動(dòng)關(guān)門的姿態(tài)絕對(duì)會(huì)讓后排的富商巨賈狼狽不堪，勞斯萊斯自然不會(huì)讓這種情況發(fā)生。開啟和關(guān)閉車門都有電機(jī)幫助，按動(dòng)藏在儀表臺(tái)上面（前排）和C柱的按鈕即可。

章節(jié)Ⅱ 行宮

第二排絕對(duì)是整輛車的絕對(duì)核心，座椅位置比前排略高，這絕對(duì)不是出于視野的考量，更像是一種不聲張的階級(jí)感。座椅造型看似平淡無(wú)奇，但它不像德系品牌那樣追求包裹感和可調(diào)節(jié)到近乎平躺的坐姿，但細(xì)琢尺寸、填充物和用料等每一個(gè)細(xì)節(jié)，都達(dá)到別人無(wú)法企及的高度。

你坐在這般柔韌的內(nèi)艙中，可以查看期貨價(jià)格/股票走勢(shì)，地產(chǎn)新出臺(tái)的政策，或者看一部《華爾街之狼》，接下來(lái)就是時(shí)間過(guò)去，里程過(guò)去，然后與剛上車的狀態(tài)一樣，下車抵達(dá)目的地。

后方獨(dú)立酒柜可存放威士忌，適合放空時(shí)的微醺或者來(lái)為新生命/新飛機(jī)/新島嶼的到來(lái)慶祝，開啟行宮內(nèi)的片刻酩酊，唯一的遺憾是少了酒保手里那顆手鑿的圓冰球。

勞斯萊斯定制雨傘的傘面采用特殊的特氟龍涂層，具備極強(qiáng)的趨水性，傘柄是由鈦合金材質(zhì)打造，中間的傘骨則使用了不生銹的碳纖維材質(zhì)，骨架內(nèi)側(cè)為三層金屬加可伸縮彈簧設(shè)計(jì)，存放雨傘的車門專屬管道能夠加熱烘干。當(dāng)然，它的價(jià)格遠(yuǎn)沒有網(wǎng)絡(luò)上流傳的十萬(wàn)/把那么離奇。

每一臺(tái)勞斯萊斯的星空頂都是由超過(guò)1800個(gè)光導(dǎo)纖維手工縫制而成為了能讓車內(nèi)“天穹”上星點(diǎn)的分布更加貼近自然星空，安放于不同的深度和角度，從而實(shí)現(xiàn)群星耀熠。而更高階的定制服務(wù)，則可以復(fù)刻真實(shí)星座或流星劃過(guò)蒼穹的效果。

1000人眼中有1000種豪華，但真皮/木頭/金屬的組合最為雋永和經(jīng)典，白/黑/橙三色的穿插于內(nèi)飾的不同位置，或落于門板亮眼，或佐以縫線提色，儼然是一場(chǎng)擁有者藝術(shù)審美的畫展，至于最新高科技配置和人機(jī)交互系統(tǒng)，勞斯萊斯并不看重，還是留給德系品牌吧。

章節(jié)Ⅲ 城堡

790萬(wàn)的起售價(jià)，買一臺(tái)幻影或超跑，哪個(gè)更低調(diào)？

很難有答案。略加懂車的人，一眼即可辨出這是一臺(tái)勞斯萊斯，莊重、威嚴(yán)、霸氣甚至有點(diǎn)敬畏，像一座城堡。

軸距：3552mm

車身尺寸：5770×2018×1648mm

車輪嚴(yán)格遵循勞斯萊斯的規(guī)矩，達(dá)到車身高度的一半，它的姿態(tài)就是這樣，不迎合潮流和無(wú)需夸張的線條，僅憑傳統(tǒng)和尺寸便能壓住全場(chǎng)。

對(duì)于英國(guó)勞斯萊斯古德伍德工廠內(nèi)的總工程師/設(shè)計(jì)師及手工匠人而言，幻影是一種高度，一輛重新定義終極豪華的標(biāo)尺和工業(yè)制造的可能性。從車頭延伸到車尾的腰線，由油漆師傅Mark Court徒手使用由松鼠和公牛毛特制而成的3mm寬刷子繪制而成，需要3小時(shí)才能完成。

輪胎尺寸：255/45 R22（前）；285/40 R22（后）

飛翔女神是勞斯萊斯的外觀特征之一，可以通過(guò)大屏幕控制升降，而在材質(zhì)方面，除了傳統(tǒng)金，銀材質(zhì)和BLACK BADGE專屬黑色外，水晶、碳纖維、稀有合金及樹脂也同樣支持選裝。

章節(jié)Ⅳ 結(jié)尾

起售7位數(shù)的價(jià)格早已是99%品牌的旗艦車型的數(shù)倍，這樣的價(jià)格甚至可以升級(jí)至更高階的游艇領(lǐng)域。但之于幻影系列，只是起點(diǎn)，選裝、定制和專屬設(shè)計(jì)可以讓你再掏出更多個(gè)“0”為其買單，而買家們也非常認(rèn)可這種千變?nèi)f化的可能性。

是這個(gè)世界太殘酷嗎？非也，發(fā)源自蘇格蘭中部的工業(yè)革命伊始，便讓手工業(yè)走向消彌，大工業(yè)迎來(lái)興起。倘若你將一臺(tái)幻影僅看作一輛交通工具，那么它代表這個(gè)星球的最高水平；倘若你將它看作人類文明的一個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)，保留手工的稀缺傳統(tǒng)，接納工業(yè)科技帶來(lái)的質(zhì)變，承上啟下，那么它的價(jià)值便不止是一輛車，而是符號(hào)或者高度。

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