nx260參數(shù)及配置表(nx267)
[愛卡汽車 導(dǎo)購(gòu)原創(chuàng)]
不少人都說(shuō)，我們目前正在處于一個(gè)消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代，然而在中國(guó)汽車市場(chǎng)逐步邁向高端化的進(jìn)程中，來(lái)自日系的豪華品牌卻在國(guó)內(nèi)面臨著不同的境遇，與無(wú)人問(wèn)津的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，雷克薩斯旗下的許多車型在此前還處于過(guò)一車難求的局面。而在本次2021廣州車展上，已經(jīng)在海外完成上市的全新NX也終于正式登陸國(guó)內(nèi)，新車全系推出3種動(dòng)力共10款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為31.88萬(wàn)-54.88萬(wàn)元。如果您對(duì)這款車感興趣，但是面對(duì)這10款車又難以抉擇的話，沒關(guān)系，本篇文章將會(huì)給您答案。
初代NX于2014年北京車展全球首發(fā)，作為當(dāng)時(shí)雷克薩斯最入門的SUV車型，一舉獲得了全球市場(chǎng)的喜愛，而本次廣州車展上市的正是它第二代車型，新車基于TNGA-K平臺(tái)打造，在諸多方面都有著十足的亮點(diǎn)。
整體來(lái)看，盡管全新NX延續(xù)了不少上一代車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但是在整體的風(fēng)格上進(jìn)行了不小的轉(zhuǎn)變，新車在外形上更加圓潤(rùn)，并且在內(nèi)飾的質(zhì)感與科技感的營(yíng)造上也大幅度提升，不過(guò)從尺寸上來(lái)看，這臺(tái)全新NX并沒有太大的優(yōu)勢(shì)。此外，新車還提供了多種動(dòng)力總成，可以滿足不同消費(fèi)者的用車需求。
雷克薩斯全新NX 基本信息介紹
雷克薩斯全新NX依然繼續(xù)提供了純?nèi)加?、HEV混動(dòng)版以及PHEV插電式混動(dòng)版，燃油版提供了創(chuàng)馳版、創(chuàng)悅版以及創(chuàng)享版；混動(dòng)版提供了創(chuàng)馳版、創(chuàng)悅版、創(chuàng)享版、創(chuàng)領(lǐng)版以及F SPORT版本；PHEV車型提供了暢悅版與暢領(lǐng)版，接下來(lái)先讓我們看看燃油版車型哪款最值得購(gòu)買。
雖然創(chuàng)馳版是整個(gè)車系的最低配車型，但它配備了18英寸的輪圈，并且還包括了許多日常能經(jīng)常使用到的科技配置，搭載了了7英寸的液晶儀表以及支持CarPlay與CarLife的9.8英寸中控屏幕，此外還包括了全套的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。雖然在舒適性配置上有些欠缺，但是整體看來(lái)還是有著不錯(cuò)的性價(jià)比。
創(chuàng)悅版車型相比創(chuàng)馳版增加了3.7萬(wàn)元，在配置上增加了后駐車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、仿皮座椅、主/副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱，相比創(chuàng)馳版增加了更多的舒適性功能，不過(guò)整體的提升也并不是非常明顯。
創(chuàng)想版作為燃油版本的頂配車型，售價(jià)相比創(chuàng)悅版增加了5萬(wàn)元，不過(guò)在配置上要更加豐富，外觀上配備了20英寸輪圈、可開啟式的全景天窗、電動(dòng)尾門、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶、HUD抬頭顯示、座椅通風(fēng)、駕駛位座椅記憶、單色氛圍燈以及雨量感應(yīng)式雨刷，如果預(yù)算充足的話，這臺(tái)頂配版車型也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
說(shuō)完了NX 260純?nèi)加桶?，我們?cè)賮?lái)看看NX 350h。NX 350h搭載了豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，這款車型也將會(huì)在未來(lái)成為全新NX銷售的主力。350h共推出了5款車型，其中創(chuàng)馳版、創(chuàng)悅版與創(chuàng)享版采用了前置單電機(jī)布局，而創(chuàng)領(lǐng)版與F SPORT版則采用了雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
在配置方面，NX 350h創(chuàng)馳版配備了換擋撥片、無(wú)鑰匙進(jìn)入、7英寸液晶儀表、9. 8英寸中控屏幕、支持Apple Carplay及Baidu CarLife手機(jī)互聯(lián)、電動(dòng)尾門、智能語(yǔ)音助手、OTA升級(jí)、自適應(yīng)巡航和車道保持等配置，而座椅仍然為織物材質(zhì)，并且同樣為手動(dòng)調(diào)節(jié)?？傮w來(lái)看，創(chuàng)馳版車型的售價(jià)門檻最低，如果預(yù)算不足的話，這臺(tái)創(chuàng)馳版也算是可以用最低的價(jià)格來(lái)享受到豐田混動(dòng)系統(tǒng)所帶來(lái)的諸多益處。
創(chuàng)悅版車型相比創(chuàng)馳版增加了3.1萬(wàn)，從配置上來(lái)看，創(chuàng)悅版車型增加了LED前霧燈、電動(dòng)天窗、仿皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛座位腰部支撐、前排座椅加熱等功能，相比創(chuàng)馳版也要更加均衡，基本可以滿足大多數(shù)人的用車需求，所以最為推薦。
接下來(lái)是NX 350h的創(chuàng)享版本，它在售價(jià)上相比創(chuàng)悅版增加了4.9萬(wàn)元，這些錢可以讓你得到20英寸輪圈、全景天窗、64色氛圍燈、座椅記憶、前排座椅通風(fēng)、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、感應(yīng)雨刷、14英寸顯示屏、HUD抬頭顯示等功能。創(chuàng)享版車型基本上囊括了全部的舒適性配置，但是43.58萬(wàn)元的價(jià)格確實(shí)已經(jīng)不算低了，適合那些對(duì)配置有較高要求的消費(fèi)者
接下來(lái)就是兩款雙電機(jī)四驅(qū)車了，NX350h創(chuàng)領(lǐng)版相比創(chuàng)享版增加了5萬(wàn)元，在后橋多了一個(gè)電動(dòng)機(jī)，在配置上，它增加了矩陣式LED頭燈、大燈清洗、內(nèi)飾木紋飾板、真皮座椅、駕駛位四向腰部支撐、無(wú)線充電、感應(yīng)尾門、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、雷克薩斯智能安全系統(tǒng)擴(kuò)展包，包括變道輔助、盲區(qū)檢測(cè)、后方防碰撞預(yù)警等等配置。不過(guò)整體來(lái)看，雖然四驅(qū)版車型在0-100km/h的加速上相比兩驅(qū)版快了一秒，但這也導(dǎo)致了油耗的增加，并且這臺(tái)車的售價(jià)已經(jīng)到達(dá)了48.58萬(wàn)元，參考整個(gè)NX車型的定位來(lái)看，并不是十分推薦。
F SPORT車型的售價(jià)達(dá)到了54.88萬(wàn)，相比創(chuàng)領(lǐng)版增加了6.3萬(wàn)元，在配置上增加了自適應(yīng)懸架、后排座椅加熱、后排座椅電動(dòng)折疊、流媒體后視鏡、Mark Levinson音響、360度環(huán)全景影像、遙控泊車以及F SPORT專屬的外觀套件以及液晶儀表界面。不過(guò)它所增加的配置對(duì)于實(shí)用性的提升并不強(qiáng)，并且以它的綜合素質(zhì)以及將近60萬(wàn)元的落地價(jià)格來(lái)看，并不是十分推薦。
最后就是PHEV插電混動(dòng)版車型了，兩款車型依然采用前輪驅(qū)動(dòng)，但配備了18.2kWh的鋰電池組，為它們帶來(lái)了76（73）km的純電續(xù)航，通過(guò)官方資料來(lái)看，即使在饋電狀態(tài)下也可以有著5.21L/100km的油耗表現(xiàn)，可以更進(jìn)一步的減小日常的使用成本。
在配置上，暢悅版配備了仿皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛位腰部支撐、前排座椅加熱、方向盤加熱、7英寸液晶儀表、9. 8英寸中控屏幕、手機(jī)互聯(lián)以及電動(dòng)尾門等配置，參考它42.88萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，如果你可以保證充電條件的話，這臺(tái)車還是非常值得關(guān)注的。
而50.98萬(wàn)元的暢領(lǐng)版比常悅版增加了8.1萬(wàn)元，二者的差價(jià)并不算少，但它升級(jí)了20英寸輪圈，矩陣式LED大燈，64色氛圍燈，真皮座椅、駕駛座座椅記憶、前排座椅通風(fēng)、、流媒體后視鏡、14英寸中控屏幕、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、360度全景監(jiān)視器、遙控泊車等配置。
編輯點(diǎn)評(píng)：全新NX是一臺(tái)“小而精“的車型，優(yōu)點(diǎn)與短板都十分明顯，全系不算低的科技配置、成熟的動(dòng)力系統(tǒng)以及雷克薩斯有口皆碑的產(chǎn)品品質(zhì)一定會(huì)讓它得到不少人的青睞。但同時(shí)，處于絕對(duì)劣勢(shì)的車身尺寸也一定會(huì)勸退不少崇尚大空間的消費(fèi)者。在未來(lái)，雷克薩斯NX 350h一定將會(huì)成為銷售的主力，中低配車型雖然在更高階的舒適性配置上有所欠缺，但足矣讓你感受到這臺(tái)車全部的精髓所在。
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