廢電瓶回收價格今日價、廢電瓶回收價格今日價多少錢一噸

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一輛汽車能開十年，甚至十五年都不成問題，但一輛電動車，一般壽命只有5~8年，而電動車的電池一般壽命只有2~3年，所以，作為電動車的車主，都會經歷淘汰舊車、置換新車，相信各位都有這樣經歷，或者即將面臨這樣的經歷。

淘汰舊車、置換新車最倡導的方式，莫過于“以舊換新”，既可以為車主減少置換新車的花銷，舊車、舊電池又可以通過完善的回收產業鏈，再次被利用，減少資源浪費以及避免環境污染等問題。

但電動車以舊換新市場并不規范，幾乎每家電動車門店都可以以舊換新，就總有車主在置換以后，覺得吃虧了。

比如，近期小行家看到一位車主的 反饋，他一輛騎了6年的電動車，搭載的是48V12AH鉛酸電池，去雅迪電動車門店置換新車，舊車折價500元，自己再加了1500元，更換一輛雅迪淘淘2.0，配置48V20AH的電池，車主很關心，自己有沒有吃虧，舊車有沒有賣便宜，新車有沒有買貴了。

那么，小行家作為電動車行內人，就來算筆賬，看看這位車主的48V車型，折價500元，到底有沒有吃虧。

電動車的回收價值主要體現在電機、電池、車架，這3部分最值錢，先來看電池，目前12AH電池一組回收是35元，20AH是50元左右，32AH是75元左右，那么，車主舊車的48V12AH是4組35元電池，價值在140元左右。

其次是電機，48V是新國標車，搭載400W電機，回收價格在80元左右，而車架重量低于55公斤以內，價格在50~80元左右，其他的控制器等，都是和車架打包銷售。

通過以上可以計算，車主的舊車回收價格大概在280元~300元左右，那么，車主折價給到了500元，可以說一點不吃虧。

但我們常說，買的不如賣的精，本身舊車只值300元，商家愿意給500元折價，很顯然，不可能商家會虧本，一定有其他的套路。

小行家找到車主所購買的雅迪淘淘這款車，該車車主折價500元，又自己掏了1500元，相當于買這輛車花了2000元，但實際上，在網上這款車的價格，只有1899元，這意味著，商家雖然舊車給的多，但新車價格標高了，這也是以舊換新最常見的“營銷手段”。

上面了解了48V車型，電動車以舊換新到底多少錢，才不吃虧，不少車主的電動車，都是60V和72V的車型，下面再來看看，這2種車型，以舊換新的舊車價值是多少，讓車主心總有數。

電動車的核心回收價值是不變的，都是車架、電池、電機，只不過，由于參數不一樣，價值也不一樣。

60V電動車，搭載的電池是5組，我們以常見的20AH容量，每組價格50元計算，電池的價格是250元，而電機一般搭載1000W，回收價格在100元左右，車架一般在100公斤左右，價格在100元左右。

綜合計算，60V的電動車搭載20AH電池，如果以舊換新商家可以給到450元左右，就不算吃虧，電池容量越大，價值越高。

72V的電動車，電池是由6組組成，而它搭載的電池，最小的都是20AH起，常見的還有32AH電池，如果以20AH計算，每組電池回收價格50元，那就是300元，如果以32AH容量計算，每組電池回收價格為75元，那就是450元。

而電機方面，常見的是1200至1500元，回收價格在120元至150元，整車重量差不多也在100公斤左右，回收價格在100元左右。

綜合以上計算，一輛72V的電動車，它的舊車以舊換新最低價格在500元起步，除非電動車沒有電池，否則低于這個價格，就是吃虧了。

電動車以舊換新，和車輛的新舊、品牌、質量都沒有太大關系，關鍵就看電池容量、電機功率、車架重量，通過上面可以看到，如果48V以舊換新在兩三百左右，如果是60V車型可以在400元左右，而72V車型以舊換新不會低于500元。記住這些作為參考，不擔心被商家“套路”，不會吃虧了。那么，你的電動車以舊換新商家給了多少錢？歡迎大家評論交流。

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